İMO Presidente de la sucursal de Trabzon Yaylalı, no el sistema ferroviario Metro Light: Cámara de Ingenieros Civiles Presidente de la sucursal de Trabzon Mustafa Yaylalı “Metro es el más pesado para esta región. El costo es numeroso. Esto se puede discutir en lugares más densos, Ken explicó la necesidad de un sistema de tren ligero.
Yaylalı dijo: Primero necesitamos un plan maestro de transporte. El transporte debe planificarse en toda la ciudad. Para esto, se debe completar el plan de la ciudad. Creo que podemos hacer un sistema de tren ligero que se pueda conectar desde Besikduzu a Of y Rize cuando se haga el plan maestro de transporte. Hubo problemas en el número de pasajeros por hora PİK. Hemos excedido eso. Si todo está hecho, todo Trabzon será accesible.
Si luchamos, lo haremos
Estamos por todo esto. Todos mis amigos y yo entraremos en esto. Si alguien va a pelear, decimos vamos. Hablamos muy facilmente. Creemos que nuestros pies son firmes en lo que defendemos. Mayor oportunidad Si hoy estamos tratando de llevar gas natural a todos los distritos, debemos diseñar el sistema de tren ligero lo antes posible. Si comenzamos a diseñar hoy, el proyecto anual 2-3 continuará. Se debe tomar una decisión. Es un tema que necesita ser estudiado rápidamente. La decisión ahora está en el municipio metropolitano y el ministerio de transporte.
El sistema de tren ligero no debe mezclarse con el ferrocarril
No deberías confundir esto con el ferrocarril. El sistema de tren ligero es otro. El ferrocarril de Erzincan no tiene nada que ver con el sistema de tren ligero. Necesito entender esto una vez. La técnica de construcción es muy diferente en términos de lógica del proyecto. Ferrocarril Erzincan Trabzon Trabzon tiene una importancia para aumentar el comercio. Creemos que el sistema de tren ligero también es importante para hacer de Trabzon una de las ciudades habitables del mundo. Pero debe ser a la vez. Como ciudad, hemos ganado todo debido a nuestras cualidades comerciales.
Tenemos triunfos
La ciudad debería querer este proyecto y respaldarlo. Además, es una oportunidad importante de que tengamos un ministro. También es una oportunidad importante de que Binali Yıldırım también sea ministro. Tenemos la carta de triunfo. Tenemos halva, tenemos todo.
Implementación de Akyazı
Ahora la estadística Akyazı'da ha terminado. Se construirán nuevas instalaciones a su lado. Debe haber un enlace de transporte a la ciudad. El problema debe estar conectado a la línea de tren ligero Akyazi. Hoy, si hacemos toda nuestra planificación de manera de resaltar el sistema de tren ligero en lugar de resolver la intersección, solo podemos implementar este sistema para el año 10 ".
La sede debe ampliarse
El ex empresario político Abdullah Dabakoglu dijo lo siguiente sobre el proyecto del metro: “Durante el gobierno de Tansu Ciller, como gobernador provincial del Partido True Path, fuimos a la Dirección Regional de Carreteras Trabzon con el arquitecto Ali Akar. Dijimos que estábamos solicitando la expropiación de los medidores 4-5 mientras construíamos esta carretera costera desde Besikduzu. Hay instituciones del estado, pero como no quieren trabajar juntas, este no es nuestro trabajo sino los ferrocarriles estatales. No nos veíamos bien diciendo que somos carreteras. No pudimos movilizar dinámicas políticas. Eso es exactamente lo que 28 comenzó hace años. Pero no fue así.
La ruta debe extenderse
Ahora este proyecto en el metro no será la mitad. Akçaabat't puede ir a Arsin pero también a Of Rize. Metro No importa dónde encuentre la misericordia muerta. Pero creo que el estado considerará esta idea como un sueño. Porque los proyectos que tienen expropiación y renta en rellenos marinos son aprobados por el estado. Si el bolsillo de los burócratas que hacen esos trabajos no se llena, no lo harán.
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