Sueño otomano de 90 años Proyecto de tren Konya-Antalya: Universidad de Selcuk (SU) Facultad de Literatura Departamento de Historia Conferencista Assoc. Dr. Hüseyin Muşmal enfatizó que el Proyecto del Tren Konya-Antalya, que se espera que se implemente, es un proyecto de 90 años de antigüedad, dijo: “Dentro del alcance del proyecto, que ha sido un sueño de 90 años, se prevé que la ruta Konya-Antalya pase por Beyşehir.
Universidad de Selçuk (SU) Facultad de Letras, Departamento de Historia, Assoc. El Dr. Hüseyin Muşmal enfatizó que el Proyecto de Tren Konya-Antalya, que se espera que se implemente, es un proyecto anual de 90, kapsamında Dentro del alcance del proyecto del sueño anual de 90, la ruta Konya-Antalya está prevista para pasar por Beyşehir ".
Assoc. El Dr. Muşmal declaró en su declaración que el proyecto ferroviario era un sueño histórico para la población local y que este proyecto surgió en 90 hace un año. En la propuesta presentada al Ministerio de Obras Públicas en 1928, está previsto que la línea ferroviaria pase a través de Beyşehir ”.
"PREPARADO POR LA DECISIÓN, MUSTAFA KEMAL ATATÜRK APROBADO"
El Prof. Dr. Hüseyin Muşmal declaró que después de una propuesta hecha al Ministerio de Obras Públicas en ese momento, el decreto preparado por el Primer Ministro sobre el proyecto aprobado por el Primer Ministro fue aprobado y aceptado por el Presidente Mustafa Kemal de ese período. Según el proyecto, se prevé que la línea de ferrocarril, que se considera adecuada para ser construida entre Konya y Antalya, se prevé que pase a través de Beyşehir.
Muşmal, 90 hace años, el botón presionó para la implementación del proyecto ferroviario Konya-Antalya en el proceso posterior, sin desarrollos, pero después de la intervención muchos años después, esta vez el problema surgió nuevamente dentro del alcance del proyecto del tren de alta velocidad, dijo.
¿QUÉ ES LA DECISIÓN HISTÓRICA?
Muşmal dio la siguiente información sobre el contenido del decreto, que incluye la información sobre el proyecto de la línea ferroviaria Konya-Antalya publicado en esos días:
“En 1928, Hamid Ziya Pasha, uno de los ex ministros de finanzas, representante del Fondo Jallas Group, presentó una solicitud al Ministerio de Obras Públicas de Nafia (Ministerio de Obras Públicas). Proyecto de construcción ferroviaria. En su solicitud, Pasha hizo algunas propuestas al gobierno en ese momento acerca de cómo y de qué manera se podría construir el ferrocarril. Este proyecto de Hamid Ziya Pasha se presentó al Solicitante (Primer Ministro) del Ministerio de Obras Públicas (Ministerio de Obras Públicas) y se le preguntó sobre la opinión del Erkan-ı Harbiye Riyaseti (Personal General). Erkan-ı Harbiye Riyaseti (Presidencia del Personal General) prestó gran atención al proyecto, declaró que el proyecto era muy adecuado e incluso contribuyó a la ruta e hizo algunas sugerencias.
“LA ASAMBLEA GENERAL ESTABA ADECUADA”
Erkan-ı Harbiye Riyaseti (Estado Mayor) por el Manavgat-Beyşehir-Konya-Aksaray-Kırşehir planeaba llegar a Ankara por ferrocarril, después de Aksaray, no a Ankara, sino a Kayseri, Kayseri, Arabsun, Nevsehir, Se ha dicho que es adecuado que el servicio militar pase por accidentes como Avanos y Ürgüp y esto se considera muy importante en términos económicos. Además, se propuso la construcción de la línea Manavgat-Beyşehir-Konya y la conexión de Beyşehir-Eğirdir y Afyon-Dinar. Por lo tanto, se subraya que la conexión ferroviaria entre la costa y Konya se establecerá y que esto será muy importante tanto en términos militares como económicos. El proyecto fue discutido por el gobierno y se declaró que el proyecto era apropiado y que el proyecto era elegible y que no crearía ninguna carga financiera para el gobierno y que se iniciaría dentro de cuatro meses y se completaría en un período apropiado. El decreto fue firmado por el presidente Mustafa Kemal y miembros del Comité Ejecutivo y se emitió un decreto sobre 9 de septiembre 1928 ".
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