El TCA propuso abandonar su enfoque unidireccional en el ferrocarril TCDD: El TCA recomendó que las líneas ferroviarias se liberaran del enfoque "i one-way tek" en un informe en el que TCDD auditó las actividades del 2014.
Según el informe de auditoría del Tribunal de Cuentas del Tribunal de Cuentas, el período del año 2014 de TCDD se cerró con la pérdida del período de 2014 millones TL; con la pérdida de los últimos años, la pérdida del balance se realizó como 1.874 billones de TL.
EFS "del transporte ferroviario y económica de los países desarrollados juega un papel importante en el desarrollo social se han descuidado durante muchos años en Turquía y no puede llegar a una posición activa, el aumento financiero sobre TCDD se ven obligados a hacer negocios con una alta carga de costos. Esta estructura negativa constituye el principal problema del sector ferroviario y TCDD.
Las actividades de transporte modernas, rápidas y seguras de TCDD,
Sayıştay señaló que es importante hacer una organización con organización económica, poder eficiente y competitivo. En este contexto, es importante continuar las inversiones en la modernización del transporte ferroviario y extender la red ferroviaria al país. Se han puesto en práctica varios proyectos de inversión para modernizar las operaciones ferroviarias, aumentar la competitividad de esta área y aumentar la participación del transporte ferroviario en el transporte total de Demiryolu.
RECOMENDACIONES PARA EL TREN RÁPIDO
Sayıştay señaló que las inversiones en esta área deben completarse al costo más apropiado y a tiempo, especialmente para proyectos de trenes de alta velocidad. Dayalı Por lo tanto, la preparación de proyectos de inversión basados en investigaciones detalladas y encuestas de perforación en el suelo, la realización de ofertas en montos realistas, excepto en el caso obligatorio. Por lo tanto, se debe enfatizar que las cosas no deben liquidarse bulundu.
AY UNA DIRECCIÓN DE FERROCARRIL DEBE REALIZARSE IL
Sayıştay señaló que, además de los proyectos de trenes de alta velocidad, debería prestarse más atención a la modernización de las líneas convencionales. Por lo tanto, es importante aumentar las carreteras de dos vías. Por otro lado, las aplicaciones de electrificación y el sistema de señalización deberían ampliarse en el marco de los programas generales de mejora. Además, los trabajos de renovación de líneas ferroviarias y remolcadores deben continuar en el lugar.
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