Hacia el final del Proyecto del Túnel de Eurasia: El Proyecto del Túnel de Eurasia, que es uno de los mejores proyectos de ingeniería del mundo y cruzará el Bósforo por el paso del tubo de la autopista, se acerca al final. El viaje de 100 minutos entre continentes se reducirá a 15 minutos con este proyecto.
El Proyecto del Túnel Eurasia (Istanbul Bosphorus Highway Tube Crossing), que es uno de los mejores proyectos de ingeniería en el mundo y conectará los continentes asiático y europeo con el paso del tubo, ha entrado en los últimos 15 meses. Según el acuerdo, se espera que el túnel, que se planea poner en servicio en agosto de 2017, se abra a fines de 2016.
Los ciudadanos podrán llegar a Göztepe desde Kazlıçeşme en muy poco tiempo gracias al proyecto, que reducirá el viaje de 100 minutos entre continentes a 15 minutos.
El proyecto, que conectará Asia y Europa por primera vez bajo el fondo del mar por carretera, continúa trabajando intensamente.
El proyecto tiene una longitud total de túnel de 5 metros, y los 400 mil metros debajo del Bósforo han pasado en 3 días.
El punto más profundo del túnel, que tendrá una longitud total de 14 metros con caminos de conexión, tendrá 600 metros de profundidad en el Bósforo.
Alivie el tráfico y contribuya a la economía.
Se espera que 130 mil vehículos por día pasen por el proyecto para relajar el tráfico de la ciudad. Cuando el túnel se completó en la cantidad de emisiones de acortar el tiempo de viaje, la reducción en el consumo de combustible y costes de mantenimiento del vehículo se dio cuenta de que se garantizará contribuyen a la economía de Turquía.
Después del proyecto, que se dice que es "respetuoso con el horizonte de Estambul", se espera que haya un alivio notable intenso en el tráfico en los puentes del Bósforo, Galata y Unkapani, especialmente en el este de la Península Histórica.
El túnel, construido con dos carriles de pisos 2, solo permitirá el uso de pequeños autobuses, minibuses y automóviles.
La excavación, que finalizó seis meses antes, fusionó dos continentes bajo el fondo del mar.
Los dos continentes se combinaron bajo el lecho marino con la Tunnel Boring Machine (TBM), que fue producida específicamente para el proyecto y que progresaba cavando la ruta de 3 mil 344 metros bajo el Bósforo. El proceso finalizó 6 meses antes gracias al intenso trabajo realizado durante las excavaciones.
Las excavaciones, que comenzaron en el lado asiático el 19 de abril de 2014 con la participación del presidente Recep Tayyip Erdoğan, terminaron en el lado europeo con una ceremonia a la que asistieron el primer ministro Ahmet Davutoğlu y el ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones.
El TBM, que se desarrolló específicamente para el proyecto, avanzó los medidores 8-10 por día bajo el fondo del mar y completó el trabajo de excavación del medidor 3 mil 344.
Turquía, el proyecto de transición euroasiática con la era de los Abiertos en tecnología de túnel, la realización tendrá una de las obras de ingeniería más exitosas del mundo.
1 mil millones 245 inversión de un millón de dólares
El Proyecto del Túnel de Eurasia se realiza con una financiación de aproximadamente 1 billón 245 millones de dólares con el modelo Build-Operate-Transfer. Si bien se otorgó un préstamo internacional de 960 millones de dólares para la inversión, Yapı Merkezi y SK E&C proporcionaron 285 millones de dólares de capital.
En el túnel que consiste en anillos 1.672, se instalaron anillos sísmicos en dos puntos diferentes para aumentar la resistencia del túnel contra un posible terremoto. Además, el hormigón prefabricado de alto rendimiento utilizado en la producción de las pulseras en el túnel se produjo en las instalaciones de Yapı Merkezi con el objetivo del período de servicio de 100.
En el análisis y las simulaciones realizadas por el organismo de certificación internacional, se informó que la vida útil del segmento era de al menos 127 años. Avrasya Tunnel İşletmeleri İnşaat ve Yatırım AŞ, que llevará a cabo el diseño y la construcción del equipo de construcción 2 mil 124, empleando un total de máquinas 250, llevará a cabo la operación del túnel durante 24 año 5 meses.
No hay gastos de los recursos públicos para la inversión del proyecto. Una vez completado el período operativo, la Transición Euroasiática será transferida al público. En el año de apertura, los peajes de vehículos se aplicarán como dólares 4 sin IVA para el primer año y dólares 6 sin IVA para minibuses.
Eurasian Crossing fue honrado con 3 premios financieros, 1 infraestructura creativa y 1 premios ambientales, incluso en su fase actual. El proyecto fue considerado digno del "Premio a la Mejor Implementación Ambiental y Social" otorgado por el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD) a los proyectos más exitosos en términos de sostenibilidad.
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