La apertura del Puente de la Bahía se retrasará: La otra carretera temporal se bajará en el Puente de la Bahía, muchos materiales metálicos se fabricarán en el extranjero, por lo que la apertura del puente se retrasará por un tiempo.
El sábado en el IZMIT Bay Crossing Bridge, se entendió que el ingeniero japonés Kishi Ryoichi, quien se suicidó culpándose a sí mismo por la rotura de una de las cuerdas de "pasarela-pasarela", que estaba temporalmente ensamblada, había visto la grieta en el cruce unos días antes y se mató la vida porque no pudo intervenir.
Las fotos del gato antes de la conexión a la desconexión de los expertos, la última evaluación de los expertos después de la otra línea que se creará de manera controlada debido al peligro, incluidas las partes desglosadas para fabricar muchas partes metálicas en el extranjero.
El punto de cruce más importante del proyecto de la autopista de 3.5 kilómetros, que se dijo que reduciría el viaje de la autopista Estambul-Izmir a 377 horas cuando se completó, se inició en febrero, después de que se tiraran los cables guía entre los dos lados del puente de la bahía de Izmit y se iniciara la instalación de un sendero para caminar temporal llamado 'pasarela'. Se estaban haciendo preparativos para cruzar el puente a pie el próximo mes de junio.
El sábado pasado, la pasarela, que conecta los dos lados del puente y que consta de 8 cables de 14 toneladas cada uno, en el lado este donde los ingenieros y trabajadores estaban ensamblados temporalmente, se desprendió del punto de conexión superior del pilar en el cabo Yalova Hersek.
Después del accidente del sábado, el cuerpo del ingeniero japonés Kishi Ryoichi, responsable de esta fase del proyecto, fue encontrado en la entrada del cementerio en el condado de Altinova el lunes. El ingeniero japonés Kishi Ryoichi ha visto la grieta en el Cabo de Herzegovina, donde se conecta la línea este, con unos días de antelación, pero Kishi Ryoichi informó de esta grieta a las unidades pertinentes. También se reveló que el ingeniero japonés Kishi Ryoichi, luego de ver la grieta, permitió a todos los empleados el sábado evitar arriesgar la vida de 150 a 30 personas a una altura de unos 50 metros, con el argumento de que el clima sería tormentoso.
LAS PARTES SERÁN RENOVADAS EN EL EXTRANJERO
Mientras tanto, luego de esta ruptura en el Puente de la Bahía, mientras continuaban las investigaciones, se supo que muchas partes metálicas aquí serían canceladas y se harían nuevas debido a que la línea discontinua ejercía presión sobre la otra línea y el material de la junta rota también se fabricaba en el mismo lugar.
En primer lugar, la línea occidental del puente, donde los buques de guerra bajo el Comando Naval, así como los camiones cisterna y los buques de carga seca que llevan petróleo GLP y productos químicos a las instalaciones de procesamiento y almacenamiento de petróleo, especialmente Tüpraş, pasarán por debajo del puente en los próximos días. Esta fecha será anunciada de antemano y la entrada y salida del barco a la bahía de Izmit se suspenderá temporalmente durante las obras. Aunque actualmente está en riesgo de ruptura, el puente puede volver a pasar bajo sus pies sobre una pasarela sumergida y una línea que no puede dañarse con cables. El descenso de la línea que crea peligro se hará después de que se completen los preparativos y se tomen las medidas.
APERTURA DE MESES DE 5-6
Se supo que este incidente, que provocó la muerte del ingeniero japonés, causó daños de decenas de millones de dólares, y muchos de los materiales aquí, especialmente las partes metálicas en la junta rota, serán desmantelados y se fabricarán y traerán nuevos al exterior. Sin embargo, este trabajo de ingeniería, con el fin de ser traído de fabricación y Turquía llevará mucho tiempo, el puente de la Bahía no se puede abrir antes de que finalice este año previsto. Probablemente será a mediados de 2016 con algunos meses de retraso.
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