Los trenes más rápidos del mundo

Los trenes más rápidos del mundo: los rieles ahora tienen un nuevo campeón. El tren de levitación magnética de Japón alcanzó un nuevo récord con una velocidad de 603 por hora.

Rails ahora tiene un nuevo campeón. El tren de levitación magnética de los japoneses alcanzó una velocidad de 603 kilómetros por hora, estableciendo un nuevo récord. La levitación magnética (Maglev) se refiere a un concepto físico que significa que el objeto está suspendido en el aire con la ayuda de un conductor con una potencia igual o mayor que la fuerza gravitacional. En este método, la fricción se elimina en gran medida cuando el tren se desplaza sin entrar en contacto con los rieles magnéticos. Cuando el tren alcanza su velocidad máxima, los pasajeros se sienten como si estuvieran viajando en avión. Yasukazu Endo, director del centro de pruebas, dice que cuanto más rápido se mueve el tren, más fuerte es. Los afortunados que serán los pasajeros del primer viaje, que está previsto que corra a una velocidad de 2027 kilómetros por hora en la línea Tokio-Nagoya en 500, ya han sido seleccionados. 8 kilómetros en 30,5 minutos El "Shanghai Transrapid" actualmente en uso es el tren más rápido del mundo. Este sistema utiliza la misma tecnología de levitación magnética que el sistema de Japón, y su velocidad puede alcanzar hasta 430 kilómetros por hora. El tren recoge pasajeros de fuera de Shanghai y los transporta al aeropuerto. El tiempo que recorrió los 30.5 kilómetros de la carretera es de solo 8 minutos. Entre los trenes de ruedas tradicionales, el líder en velocidad sigue siendo el servicio de tren de alta velocidad francés TGV (Train à Grande Vitesse), que batió el récord mundial de velocidad con una velocidad de 2007 km / h en 574. Los múltiples motores del tren de cinco vagones fueron diseñados para proporcionar la energía necesaria para batir este récord. Sin embargo, debido a los costos de mantenimiento inducidos por la fricción, la velocidad de los trenes TGV normales no suele superar los 320 kilómetros por hora. Harmony alimentado por electricidad Otro tren que utiliza varias unidades de motor es el “Harmony CRH 380A”. Sin embargo, la característica de este sistema es que solo funciona con electricidad. En una prueba de manejo en 2010, el CRH 380A alcanzó una velocidad de 486 kilómetros por hora. Los pasajeros que utilizan la línea entre Beijing y Shanghai tienen que instalarse a una velocidad de 380 kilómetros por hora por ahora. Alemania recuperó su reputación ferroviaria cuando la velocidad del servicio de tren de alta velocidad alemán ICE entre Hannover y Würzburg en 1988 alcanzó los 406.9 kilómetros por hora. Sin embargo, la velocidad del ICE sube a un máximo de 250 kilómetros por hora para mantener bajos los costos de mantenimiento. La velocidad y el mantenimiento limitados no son el único problema al que se enfrentan los trenes en Alemania. Las huelgas frecuentes se han convertido en la mayor pesadilla del transporte ferroviario en Alemania. Debido a las huelgas en los ferrocarriles alemanes, los trenes no se mueven de vez en cuando.