El primer motor de gas natural de ingenieros turcos a barcos y trenes: los motores diesel utilizados en trenes y barcos también incluirán motores que operan con gas natural desarrollados por ingenieros turcos. Los costos serán reducidos por los motores de producción nacional que son los primeros en el mundo.
Los trenes y barcos ahora funcionarán con gas natural. En el ámbito del estudio iniciado por el Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, se incluirán motores que utilicen gas natural comprimido (GNC) y gas natural licuado (GNL), además de motores diésel en trenes y barcos. El motor, que será desarrollado por ingenieros turcos y será completamente local, será el primero del mundo. Con el uso del motor, el costo se reducirá significativamente y se minimizará la contaminación ambiental.
Será la primera vez en el mundo.
Turquía, el mundo será el primero en comenzar el estudio del motor doméstico. El revolucionario motor, diseñado por los ingenieros de la Dirección General de Ferrocarriles del Estado (TCDD) dependiente del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, permitirá que los trenes y barcos operen con motores de gas natural cuando estén terminados. Los motores clásicos de locomotoras, barcos y generadores se transforman parcialmente en combustibles de gas natural comprimido (GNC) y gas natural licuado (GNL) con el método denominado Sistema de combustible dual. Sin embargo, dado que la relación entre el uso de gas natural y el combustible principal no puede exceder el 30-35% dentro de la estructura del "Sistema de combustible dual", no se pueden obtener ingresos económicos suficientes del gas natural.
Para integrarse en buques de pasaje
En el estudio de dos etapas, el método de inyección directa del mecanismo de combustión de nueva generación mejorará el rendimiento del motor diesel en aproximadamente un 5 por ciento y la conversión a combustible de gas natural 100. Por otro lado, cuando se utiliza el motor de gas natural, la contaminación ambiental se reducirá en un 70 por ciento en comparación con el motor diesel. Además, en coordinación con el campo marítimo, se iniciará el transporte marítimo de cabotaje en los buques de transporte de pasajeros y vehículos dedicados a los motores diésel existentes de gas natural comprimido (GNC) o GNL (GNC) ecológico, económico y seguro para el combustible, a fin de investigar la transformación de los estudios y aplicaciones necesarios.
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