Motor doméstico al ferry Van Lake: El motor del barco doméstico producido en Eskişehir se instaló en el ferry Van Lake construido en el distrito Tatvan de Bitlis.
La Corporación de la Industria de Locomotoras y Motores de Turquía (de TÜLOMSAŞ) produjo "motores diesel marinos domésticos", que Van Lake descargó se montó en el ferry más grande del país.
El ingeniero del taller de TÜLOMSAŞ, Yavuz Gürbüz, explicó al reportero de AA que habían fabricado el motor que habían usado en locomotoras desde 1974, adecuado para el mar y los trajeron al sector de motores marinos.
Al señalar que el desarrollo de este motor continúa en el sector marítimo, Gürbüz dijo: “500 de nuestros motores de 4kW de potencia se instalaron en el nuevo ferry. El 85 por ciento de estos motores son de producción nacional. Continuamos nuestros esfuerzos para mejorar. Estamos tratando de llevar esto a la industria marítima turca. Continuamos nuestros esfuerzos en términos de economía y ahorro de combustible ".
Al afirmar que los transbordadores existentes alcanzan 4,5 horas desde Tatvan a Van, Gürbüz enfatizó que los nuevos transbordadores viajarán Van Lake en 2,5 a 3 horas con estos motores.
Se está expresando Gurbuz, la producción local en el marco de los objetivos de 2023 para lograr niveles mucho más altos de nuevas locomotoras, vagones y obras viales marítimas.
- "Nos preocupamos por la construcción de motores domésticos"
Hüseyin Akhisar, un ingeniero de construcción naval, dijo que utilizaron un kilovatio 500 y un motor 2 de 200 de potencia de 4 en un ferry.
Al señalar que por primera vez en un proyecto tan grande, se utiliza maquinaria doméstica, Akhisar dijo: “Por lo tanto, nos preocupamos por esto y queremos que tenga éxito. Porque predecimos que creará una proyección en las máquinas dadas a la industria marítima y que continuará. La empresa local TÜLOMSAŞ continúa trabajando en esto y sus nuevas innovaciones. Mejora constantemente sus tecnologías en materia de combustible, petróleo y conciencia ambiental ”.
"El consumo de combustible de estos motores será mucho más económico que los barcos actuales", dijo Akhisar.
“Se estima que se gastan 400 litros por hora por máquina. Hay 4 hélices en el barco. Las hélices están diseñadas para funcionar con un solo motor. La automatización de las máquinas se puede controlar desde la mansión del capitán y la sala de máquinas. Como ventaja, veo que la máquina alcanza altas potencias en pequeños volúmenes. Creo que se puede mejorar aún más. Creemos que la producción de repuestos de estas máquinas contribuirá a la industria del proveedor, ya que es la producción nacional. Estos motores también generarán menos gastos en mantenimiento ”.
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