Izmir Metro, la frecuencia del 90 se reduce a la segunda: Izmir Metro, para responder a la creciente demanda de la frecuencia de operación actual de 3,5-4 90 segundos para que se inicie el sistema de señalización.
Los viajes se reducirán a 18 segundos después de 90 meses de software, hardware y fases de prueba. En İZBAN, debido a los servicios de línea de TCDD, la frecuencia de los viajes aún no ha bajado de los 10 minutos.
Los tranvías, que están en construcción para el transporte del sistema ferroviario, metro, líneas suburbanas y nuevas rutas, serán la columna vertebral del transporte público en İzmir. La creciente demanda de viajes, especialmente con el transporte de conexión, provocó nuevos avances en el sistema ferroviario. El metro de İzmir seguirá desarrollando el sistema de señalización para aumentar aún más la frecuencia de funcionamiento actual. Han comenzado los preparativos de señalización para operar la línea existente entre Fahrettin Altay-Evka-3 con una frecuencia de viaje de 90 segundos. El sistema de señalización se implementará después de una fase de software, hardware y pruebas que durará unos 18 meses.
El número de vagones, que era de 2000 en 45, cuando el metro de Izmir inició sus primeros viajes, aumentó a 2011 con 42 vagones comprados después de 87. El metro de İzmir, cuya infraestructura de señalización es adecuada para un viaje en 2.5 minutos, transporta pasajeros con esta flota con una frecuencia de 3.5 a 4 minutos. La Municipalidad Metropolitana de Izmir realizó una licitación para la compra de 80 nuevos vagones para la flota, además de duplicar el número de vagones en el metro, cuyo número de pasajeros llegó a 350 mil de 95 mil por día. Con la producción de estos vagones, el número de vagones aumentará en un 2000 por ciento 15 años después de que comenzaron los primeros viajes en 400, llegando a 182. El número de vagones será suficiente para un viaje en 90 segundos.
Los funcionarios de la Dirección General del Metro de İzmir dijeron que estos estudios se llevaron a cabo para el futuro cercano del Metro de İzmir, que se verá afectado por el rápido aumento de la demanda de viajes y el crecimiento del tranvía y İZBAN. Los funcionarios señalaron que el Metro de Izmir, que aumentará la frecuencia de los viajes con la llegada de nuevos vehículos del metro, no afectará las condiciones operativas existentes durante los preparativos del proyecto de frecuencia de viaje de 90 segundos, y que la inversión relacionada con la señalización será de 7 millones de euros y que la empresa ganadora del concurso será realizada por Bombardier Signaling.
A IZBAN 10 NO LE GUSTA MANTENERSE UN MINUTO
La frecuencia de los viajes en metro será cada 1.5 segundos después de 90 años. Sin embargo, la línea İZBAN, que está integrada con el Metro, no puede viajar en menos de 10 minutos. Debido a que los trenes regionales y de carga del TCDD circulan por la misma línea, no se pudo aumentar la frecuencia del viaje. La Municipalidad Metropolitana sugirió que los trenes de carga circulan por la noche, los trenes de pasajeros hacen la última parada en Menderes y Menemen, y los pasajeros deben ser transportados en İZBAN o autobuses. TCDD aún no ha tomado una decisión positiva sobre este asunto. İZBAN, que transporta pasajeros en la línea de 80 kilómetros entre Aliağa y Menderes, pronto se ampliará en 30 kilómetros con la apertura de la línea Torbalı.
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