Vagones de nueva generación de TÜDEMSAŞ

TÜDEMSAŞ es una empresa que analiza las necesidades y expectativas de sus clientes y tiene como objetivo brindar productos y servicios de calidad en el marco de estas expectativas. Nuestro país teniendo en cuenta el estado del vagón de mercancías en la red ferroviaria en marcha, en el marco de las cambiantes y cambiantes necesidades del sector, dando prioridad a la producción de nuevos vagones tecnológicos y Turkey Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) pretende ser más eficaz en el sector introduciendo productos innovadores para los que ha trabajado en I + D.

N Produciremos vagones alrededor de cinco tipos diferentes de 1500 "

TÜDEMSAŞ director general de la empresa líder en la producción de vagones de mercancías en Turquía Yildiray Koçarsl, el sector ferroviario en nuestro país y respondió a nuestras preguntas acerca de la nueva generación de productos producidos. Koçarsl que; Iz En 2016 produciremos un vagón alrededor de 5 diferentes tipos de 1500 certificados para TCDD según TSI. El más importante de estos será nuestro vagón de carga nacional de nueva generación.

Aunque el Gerente General de TÜDEMSAŞ y Presidente del Consejo de Administración Yıldıray Koçarlan, manejado con el dinamismo y entusiasmo del sector privado a pesar de ser una institución pública, TÜDEMSAŞ se ha convertido en una empresa de clase mundial en el sector de los vagones de mercancías gracias a las inversiones realizadas en 2015 , los arreglos en la línea de producción, las capacitaciones para los empleados y los certificados TSI. Koçarslan; Gracias a nuestros estudios de infraestructura en 2015, TÜDEMSAŞ pasará el 2016 como un año lleno de éxitos gracias a los vagones certificados por TSI que produciremos en diferentes tipos y especificaciones ”y compartió con nosotros la información sobre la visión 2016.

Primero quiero empezar con el Tren Nacional. TÜDEMSA tomó el pilar de este proyecto, que agregó gran emoción y movilidad a la comunidad ferroviaria. ¿Puede darnos información sobre la situación actual de nuestro National Freight Wagon?
Nuestra empresa, que es el gerente de proyecto del Proyecto Nacional de Ferrocarriles del Proyecto Nacional de Ferrocarriles, que llevará a nuestro país a un país que produce y exporta tecnología ferroviaria a los países necesitados, ha pasado por un proceso de preparación muy serio antes del proyecto. Bajo la coordinación de TCDD; Un gran número de personal técnico de los departamentos relevantes de TCDD, Karabük y Cumhuriyet Universities y empleados de nuestra empresa trabajaron intensamente para este proyecto. Dentro del alcance de estos estudios comenzamos hace unos dos años; En el país de 12, 17 participó en un evento internacional independiente, con el personal técnico de 64. inicialmente; Revisión de literatura, estudios científicos, reuniones internacionales y conferencias. Se siguieron ferias comerciales internacionales y se entrevistó a las empresas que diseñan empresas de productos, vagones y subcomponentes con los fabricantes y las empresas de logística. después; El concepto, el diseño y las especificaciones técnicas que hemos preparado durante la reunión con nuestros interesados ​​en el grupo de trabajo del proyecto se compartieron con nuestra empresa; Se decidió realizar un sistema de frenos de articulación media, con bisagras intermedias (compactas), vagones de transporte de contenedores de bogies tipo H y se iniciaron los procesos de adquisición.

El 30 de abril de 2015 se llevó a cabo la licitación de los vagones de carga tipo Sggmrs National Freight Wagon, que se producirán en Sivas y se exportarán al exterior, y se inició el proyecto, producción de prototipos y estudios de certificación. Actualmente, los prototipos del bogie tipo H se han producido y enviado al extranjero para que se realicen pruebas dentro del alcance de TSI. Continúa la producción de prototipos de chasis. Después de las pruebas de bogie, se ensamblarán los prototipos de chasis y bogie y se iniciarán las pruebas de los vagones. Produciremos 2016 unidades de nuestro vagón de carga nacional, que estará listo para la producción en masa en el último trimestre de 2017, a TCDD en 150.

¿Podría hablarnos de las características técnicas del vagón de mercancías producido para el Proyecto Nacional de Trenes?
Los datos técnicos del vagón de mercancías nacional vagón de transporte de contenedores tipo Sggmrs son los siguientes;

Vagón de transporte de contenedores tipo Sggmrs de 90 '

- Tara inferior a 27.500 Kg
- Tipo H, 3 bogies
- La capacidad de carga es de 105 kg como mínimo
- Longitud aprox.29 mm
- Régimen de velocidad (completo: 100 km / h, vacío: 120 km / h)
- Sistema de frenos compacto (integrado)

Ventajas del sistema de frenos compacto:

- Hasta 2 toneladas de reducción de tara
- bajo nivel de ruido
- Facilidad de mantenimiento
- Facilidad de instalación
- Sistema protegido cerrado (sin mantenimiento durante muchos años)
- Módulo de freno de mano sobre sí mismo, etc.

Ventajas del Bogie tipo H:

- fácil de fabricar
- El costo de producción es bajo
- tara baja
- Los costos de operación y mantenimiento son menores
- Compatible con sistema de freno compacto ya que no hay vigas frontales,

Gracias al Proyecto Nacional de Vagones de Carga, nuestra empresa contará con un nuevo bogie certificado TSI y un vagón de nueva generación para exportación, y habrá producido y puesto en funcionamiento un tipo de vagón que no está disponible en nuestro país.
En su cartera de productos, dispone de una nueva generación de productos con certificación TSI que permiten el transporte de mercancías en la red ferroviaria transeuropea (TEN). ¿Podría darnos alguna información sobre estos? ¿Cuántos de sus productos están certificados por TSI y recientemente?

¿Qué vagones hay que certificar según TSI?

alta competitividad en los mercados nacionales e internacionales, establece un equilibrio muy buena relación precio-calidad, para revelar un producto preferido por las empresas de logística y operadores es muy importante. Con el fin de mirar con confianza al futuro de la empresa, en el transporte ferroviario en Europa, constituyen la base de la estrategia prevista para el próximo año 15 "europea 2030 Visión" de acuerdo con el; Se requieren vagones innovadores, respetuosos con el medio ambiente, de baja velocidad y de bajo costo para producir el ciclo de vida. Para este fin, en los automóviles producidos hoy en lugar de las partes de vagones convencionales, el costo inicial es alto, pero la vida de la operación de una serie de ventajas con productos innovadores (tampón elostomerl y del dispositivo de tracción, sistema integrado de freno de carretón etc.) de la necesidad de utilizar, ha surgido como un resultado de investigación y los cálculos.

Teniendo en cuenta estas situaciones, hemos diseñado y desarrollado la nueva generación de vagones de mercancías en los que tenemos la certificación TSI y actualmente estamos produciendo en serie en nuestra empresa;
• El carro de carga tipo Rgns es un diseño nuevo y diferente, y el 80 es el carro de carga multiusos más liviano de Europa en su clase, con diferentes escenarios de carga y tonelaje 20,5.
• El carro de transporte de contenedores tipo Sgns tiene un máx. 18 es el vagón de transporte de contenedores más ligero de Europa.
Otros vagones que están en la fase de proyecto y que recibirán un certificado TSI en un futuro próximo son; (Tipo Talns) Es un vagón de mineral cerrado y un vagón cisterna calentado (tipo Zacens).

El tsı'l ahora vamos a producirse en serie con bogies y vagones-RGNs Sgns tsı'l producirá en los próximos años gracias a tipos 3 10 Sivas de nuevos vagones de carga será la producción de vagones de carga y vagones de carga en el centro de mantenimiento.

Los certificados TSI que recibe para estos productos de nueva generación abren las puertas de TÜDEMSAŞ al exterior. ¿Has comenzado a trabajar en el mercado extranjero para estos productos? ¿Está en la agenda que un proyecto de este tipo se implementará pronto?
Seguimos de cerca a organizaciones como conferencias, seminarios y ferias organizadas en Turquía y en el extranjero. Creemos que estas organizaciones son muy importantes en términos de presentarnos y seguir los desarrollos en el sector. Con el fin de presentar nuestros productos y conocer nuestros objetivos, participaremos en todo tipo de organizaciones relacionadas con el sector y nos comunicaremos con cualquier empresa del sector. Ya hemos comenzado a recibir comentarios positivos de nuestros esfuerzos y esfuerzos.

Si tiene suficiente infraestructura técnica y personal calificado, está seguro. Hemos reforzado nuestra infraestructura y ahora tenemos el equipo y los socios comerciales para producir en masa 3-4 tipos diferentes de vagones que se pedirán en el mismo año. Con el trabajo realizado por TÜDEMSAŞ, la industria subsidiaria ferroviaria comenzó a formarse alrededor de Sivas. Gracias a nuestros proveedores y a las grandes y pequeñas empresas del sector, Sivas se ha convertido en una ciudad con un alto potencial en la producción y mantenimiento-reparación de vagones de mercancías. Gracias a nuestras colaboraciones de grupos de interés con nuestros proveedores y nuestros estudios de I + D + i, recibimos diversas ofertas del exterior y las evaluamos. Actualmente tenemos entrevistas de trabajo que se encuentran en etapa de propuesta.

TÜDEMSAŞ es también la primera empresa en utilizar robots en el pulido con chorro de arena de vagones. ¿Qué dirías sobre los beneficios de usar robots? ¿Planea invertir en robots en otros campos?
Usamos tecnología de soldadura robótica en la fabricación de bogies y subcomponentes en nuestra fábrica de producción de vagones. En nuestra Wagon Repair Factory también realizamos el proceso de arenado de los vagones con la ayuda de robots. En el próximo período, planeamos aumentar nuestra capacidad de producción mediante la inversión en nuevos robots para producir diferentes tipos de bogies dentro de la planta de fabricación de vagones, dependiendo de nuestra creciente producción. Además, continúan nuestros estudios de I + D sobre el uso de robots en diferentes etapas de la fabricación de vagones. La importancia que le damos a los sistemas de robots como Institución Pública también es importante en términos de la responsabilidad del público de dar ejemplo al sector privado en inversiones grandes y diferentes. En primer lugar, nuestro objetivo es que los industriales medianos del mercado de Sivas, más generalmente en la región de Anatolia central, vean y aprendan sobre el sistema de robot y experimenten la usabilidad de esta tecnología en su propio negocio.

¿Considera que los productores nacionales que operan en el sector son suficientes? En su opinión, ¿cuáles son los problemas del sector y qué medidas se deben tomar para eliminar estos problemas?

Los fabricantes nacionales que sirven al sector ferroviario no son suficientes por ahora. Turquía se asoció a lo largo de la barandilla del recién comenzado a ocurrir de la industria y el sector, en diferentes líneas de negocio (fundición, forja, acero y otras obras de construcción) debido a la escasez de empresas experimentadas. experimentando. Esto interrumpe el programa de producción de vez en cuando y provoca desviaciones en los objetivos de producción planificados. Pero sabemos que tenemos esperanzas en el futuro dinamismo y entusiasmo del sector privado en Turquía. Se necesita una industria subsidiaria ferroviaria fuerte para lograr los objetivos ferroviarios establecidos en la Visión 2023 de nuestro país.
Nuestro país avanza hacia las metas de 2023 con pasos decididos y confiados. La reestructuración de TCDD se completará dentro de un año. Con la abolición del monopolio estatal en el transporte ferroviario, el volumen de carga transportado en nuestros ferrocarriles aumentará, mientras que nuestra industria ferroviaria crecerá aún más. La participación de aproximadamente $ 75 mil millones en volumen de transporte entre Europa y Asia aumentará con cada día que pase. Como consecuencia natural de esto, nuestro país será uno de los principales actores del sector ferroviario mundial en los próximos años y el área de actividad de nuestro país en el mundo se expandirá aún más.

En este punto, el objetivo más importante de TÜDEMSAŞ en términos de nuestra región; fortalecer aún más la industria ferroviaria en nuestra región y convertir a Sivas en una base de vagones de mercancías. Para alcanzar el objetivo de agon aumentar la participación del transporte ferroviario de mercancías en el transporte total entre los objetivos de 2023 de nuestro país, se necesitan más de mil nuevos vagones de mercancías. El hecho de que este vagón de mercancías deba cumplirse en tan poco tiempo será posible con una industria ferroviaria sólida, incluida TÜDEMSAŞ y su sub-industria de apoyo.

Dejamos atrás el 2015. ¿Qué año ha sido tanto para usted como para el sector en general? Cuando miras todo el año; ¿Cuáles son las ventajas, desventajas, qué hacer y cuáles son los logros?

2015 fue el año de preparación para TÜDEMSAŞ. Los nuevos vagones que se fabricarán a partir de 2015 deben producirse de acuerdo con los requisitos de la ETI. Dentro del alcance de la certificación TSI y ECM, hemos renovado casi por completo nuestros sitios de producción e infraestructura técnica. Hemos revisado nuestras reservas de material desde el principio hasta el final, y hemos hecho que nuestro sistema de existencias sea regular y tecnológico. Los sistemas de gestión de OHS, calidad, medio ambiente y energía se llevan a cabo de manera efectiva en nuestra empresa. El sistema de gestión de mantenimiento de ECM, que es necesario para el mantenimiento, reparación y revisión, está a punto de completarse. Con el fin de hacer que nuestro personal administrativo sea más funcional, hicimos nuevas definiciones de trabajo, evitamos la acumulación de trabajos en una unidad y eliminamos la aglomeración y las interrupciones. A pesar de que somos una institución pública, hemos tratado de llevar a cabo nuestro negocio con el dinamismo y el entusiasmo del sector privado. Creo que gracias a estas innovaciones y arreglos que realizaremos en 2015, TÜDEMSAŞ será la estrella brillante de 2016.

¿Cómo prevén un año 2016? ¿En qué dirección estarán sus nuevas inversiones y proyectos?

En 2016 produciremos un vagón alrededor de 5 diferentes tipos de 1500 certificados para TCDD según TSI. El más importante de estos es, sin duda, nuestro National Freight Wagon de Next Generation. También habrá productos diferentes e innovadores que producimos Talns tipo vagón de mineral cerrado en el medio del año 2016 ver Turquía por primera vez. Uno de los más importantes 3 gran fuente de educación y formación centro de Centro de Tecnología Fuente de Turquía, vamos a renunciar a su formación de los soldadores TCDD y el sector privado.

Por fin ¿Podemos obtener lo que desea agregar o subrayar?

En nuestro país, los ferrocarriles; Con la esperanza de que tan pronto como sea posible, pueda convertirse en un sistema de transporte preferido, nuestra industria ferroviaria se desarrolle y se desarrolle en el sector ferroviario global y sea la fuerza impulsora del desarrollo del país.