Hoy en la historia
22 de abril de 1924 Se decidió comprar la línea de Anatolia con la ley número 506 de la Gran Asamblea Nacional de Turquía. Con esta ley, que se considera el comienzo de la política ferroviaria nacional, se aceptaron tanto la construcción de nuevas líneas como la compra de líneas propiedad de empresas. Las líneas se compraron en 1928, y partes del ferrocarril de Bagdad que no se pudieron completar se completaron en 1940.
Con la ley no. Con la misma ley, se estableció la "Dirección de Ferrocarriles de Anatolia y Bagdad" y el centro era Haydarpaşa. Behiç (Erkin) Bey, quien manejó los ferrocarriles en la Lucha Nacional, fue nombrado jefe de la administración. En la misma fecha, se adquirió la Ley Núm. 22 sobre la asignación de Muktazi para Mebani y la reparación y rehabilitación basadas en la compra de empresas con los ferrocarriles de Anatolia.
22 de de abril de, 1933 Convenio de París con una deuda total de Turquía fue identificado como 8.578.843 lira turca. La continuación de la línea Mersin-Tarsus-Adana se agregó a esta cifra, y se resolvió el problema de los ferrocarriles de Anatolia y Bagdad.
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