Cambio en el transporte con İZBAN

Cambio en el transporte con IZBAN: IZBAN, 6 comenzó sus vuelos en la línea Torbali a partir de febrero. Con el inicio de los vuelos de Torbalı, las estaciones de Cumaovası y Menemen se convirtieron en puntos de transferencia. Un solo tren a Aliağa fue removido. IZBAN comenzó sus vuelos desde 6 por la mañana en el 05.25 del sábado de febrero en la línea Torbali. Las expediciones desde las estaciones finales continuarán hasta el último tren en 23.55. IZBAN, 27 en esta línea, una vez por minuto, al realizar la expedición 76 por día, el servicio se llevará a los pasajeros en el extremo sur de la ciudad. Según la planificación, las estaciones de Cumaovası y Menemen también se utilizaron como puntos de transferencia.
EL NÚMERO DE PASAJEROS ESTARÁ EN EL EDIFICIO 300
Con la puesta en servicio de las estaciones Develi, Tekeli, Pancar, Kuşçuburun, Torbalı y Tepeköy en dirección a Torbali y la apertura de la línea, İZBAN ha alcanzado una línea suburbana de kilómetros 110. Por otro lado, el número de estaciones aumentó de 32 a 38. Con la extensión de la línea, se agregará un promedio de 20 mil pasajeros por día desde la dirección de Torbali y, por lo tanto, el número de pasajeros diarios excederá de 300 mil. Aunque la apertura de la línea Torbalı de İZBAN se pospuso debido a la visita del Ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Binali Yıldırım a Kazajstán, la compañía inició sus vuelos como estaba previsto el sábado, 6, el sábado.
ESTACIONES DE TRANSFERENCIA A LO LARGO DE LOS PASAJEROS
El uso de las estaciones de Cumaovasi y Menemen como puntos de transferencia fue recibido por sorpresa por los pasajeros que no estaban al tanto del cambio. Los pasajeros que llegan a Aliagaya desde el punto de vista de Cumaovasi son transferidos a otro tren en Menemen con el nuevo sistema. Aliaga'dan Cumaovası dirección mientras va a otro tren en Menemen de la misma manera para continuar el vuelo continúa. El mismo sistema se lleva a cabo en la estación de Cumaovası.
EL ESTADO DE TODOS LOS PAÍSES QUE UTILIZAN EL SISTEMA DE CARRIL CONTEMPORÁNEO
Las autoridades de İZBAN, donde recibimos información sobre los cambios realizados, declararon que en todos los países donde se ubica el sistema ferroviario moderno, los puntos de transferencia se están utilizando mientras se extiendan las distancias del sistema ferroviario. De acuerdo con la información recibida de los funcionarios de İZBAN, estos puntos de transferencia no se utilizaron en la línea de kilómetros 80 de İZBAN. Un tren fue enviado a Aliaga en 24 por minuto. En las otras líneas los trenes 12 viajaban cada minuto. Con la activación de la línea Torbalı, la línea IZBAN, 30 y 110, más kilómetros recorrieron el kilómetro. Cuando 110 supera el kilometraje, los puntos de transferencia son indispensables. Este sistema es similar a todos los países europeos, así como a Ankara y al Metro de Estambul. En todos los países donde se utiliza el sistema ferroviario moderno, no es posible viajar sin utilizar los puntos de transferencia.
PRINCIPAL PROPÓSITO DE LOS NÚMEROS DE TREN A NIVEL MÁXIMO
Según la información obtenida anteriormente en la dirección de Aliaga 24, una vez por minuto, la cantidad de veces al día 15 será de una por minuto. El tiempo de espera del otro tren en los puntos de transferencia no es demasiado alto. El tiempo de espera para transferir pasajeros a otro tren en la estación de Cumaovasi es entre 3 y 5 minutos. Este sistema de transferencia no es como un sistema de transferencia como en la Estación Halkapınar. Cuando los pasajeros llegan a los puntos de transferencia, pueden cruzar la misma plataforma e ir directamente a la otra terraza. Este sistema se utiliza para maximizar el número de trenes en la empresa. Se puede pasar una línea de kilómetros 110 en aproximadamente 120 minutos de tren. Cuando el tren que salía de Aliağa llegó a Tepeköy, pasaron los minutos de 120. 120 es el retorno de este tren en el minuto, un tren 4 está en la línea durante la hora, y de esta manera, no es posible entrenar el número de vuelos con el número establecido actual. El objetivo principal del sistema de transferencia es mantener el número de trenes en la empresa en el nivel máximo cada hora del día. Acortar la línea y aumentar el número de trenes en la línea. A medida que aumenta la cantidad de trenes y pasajeros, 24 disminuirá a 15 minutos a 12 minutos. Un sistema que se desarrollará automáticamente con el número de pasajeros.