- La conexión ferroviaria se realizará hasta el puente: Subdirector general de TCDD Murtazaoğlu: “3. También se planea un enlace ferroviario al puente. Hasta finales de este año, una parte del proyecto de licitación de la construcción continúa. "Estamos tratando de ser publicados antes de fin de año".
İsmail Murtazaoğlu, director general adjunto de TCDD, recordó que está prevista una conexión ferroviaria con el tercer puente: “El proyecto de licitación de una parte del mismo continuará hasta finales de este año. "Estamos tratando de ser publicados antes de fin de año".
Organizado por UniCredit Group, “9. Conferencia de financiación de infraestructura de Turquía "Hablando en el Murtazaoğlu junto a él con tres filiales pertenecientes a los ferrocarriles que todo el capital de las filiales nacionales y extranjeras de los asociados dijo que 3-3.
Murtazaoğlu enfatizó que las operaciones del tren son económicas, seguras y rápidas, y que aquí se utiliza energía más limpia y los costos, además de los costos operativos, son bastante bajos.
año el número de pasajeros y carga en Turquía que la transferencia de 46 millones de personas y 25 millones de toneladas de carga Murtazaoğlu, las palabras continuaron de la siguiente manera:
“Cuando miramos a Alemania, Italia y España, vemos claramente que estamos muy por detrás de Europa en términos de pasajeros y carga. En Turquía, 12 mil kilómetros de vías férreas cayeron kilómetro, 34 kilómetros en España cayeron 45 kilómetros de vías férreas en Rumanía. Debe desarrollarse nuestra infraestructura de transporte ferroviario. Los ferrocarriles continúan trabajando con alma y corazón para cumplir con la tarea encomendada por la autoridad central. Por tanto, las inversiones en ferrocarriles aumentan cada año. Si bien la inversión realizada en el sector total fue de 2003 millones de liras en 1,1, será de 2015 millones de liras en 8,8 ".
- "Actualmente, el 72% del viaje Ankara-Eskişehir lo realiza YHT"
Murtazaoğlu Ismail, dijo que la necesidad de desarrollar la infraestructura ferroviaria en Turquía, contó las innovaciones realizadas en el sector en los últimos años.
Murtazaoğlu recordó que se dieron cuenta de la primera Línea de Tren de Alta Velocidad (YHT) entre Ankara y Eskişehir.
“Eskişehir es ahora un suburbio de Ankara. Mientras que el 8 por ciento de los viajes entre estas líneas se realizaban en tren antes, esta tasa aumentó al 72 por ciento después del tren de alta velocidad. No había conexión ferroviaria directa en la línea Ankara-Konya. Sin embargo, el 66 por ciento del viaje ahora lo realiza YHT. La línea Ankara-Estambul llega hasta Pendik. Con suerte, con la finalización de Marmaray, cuando podamos servir a toda Estambul, veremos que los ferrocarriles tomarán la mayor parte del tráfico de pasajeros de Ankara-Estambul. También está prevista una conexión ferroviaria al tercer puente. Hasta finales de este año, una parte del proyecto de licitación de la construcción continúa. Estamos tratando de ser publicados antes de fin de año ".
Murtazaoglu, una línea de trenes de alta velocidad de mil kilómetros 213 está en operación, indicando que la longitud de las líneas de construcción y la fase de licitación es un millar de miles de kilómetros expresados.
Murtazaoğlu dijo que toda la línea Ankara-Sivas está en construcción, “Tenemos una licitación para aproximadamente 40-50 kilómetros entre Ankara y Kırıkkale. Se completó la infraestructura del tramo de 150 kilómetros. La línea completa es de 405 kilómetros ... El avance de la infraestructura en las partes restantes es de alrededor del 70 por ciento. Nuestros preparativos están en marcha para una licitación de superestructura para Ankara-Sivas antes de fin de año. "La construcción de infraestructura del proyecto YHT Ankara-Izmir continúa".
También hay una serie de líneas de trenes de alta velocidad fuera de la transferencia Murtazaoğlu de YHT, actualmente unos mil kilómetros durante la fase de construcción y licitación, mientras que la fase de proyecto 12 mil kilómetros dicha línea.
Murtazaoglu, una línea Norte-Sur, una conexión Sur y una conexión Occidental a Anatolia Central, el transporte de carga y pasajeros se llevará a cabo dentro del marco de los objetivos de 2023, dijo.
- "Turquía está en medio de un corredor de mercancías"
Ismail Murtazaoğlu, cuando se hayan completado las líneas de trenes de velocidad YHT y Turquía tendrá la oportunidad de viajar con ellas, afirmando que el 52 por ciento de la población, "Necesitamos mejorar nuestras líneas existentes. Había carreteras que no habían sido renovadas durante unos 80 años. Los renovamos. Así, nuestra velocidad comercial comenzó a aumentar ”.
Al enfatizar que podrán participar tanto en la licitación de suministro como en el proyecto de la parte de conexión en Bursa Yenişehir este año, Murtazaoğlu afirmó que las obras del proyecto de las construcciones de infraestructura ferroviaria Kayseri-Antalya continúan y que esperan estar terminadas en la segunda mitad de 2017.
Murtazaoğlu, Turquía de un "corredor de mercancías" ubicado en el medio subrayando que, gracias a completar la posición de inversión en infraestructura, si se aprueba, se obtendrían ganancias muy significativas.
Actualmente, hay conjuntos 12 en operaciones YHT, dijo Murtazaoğlu:
“Hacemos todo tipo de medidas de nuestras líneas periódicamente y las utilizamos para garantizar su seguridad. En 2016 se comprarán 6 trenes de muy alta velocidad. Uno fue tomado. El estado geométrico de la parte de 185 kilómetros de nuestra línea Konya tiene una geometría e infraestructura capaz de 300 kilómetros. Ahora estamos conduciendo a 250 km / hora, pero después de haber proporcionado nuestros vehículos en el futuro, podemos ir a velocidades más altas, es decir, hasta 300 km / hora. Compraremos 106 juegos de trenes de alta velocidad en total. Los compraremos con tecnología autóctona y basada en el aprendizaje. 53 por ciento de ellos de una manera que se producirá en Turquía. las empresas que nos lo venden para encontrar un camino dentro y sus socios producirán en Turquía. También contribuiremos a la industria de nuestro país ".
- "El potencial de Turquía a medio plazo proporcionará el mayor crecimiento entre los países"
Por cierto, Carlo Vivaldi, Jefe de la División de Europa Central y Oriental del Grupo UniCredit, dijo a la prensa después de su discurso de apertura. sohbet celebró la reunión.
Vivaldi, tras las elecciones y recordó que la incertidumbre en el país antes del 1 de noviembre sobre una cuestión relacionada con cómo ha cambiado la proyección de que el país ha cambiado, "le dije que Turquía era importante para UniCredit". No tenemos en cuenta las volatilidades a corto plazo en nuestras proyecciones. "Estamos buscando un potencial de mediano y largo plazo en lugar de eso", dijo.
Vivaldi de Turquía explica que ven que tiene un buen potencial en la edad promedio de la población y, a largo plazo, como inversionista en UniCredit, dijo que pensaban que debería mirar esto.
Al afirmar que se puede decir que la estabilidad política reducirá la incertidumbre, Vivaldi dijo: “Esto generará más confianza para el desarrollo del país. No tenemos ninguna objeción al respecto ”.
Turquía es un país que generalmente exhibe un crecimiento por encima de la media que llama la atención de Vivaldi, continuó su discurso de la siguiente manera:
“Pero a partir de ahora hay quienes están creciendo más. Por ejemplo, la República Checa y Eslovaquia han logrado un mayor crecimiento. En general, vemos un buen crecimiento en Europa Central y Oriental. Hay una profunda recesión en Ucrania. Aquí también hay una recuperación, pero se necesitarán más de 10 años para volver a los niveles anteriores. Rusia vuelve a ser un país con crecimiento negativo. El crecimiento aquí volverá a ser positivo en 2016, tal vez en 2017 ".
Vivaldi, el potencial de Turquía a medio plazo para garantizar el mayor crecimiento entre los países que subrayaron.
Vivaldi, 3. Ante la pregunta de por qué no participaron en la financiación del aeropuerto, declararon que no habían estado de acuerdo con el cliente durante el proceso de negociación del proyecto.
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