Fuerte reacción a las críticas por incendio de panel eléctrico en İZBAN: İZBAN dio una dura respuesta a Bülent Çuhadar, director de la sucursal de İzmir de United Transport Union.
La Dirección General del Sistema Suburbano IZMIR (IZBAN) respondió con dureza a Bülent Çuhadar, jefe de la sucursal de Izmir de la Unión de Transportes Unidos, alegando que la seguridad del viaje fue ignorada debido al problema experimentado por el arco en un tren.
İZBAN, informar a la opinión pública está hecho de declaraciones engañosas, por el bien de la política y por el bien de los pasajeros están tratando de ser arrastrados a la preocupación.
En el comunicado hecho al público por İZBAN, se manifestó que siguieron los desarrollos y los esfuerzos para engañar al público con un pensamiento oportunista, siguiendo el problema que ocurrió la semana pasada en un tren que incluyeron en nuestra flota por arrendamiento, y se continuaron en profundidad las investigaciones técnicas detalladas sobre la causa. En el comunicado de İZBAN, “aunque no tiene ningún conocimiento técnico sobre el incidente, usó el nombre de United Transport Union (BTS) de la que es miembro, e hizo declaraciones engañosas sobre el incidente en cuestión, tratando de destacar y arrastrar a nuestros pasajeros a preocuparse por el bien de la política, Bülent Les informamos que emprenderemos acciones legales contra Çuhadar y llevaremos las siguientes cuestiones a la atención del valioso público ”.
La Dirección General de İZBAN declaró que, contrariamente a lo que se afirmó en el incidente que tuvo lugar en İZBAN la semana pasada, no hubo fuego, llamas o explosión y que el incidente fue completamente un arco eléctrico (chispas), “El problema más importante que hemos estado en el negocio durante 4,5 años siempre ha sido el pasajero estaba a salvo. Por este motivo, nos hemos asegurado de que todos nuestros sets estén fabricados con materiales estándar no inflamables y equipados nuestros trenes con sistemas de seguridad de última tecnología. Nadie debe dudar de que nuestros pasajeros pueden viajar de forma segura a partir de ahora, como lo han hecho durante 4,5 años. Afirmar lo contrario no es más que ignorancia y disparates sin conocer el sistema ferroviario. İZBAN es una empresa de transporte público ejemplar que se sigue de cerca no solo en nuestro país sino también en Europa. Uno de los hechos detrás de esta fortaleza de İZBAN es su avanzada tecnología de mantenimiento. Nuestro taller de mantenimiento en Çiğli es el taller de mantenimiento de sistemas ferroviarios más equipado con el área interior más grande de nuestro país y puede atender no solo a İZBAN sino también a conjuntos pertenecientes a otras empresas. Todo el mantenimiento periódico de nuestros trenes se realiza en este avanzado centro tecnológico sin ninguna interrupción. Y, al contrario de lo que se afirma, el mantenimiento es uno de los principales factores que reducen los costos operativos. Por tanto, afirmar que los aparatos no se toman en mantenimiento por ahorro es para nosotros un desconocimiento ”.
La Dirección General de IZBAN declaró que la expresión "Uno de los 10 juegos de trenes que alquilamos a TCDD", que se usó en el comunicado de prensa después del incidente, no era una referencia a TCDD, pero debido a que la operación se llevó a cabo con tres juegos diferentes, la Dirección General de İZBAN declaró que la declaración era Dijo que no podía ir más allá de sus esfuerzos para crear sensación. La Dirección General de İZBAN, al señalar que no se culpa a la reducción de costos, sino un esfuerzo del que estar orgullosos en las condiciones de nuestro país, dijo: “Sin embargo, las medidas de ahorro que implementamos tienen medidas como en todo operador del sistema ferroviario. Estas; No son medidas que puedan poner en peligro la seguridad de nuestros pasajeros y nunca podrán serlo. No entendemos qué tipo de conexión existe entre los "5 millones de USD + 5 millones de euros" que se pagarán a TCDD y el arco experimentado la semana pasada. Este es un problema entre TCDD y nuestra empresa en la etapa de solución. İZBAN no tiene una deuda de electricidad impaga ni con TCDD ni con una empresa de distribución de electricidad. Ahora consideramos buscar ayuda en un tema como la última etapa de la desesperación. Presentar otros posibles fallos de funcionamiento como repeticiones y afirmar que los maquinistas se han salvado no es más que ignorancia. Es un resultado muy natural que las personas que no tienen la más mínima información sobre los sistemas ferroviarios, lamentablemente, confundan todos los datos entre sí ”.
Bulent Cuhadar, después del incidente en su declaración de que una empresa con fines de lucro, el cálculo del costo se realiza para los trenes, el transporte de pasajeros no se realiza correctamente según sea necesario, el TCDD se pagará a 5 millones de dólares estadounidenses + 5 millones. Se dijo que 1 estaba operando con un mecánico.
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