El trabajo de revisión está nuevamente en el proyecto del tranvía de Konak: el municipio metropolitano de Izmir, que ha sido revisado tres veces antes en el proyecto del tranvía de Konak, está realizando un nuevo estudio de ruta. Se espera que Kocaoğlu decida sobre el proyecto estancado
El proyecto del tranvía, que fue adjudicado a aproximadamente 9 millones de liras por la Municipalidad Metropolitana de Izmir, que rompió un nuevo récord al completar el tramo del metro de Izmir entre Üçyol y Üçkuyular en 251 años, también se ha estancado. La Municipalidad Metropolitana de Izmir cree que respirará transporte público en la ciudad. Karşıyaka Realizó la licitación de los Proyectos de Tranvía en febrero del año pasado. Al firmar un contrato con la firma Gülermak a finales de agosto, Büyükşehir entregó el sitio a la empresa contratista. Sin embargo, la revisión constante de los proyectos tomó un momento difícil.
DOS GRANDES DETALLES
La Municipalidad Metropolitana, que hizo el último cambio de ruta hace unos 25 días en el tranvía de Konak, que atrajo la reacción de las asociaciones comerciales debido a las revisiones del proyecto realizadas una tras otra, comenzó a trabajar para el nuevo cambio de ruta incluso antes de que haya pasado un mes. La Municipalidad Metropolitana, que desplazó el tramo del Tranvía de Konak entre Üçkuyular y Konak, que alcanzó los 13 kilómetros a mediados de agosto, desde la calle Mithatpaşa hasta el bulevar Mustafa Kemal Sahil, ahora, en el tramo entre Konak y la plaza Fahrettin Altay. una vez actuado para ir a revisión. En el marco del trabajo realizado siguiendo las instrucciones del presidente Kocaoğlu, las dos líneas, que anteriormente pasaban por el lado terrestre del bulevar costero, se separaron entre sí. Según el nuevo acuerdo, la parte de llegada del tranvía de Konak a Fahrettin Altay se trasladó al lado del mar de Mustafa Kemal Beach Boulevard.
NO APROBADO
La salida de Fahrettin Altay a Konak se diseñó para permanecer en el lado terrestre del bulevar costero. Se preveía que las dos líneas separadas en Üçkuyular se reunirían frente al Centro Cultural Sabancı aproximadamente 7 kilómetros más tarde. El paso subterráneo para vehículos de carretera en Mustafa Kemal Sahil Boulevard, cuya construcción comenzó recientemente, se mostró como el motivo del cambio de ruta. El cambio de ruta, que está actualmente en curso, aún no se ha presentado al alcalde Kocaoğlu para su aprobación. Si Kocaoğlu también aprueba el último cambio de ruta, la línea de tranvía Üçkuyular - Halkapınar, que tiene una longitud total de 13 kilómetros, se revisará por cuarta vez en los 13 meses intermedios. Así, en el proyecto donde se realizó la licitación y entrega de obra del Municipio Metropolitano hace más de 4 año, Karşıyaka Establecerá un nuevo récord con 3 revisiones en su línea y 4 en su línea Konak.
REMOTO DE LAS HABITACIONES
Después de la revisión a mediados de agosto, la sucursal de Izmir de la Cámara de Planificadores de la Ciudad afirmó que los proyectos de tranvía que aún no se habían aclarado estaban progresando lejos de ser científicos y afirmó que la administración de la ciudad había fallado en el proyecto del tranvía. Karşıyaka y el Proyecto de la Línea de Tranvía Konak fue licitado por aproximadamente 26 millones 2014 mil TL el 251 de febrero de 300, y la Cámara de Urbanistas enfatizó que aunque ha pasado más de 1 año, la ruta por la que pasará la línea aún no está clara. Al señalar que el proceso no es científico, la dirección de la cámara manifestó que los informes que elaboraron sobre el proyecto no fueron tomados en cuenta por el municipio; "Como resultado de todas estas experiencias, anunciamos a la prensa y al público que nos enfrentamos a un proyecto de tranvía no planificado y no programado y que tenemos serias preocupaciones sobre las consecuencias de la implementación después de estas incertidumbres".
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