Preparación del puerto de Kardemir

Preparación del puerto de Kardemirden: Karabuk Iron and Steel Enterprises (Kardemir) Inc. Gerente general de Mesut Ugur Yilmaz, "Todos debemos luchar lo antes posible para implementar el puerto o la alternativa de puerto o puerto de Filyos'ta", dijo.
KARDEMİR Inc. Gerente general de Yilmaz, Filyos, un proyecto programado que se realizará para apelar al proyecto del puerto e ir constantemente al SEE debido a la situación, y dijo que la cancelación de la licitación dijo que deberían buscar un puerto alternativo con urgencia.
"EJEMPLO DE TURQUÍA NONE"
Con periodistas sohbet Yılmaz dio información sobre las inversiones de la fábrica. Yılmaz se refirió a la importancia de las inversiones en curso en las fábricas de ruedas y bobinas de tren en las fábricas KARDEMİR para la fábrica y dijo: “Nuestros amigos de la fábrica de ruedas han hecho observaciones en Alemania y los ensamblajes de las máquinas están terminados y viene un equipo increíble. Turquía no es un ejemplo de las grandes imprentas. Su edificio está a punto de terminarse. Se trata de una inversión con rentabilidad a largo plazo. Prensas de 10 mil toneladas y no tienen una instalación de este tipo en Turquía. Cuando termina el mañana, la gente no hace fila y dice que lo regale. Una inversión para la exportación. Tenemos una inversión en la fábrica de Kangal más preciosa y continúa. Este bit será la mejor fábrica de bobinas de Turquía. Habremos producido muchos productos diferentes. También produciremos las materias primas de estos como pernos, tuercas, alambre dentro del electrodo, alambre de goma. Produciremos productos muy limpios y de alto valor agregado. KARDEMİR marcará la diferencia cuando comencemos a producirlos ”, dijo.
“PRODUCCIÓN DE CARRIL”
Yılmaz también dio información sobre la producción ferroviaria. La materia portuaria es importante para el ferrocarril y en otros productos exportados. Ahora estamos produciendo rieles de largo metro 180, pero vendiéndolos en este país. Vendemos Ray a Irán, pero tenemos que vender la longitud del medidor 72. Vienen del extranjero para agregar a la lista de proveedores de vez en cuando. Exigen largos carriles en Europa. No tenemos oportunidad de enviar una pieza desde aquí. Sin embargo, los superaremos cuando haya un puerto. Bulundu
NECESIDADES DE PRODUCCIÓN ALTERNATIVAS URGENTES ”
“Lucharemos con el puerto durante unos años”, dijo el gerente general de KARDEMİR, Yılmaz, “el área en la que todos tenemos que luchar debería ser realizar el puerto o la alternativa portuaria en Filyos lo antes posible. El proyecto más importante, que llevará nuestro rumbo hacia el futuro en términos de Kardemir Kardemir en Turquía y es el mejor lugar del mundo Filyos Port Projse. Desafortunadamente, el hecho de que no se haya implementado hasta hoy ha caído en una gran debilidad para KARDEMİR. Con esta tendencia, es posible que el puerto de Filyos no termine en 10 años, no tenemos la situación para esperar. Necesitamos producir alternativas urgentes para esto. No sabemos lo correcto que sea hacer un puerto en la desembocadura del arroyo, pero es un lugar que estará constantemente expuesto a traumas. El lugar está disponible y no acosa a nadie. Demasiado tiempo para nosotros. Necesitamos encontrar una salida de inmediato. Han pasado 5 meses desde que asumí el cargo, no hay avances. El archivo va y viene a la SOE. Con esta salida, la licitación se puede cancelar y el proceso de licitación se puede volver a realizar. Podría ser un modelo Construir-Operar-Transferir, podrían ser otras cosas. Somos el único cliente que aparece ahora mismo. Puede ser más significativo si consideran el puerto como un todo con sus instalaciones, como una instalación integrada y una inversión energética. Ahora el puerto de Eren Holding nos sirve. Llevamos carbón y mineral allí con barcos de 105 toneladas, pero es muy costoso. Pasamos la zona de 5 kilómetros con camiones. No pudimos conectar el ferrocarril allí. un poco difícil hacer negocios en Turquía. Es necesario trabajar en coordinación allí. Si estamos en coordinación con Carreteras y Ferrocarriles, estamos listos para hacer todo. También es la carretera de conexión de Filyos a Zonguldak. Estos procesos de permisos son un problema en todas partes. Podría haber sido aprobado hace un año. Debemos tener nuestro propio puerto. En Bartin y Zonguldak, difícilmente se puede poner y sacar un barco de 10 mil toneladas. Ahora el mejor carbón del mundo es Australia, Canadá, Estados Unidos y el largo plazo. Necesitamos resolver el proyecto del puerto lo antes posible. Ahora estamos hilando un molino con agua de transporte. El ferrocarril entre Karabük y Zongduldak finaliza el sistema de señalización el 15 de agosto y los trenes acelerarán un poco más. Todos los rieles de la vía férrea han cambiado y puedes ir por los rieles KARDEMİR. Se dice que aumentará 2-3 veces su velocidad. "Buda acelera un poco nuestra carga".
“NUESTROS AUMENTOS A LA EXPORTACIÓN”
Con la solución del problema portuario, Yilmaz dijo que aumentarían las exportaciones de muchos productos, especialmente el ferrocarril. La exportación de KARDEMİR supera las 10 mil toneladas. El riel de KARDEMİR es un riel por encima de los estándares mundiales. El director de compras de ferrocarriles del estado australiano llegó aquí y desea ampliar la lista de proveedores. Si se resuelve el problema del puerto, todo esto funcionará. Karabük y la región deberían centrarse aquí. El interés del país también está en esta dirección. Somos instrumentales en KARDEMİR ”.
El Gerente General Mesut Uğur Yılmaz también agregó que, como KARDEMİR, 38 millones de 500, se planean planes de inversión de mil dólares para la inversión ambiental y comenzarán a cobrar el precio relacionado.