(Cambio de tren en la estación de tren de alta velocidad de Madrid: edilon) (la empresa sedra cambió el 5. Los rieles de la bahía en la estación Madrid-Puerta de Atocha, que fue preferido por Spanish Railways el mes pasado. La línea instalada en 1922 fue utilizada por trenes de alta velocidad y líneas convencionales. La aplicación ferroviaria integrada (ERS) en la estación sin mantenimiento se renovó después de un breve turno de la noche del domingo después de años 23.
Línea ferroviaria libre de mantenimiento:
Debido a la vida útil de la línea ferroviaria que se ha utilizado durante más de 20 años, la línea se ha renovado y se puede utilizar durante más de un año sin ningún mantenimiento, dependiendo de la vida útil del ferrocarril. Con el método de construcción que usa material de conexión de riel elástico con fibra de polímero, el riel se entierra en un canal de concreto sin ningún elemento de conexión de metal. Con el sistema antidesgaste, especialmente el interior de la estación tiene un aspecto muy limpio.
Los trenes de alta velocidad operados por ADIF entre Sevilla y Madrid pueden alcanzar 250 km / h. Especialmente para la solución ERS utilizada en las principales estaciones de ferrocarril, edilon) (sedra), el sistema ferroviario incrustado elástico es el futuro del ferrocarril.
Para más información en turco: http://www.edilonsedra.com/tr/
Haga clic aquí para obtener detalles en inglés.
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