La razón del accidente en el error de material del puente Gulf Crossing Bridge: el puente de cruce de la bahía de Izmit como resultado del evento de rotura de la cuerda, no se anunció un error en el material, el diseño y la producción del accidente.
El ingeniero japonés Kishi Ryoichi se suicidó por la ruptura de las articulaciones de las cuerdas en el puente de cruce de la bahía de Izmit y la caída de una cuerda llamada el camino del gato hacia el mar.
FALLA DE MATERIAL Y PRODUCCIÓN
Universidad de Estambul Kemerburgaz Decano de la Facultad de Ingeniería y Arquitectura El Dr. Yilmaz Capitán, el ingeniero japonés no es un accidente que provocó un error de suicidio, material, diseño y producción, y que la compañía lo expresó, dijo.
PESO MATERIAL QUITADO, PAPEL COMO Ruptura
profesor El Dr. Capitán Yilmaz, hecha después del accidente, "que tiene lugar en la parte superior de la torre se conecta a las cuerdas de la torre y piezas metálicas fabricadas en Turquía, no podía soportar el peso se rasgó como el papel" acerca de la descripción, dijo:
"TODAS LAS PIEZAS DEBEN SER REEMPLAZADAS"
“Tiene la misma pieza de metal encima de cada torre. Entonces, como hay cuatro torres, hay un total de cuatro de la misma pieza. No es suficiente reemplazar la parte rota. Estas cuatro partes deben ser reemplazadas. Esperemos que la compañía japonesa haga eso y reemplace todas las partes. Desarmar a los demás y probarlos para pruebas no destructivas y volver a montarlos si no hay un problema no es una solución. Para cada parte, esta inspección debe llevarse a cabo después de la producción. Si una parte ha ocurrido a pesar de este examen, significa que el mismo problema puede ocurrir en otras partes en el futuro. Por lo tanto, todas las partes deben ser reemplazadas ".
"LA FALTA FINANCIERA DE LA EMPRESA A TURQUÍA DEBE"
Dijo que el fracaso de una empresa debe ser corregir los bienes mal a Turquía Prof. El Dr. Yilmaz Capitán, esta tarea para el fabricante, así como otras empresas que participan en la producción sobre el mismo tema, así como la empresa contratista, así como las instituciones pertinentes, dijo.
Explicando cómo se monitoreará el proceso para encontrar una solución, la gente para eliminar los signos de interrogación en la cabeza y sigue siendo un signo de interrogación en la mente de la gente sobre el puente requerido que dijo el Capitán, "la mente de la gente la declaración hecha por el material de las empresas japonesas producido en Turquía se rompió en los materiales producidos en Japón no tenía una idea de problema puede traer. Por tanto, esta nota provocó confusión en la mente y la idea de que podría surgir un problema en el futuro. "No creo que la empresa matriz contratista asuma este riesgo y deje un signo de interrogación sobre el puente", dijo.
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