El sistema ferroviario es imprescindible para Trabzon: uno de los mayores problemas de Trabzon, el problema del transporte permanece en la agenda.
Aunque las aplicaciones realizadas hasta la fecha han brindado comodidad al transporte de Trabzon hasta cierto punto, no han podido proporcionar soluciones suficientes. El proyecto, que proporcionará una solución a este problema de Trabzon en gran medida, es un sistema de tren ligero en el que todos están de acuerdo en comenzar su trabajo lo antes posible.
¡SOLO NO EN TRABZON!
Mustafa Yaylalı, presidente de la División de Trabzon de la Cámara de Ingenieros Civiles, declaró que uno de los problemas más importantes que surgen del desarrollo y crecimiento en Trabzon es el transporte urbano y dijo: “Las carreteras urbanas no pueden alcanzar la velocidad del desarrollo, la calle Kahramanmaraş, la antigua carretera de la costa, Yavuz. Selim Boulevard (Tangent), se construyó una nueva carretera costera y la construcción de Kanuni Boulevard (2. Tangent) continúa rápidamente. La Carretera de circunvalación del sur o la carretera, que consideramos necesaria para la planificación y construcción de nuestra ciudad, reunirá de manera más cómoda los pases de tránsito. La construcción de carreteras cada vez más cómodas desafortunadamente lleva a un aumento más rápido en el número de transportes privados y públicos y, en consecuencia, a más problemas de transporte urbano. Esto no es solo para Trabzon, sino también para ciudades de todo el mundo ".
¡LA CAPACIDAD DE LOS CAMINOS SE EXCEDE AHORA!
Yaylalı dijo: “El hecho de que la urbanización en Trabzon se esté extendiendo en las direcciones este y oeste indica que el centro de la ciudad se propagará de manera lineal entre Besikduzu - Of, especialmente después de ser metropolitano. Aunque la ciudad seguramente será planeada y desarrollada hacia el sur, no será posible evitar este desarrollo lineal en la costa. Este desarrollo, que comienza hoy y continúa de manera intensiva, aumenta la densidad de la carretera costera que conecta los distritos, y la capacidad de esta carretera, que una vez se dijo que era innecesaria en algunos círculos, se supera en algunas partes en la actualidad ".
TRABZON CUMPLE CON EL NUMERO DE PASAJEROS
Mustafa Yaylalı agregó que el número de horas pico se redujo en el nuevo plan de desarrollo. "En el marco de todos estos desarrollos, el sistema de transporte de tren ligero debe planificarse con la conexión de Beşikdüzü - Ortahisar - Of y luego Of - Rize con la primera etapa Akçaabat - Ortahisar - Yomra. Los trabajos del proyecto deben iniciarse y la construcción debe realizarse en etapas. Si se piensa que puede haber problemas en la financiación; Es obvio cómo se realizan tales inversiones en nuestro país. En términos de viabilidad, 9. En el Plan de desarrollo (2008 - 2013), el número deseado de pasajeros por hora pico se prevé como 15.000. En el Plan de desarrollo (10 - 2014), el número deseado de pasajeros por hora pico se ha reducido a 2018 para sistemas de tren ligero. Trabzon puede cumplir fácilmente este número si se tienen en cuenta las proyecciones de desarrollo futuro. Por lo tanto, pensamos que no habrá problemas en la acreditación de tal proyecto. También quisiéramos enfatizar que no habrá ningún daño si los transportistas públicos del sector privado, especialmente los comerciantes de minibuses, trabajen en los centros y estaciones del distrito en lugar de hacer el transporte entre los distritos en la dirección este-oeste. Quisiéramos afirmar que podemos hacer personalmente el apoyo necesario y los esfuerzos de información sobre este tema sin escapar de la responsabilidad ".
TRABZON NO RESUELVE EL PROBLEMA DE TRANSPORTE
Señalando que siempre están listos para contribuir a los estudios que se llevarán a cabo en la meseta, Trabzon Rama de Ingenieros Civiles de Trabzon, Plan Maestro de Transporte de Trabzon, que incluye el sistema de tren ligero que creemos que debe iniciarse con urgencia y que debe realizarse con los trabajos de planificación a gran escala dentro del ámbito del área metropolitana y Una vez más estamos listos para contribuir a actividades similares. No olvidemos que a menos que resolvamos el problema del transporte planificando de una manera fundamental en lugar de producir soluciones puntuales, ni el turismo, la logística, la educación, la salud, los deportes ni la ciudad comercial serán posibles y no podremos desarrollarnos en estas áreas ”.
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