1 km de la línea del sistema ferroviario de Antalya 13 millones de TL

1 kilómetro de la línea del sistema ferroviario de Antalya es de 13 millones de TL: el Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones anunció que el costo unitario por kilómetro de la línea del sistema de tren ligero de segunda etapa en Antalya es de 2 millones de TL. El ministerio en la línea de 13 kilómetros de largo negó las acusaciones de que Turquía era el proyecto de tranvía más caro.
La Dirección General de Inversiones en Infraestructura del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones realizó un comunicado por escrito sobre el costo de la línea del sistema de tren ligero de 23 kilómetros que conectará la ciudad con el aeropuerto de Antalya y el Recinto Ferial EXPO 2106 Antalya en Aksu, que abrirá sus puertas el 19.1 de abril.
En una declaración escrita, la construcción en curso del sistema ferroviario de la línea de tren ligero de segunda etapa de Antalya será la más cara de Turquía. Se rechazaron las reclamaciones de inversión. Se señaló que la línea fue diseñada como una continuación de la línea existente Fatih - Otagar - Meydan de 2 kilómetros de longitud, y se indicó que aproximadamente 11.1 kilómetros de la línea estarán nivelados, 17.8 kilómetro será de entrada y salida y 1 metros de cruce de puentes.
La línea de tranvía Samsun, Eskişehir, Kayseri, Bursa tendrá 1 paradas, respectivamente Square, Perge, Barracks, Topçular, Democracy, Cırnık, Altınova, Yenigöl, Sinan, Junction, Airport-2 y Airport-15, Anfaş, Kurşunlu, Aksu, EXPO. Los proyectos que muestran un precedente como "el más caro de Turquía", como se expresó, reflejan la realidad de la evaluación.
Tras señalar que el contrato del Proyecto del sistema ferroviario de la segunda etapa de Antalya se firmó en liras turcas y no se vio afectado por el cambio del tipo de cambio, el Ministerio proporcionó la siguiente información sobre la licitación:
“Además, dado que el período del contrato es limitado, no hay Solicitud de Diferencia de Precio. Los principales factores que determinan el costo en tales proyectos son los tipos de infraestructura. Sería engañoso comparar los costos unitarios por kilómetro de un proyecto planeado como un tranvía y construido con la instalación de una superestructura en la carretera existente y un proyecto ubicado en un túnel, viaducto, terraplén, corte. La característica más importante del Proyecto de la línea del sistema ferroviario de la segunda etapa de Antalya, que es diferente de sus pares, es que la mayoría de las producciones bajo el contrato deben completarse antes de la cumbre del G-2 el 10 de noviembre de 2015 y la línea debe ponerse en funcionamiento antes de la organización de la EXPO el 20 de abril de 23, que es un contratista limitado. crea costos de riesgo adicionales para las empresas ".
El Ministerio declaró que el costo unitario por kilómetro de la línea del sistema ferroviario de la segunda etapa de Antalya es de 2 millones de liras, el costo unitario del kilómetro en Eskişehir es de 13 millones, el costo por kilómetro en Samsun es de 6.6 millones, el costo por kilómetro del tranvía Kocaeli de 15.5 km de longitud, que se licitó en 2015, es de 9.45 millones y anunció que el costo por kilómetro del tranvía Bursa Şekerpınar-Otogar, que también se licitó en 14.2, fue de 2015 millones de TL.