La estación de tren de Sirkeci y la ruta suburbana serán un parque natural

La estación de trenes de Sirkeci y la ruta suburbana serán un parque natural: se preparará un protocolo conjunto para la evaluación de la antigua línea entre la estación de trenes de Sirkeci y Sirkeci-Yedikule entre el municipio metropolitano de Estambul y TCDD. La autoridad en el tema fue otorgada a Topbas a pesar del rechazo de los miembros de CHP en la Asamblea de la IMM. Siguiendo el protocolo entre TCDD e IMM, la estación histórica se utilizará como museo.

Se ha anunciado el destino de la estación de ferrocarril de Sirkeci, que no cae fuera de la agenda con las afirmaciones de que se construirá la instalación turística. La estación de ferrocarril y la línea suburbana de Sirkeci, que fue abandonada al destino de Marmaray, fue transferida al Municipio Metropolitano de Estambul (IMM). Comenzando desde Sirkeci y rodeando la península histórica y extendiéndose a Yedikule, la ruta está planificada para ser un parque natural y artístico. El transporte nostálgico también está previsto en la ruta. Los edificios dentro de la estación de ferrocarril Sirkeci de los ferrocarriles estatales turcos (TCDD) y la estación de tren 8,5 con una longitud de 6 kilómetros se entregarán a IMM de forma gratuita durante el año 49. El proyecto se llevará a cabo siguiendo el protocolo entre TCDD e IMM. El presidente de IMM, Kadir Topbaş, fue autorizado a hacer un protocolo con TCDD por decisión de la Asamblea de IMM por mayoría de votos. El año pasado, el periódico Zaman reveló que la línea Sirkeci-Yedikule fue abandonada a su suerte.

Con la decisión tomada el segundo día de las sesiones de marzo de la Asamblea de la IMM, quedó claro el futuro de la estación de tren de Sirkeci y la línea suburbana de 8,5 kilómetros de longitud. La propuesta elaborada por la Comisión Jurídica y la Comisión de Cultura, Turismo y Arte, que incluye la autorización del presidente Topbaş sobre el protocolo de servicio conjunto entre la Dirección General de IMM y TCDD sobre la "Evaluación de los Edificios de la Estación Sirkeci y la Antigua Línea de Cercanías entre Sirkeci - Yedikule", La negativa de los estudiantes fue aceptada en contra de la votación.

Con la apertura de Marmaray, la parte entre Sirkeci y Yedikule fue abandonada a su suerte. Las estaciones de Sirkeci, Cankurtaran, Kumkapi, Yenikapi, Kocamustafapasa, Yedikule fueron renovadas en los últimos años; pero se convirtió en el lugar más delgado. Sirkeci Station se utilizará como hotel y las reclamaciones del área de turismo no quedaron fuera de la agenda. La histórica estación ferroviaria, los edificios y los ferrocarriles se transferirán al Municipio Metropolitano de forma gratuita durante el año 49. IMM utilizará el ferrocarril para el transporte nostálgico. La línea entre las estaciones de Kazlıçeşme-Sirkeci será utilizada por TCDD en caso de emergencia. IMM hará arreglos para permitir que los trenes de la línea principal lleguen a la estación Sirkeci. Los edificios en la estación de trenes de Sirkeci son el Museo de la Ciudad de Estambul, el Museo del Ferrocarril de Estambul y se pueden reparar, restaurar y renovar.

SERÁ UN PARQUE DE NATURALEZA Y ARTE

Según el protocolo, los edificios dentro de la estación Sirkeci pueden modificarse y restaurarse para ser utilizados como museo. Las estaciones existentes cobrarán vida nuevamente con el proyecto. Dentro del parque natural y artístico que se establecerá en una longitud de kilómetro 8,5, IMM construirá una línea de ferrocarril público para facilitar el transporte. El Museo del Ferrocarril de Estambul se utilizará como parte, luego de que el acuerdo se transfiera a TCDD. Hüseyin Sağ, quien tomó la palabra en nombre del Grupo CHP durante la negociación del informe en la Asamblea IMM, declaró que las estaciones de Sirkeci y Haydarpaşa se opusieron a la transferencia de IMM. Correcto, "los edificios en cuestión después de la transferencia a terceros para ser transferidos al IMM no aclaran si", dijo. Afirmando que llevarían el asunto al poder judicial, dijo: “Aunque la estación histórica debería ser utilizada por TCDD, circulaba desde atrás y se transfería a IMM. De İBB a Kültür AŞ y de allí a sus propios seguidores. No importa cuánto reprochemos, no importa cuánto juzguemos, el resultado no cambiará ".

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