La línea de metro de Narlıdere será un túnel profundo

La línea de metro de Narlıdere será un túnel profundo: el municipio metropolitano de İzmir realizó una revisión sorpresa en la línea de metro que construirá entre Fahrettin Altay-Narlıdere Engineering. Se decidió que la línea de metro, que fue diseñada según el método de corte y cobertura y aplicada en consecuencia al Ministerio de Transporte, se construiría con el método de "túnel profundo".
En el 10,5, que se planea extender la longitud del 2016, que se extenderá al distrito Narlıdere de İzmir Metro, se realizó un cambio sorprendente en la licitación de la línea de construcción que se espera realizar en XNUMX. La Dirección Provincial de la Dirección Provincial de Medio Ambiente y Urbanización de Esmirna en el informe EIA es el proyecto preliminar, el Ministerio de Transporte, Dirección General de Inversiones de Infraestructura presentado en la solicitud, la línea se utilizará en la construcción del método de apertura y cierre se abandonó en el último proceso. El Municipio Metropolitano construirá la línea de metro de nueve estaciones hasta el túnel profundo.
La Municipalidad Metropolitana, que ha realizado cambios en el proyecto para el túnel profundo, también notificará a la Dirección General de Inversiones en Infraestructura del Ministerio de Transporte y esperará su aprobación. La oficina central solicitó que se completaran algunas deficiencias relacionadas con el proyecto donde se incluyó el método de apertura / cierre. La Municipalidad Metropolitana complementará tanto las deficiencias como los cambios en el túnel profundo en los documentos complementarios.
Se supo que la Municipalidad Metropolitana realizó cambios en el método de corte y cobertura debido a que la calle Mithatpaşa será excavada y los residentes del distrito, comerciantes, centros comerciales y el Hospital de la Facultad de Medicina de la Universidad Dokuz Eylül se verán afectados negativamente. Se esperaba que el cambio del flujo de tráfico a las carreteras secundarias y la autopista durante la fabricación que se haría con el cierre de la calle Mithatpaşa sección por sección causaría problemas importantes en el tráfico. Funcionarios de la Municipalidad Metropolitana manifestaron que si bien el costo de construcción es más alto que el método de corte y cobertura, querían evitar estos tratamientos injustos en el túnel profundo. Con respecto a la línea, que tendrá una longitud de 10,5 km, que incluirá Balçova, Çağdaş, Universidad Dokuz Eylül, Bellas Artes, Narlıdere, Siteler, Gobernación de Distrito, Paradas de Alojamiento e Ingeniería, el alcalde de la Municipalidad Metropolitana, Aziz Kocaoğlu, dijo: “Se construirá con un túnel profundo. Después de recibir la aprobación del Ministerio, se iniciará el proceso de licitación ” Se informó que la Municipalidad Metropolitana hará una explicación detallada sobre el cambio de método en el proyecto. Una vez aprobado el proyecto, se espera que se licite en 2016.