Propuesta de pasaje de tubo para el transporte a Esmirna.

Propuesta de pasaje de metro para el transporte de İzmir: El presidente de İTO, Ekrem Demirtaş, sugirió construir un cruce de metro en tres puntos para resolver el problema de transporte en el centro de la ciudad de İzmir.
Ekrem Demirtaş, presidente de la junta directiva de la Cámara de Comercio de İZMİR (İTO), sugirió construir un pasaje de tubo en tres puntos para resolver el problema del transporte en el centro de la ciudad de İzmir. Demirtaş explicó que el Estadio Atatürk también podría renovarse excavando el terreno y aumentando la capacidad de audiencia, y enfatizó que “Los centros comerciales no están incluidos en el estadio en el proyecto.
El presidente de la Cámara de Comercio de Esmirna, Ekrem Demirtaş, anunció sus proyectos de ideas para la solución de los problemas de transporte en el estadio, que se ha debatido durante meses en Esmirna. Demirtaş, enfatizando que los proyectos de ideas no deben estar asociados con las elecciones locales, dijo: “Cada tema de İzmir nos concierne, no dimos la espalda a ningún problema de nuestra ciudad, ni nos lo dijimos. Cuando nos ocupamos del turismo, nos criticaron como "¿Eres el Ministerio de Turismo?" Pero nunca dudamos en asumir la responsabilidad. Porque soñamos que İzmir sea una ciudad de gente feliz ”.
"SABOTAJE HECHO EN IZMIR"
El presidente de İTO, Ekrem Demirtaş, argumentando que el cierre del Estadio Alsancak porque no es resistente a los terremotos fue un sabotaje contra la ciudad, dijo:
“En la semana del inicio de la temporada de fútbol 2014-2015, el Estadio İzmir Alsancak se cerró para su uso porque no era resistente a los terremotos. Esto es realmente un sabotaje contra Izmir. Navegar Nosotros, por lo tanto, no existe para otro estado cerrado en Turquía. Aunque algunos estadios son igualmente inestables, se han encontrado soluciones temporales. En primer lugar, quisiera decir que queremos que el estadio de Alsancak se fortalezca y proteja en el lugar. El Estadio Alsancak es la historia de esta ciudad. Por otro lado, definitivamente debemos evaluar el Estadio Atatürk, que es el estadio más grande de nuestra ciudad, por su ubicación, fácil accesibilidad y tamaño ".
"SE EXPLORARÁ EL PISO DE ATATÜRK STADI Y AUMENTARÁ SU ATENCIÓN"
El presidente de İTO, Demirtaş, declaró que se excavará el terreno del estadio Atatürk y se aumentará la capacidad de audiencia con la tribuna adicional.
“Según nuestro proyecto, primero se excavará el terreno unos 5.4 metros más. Con el descenso de la cota y el retiro de la función de atletismo, se incrementará el aforo de público mediante la construcción de una tribuna adicional, de 50 mil 394 a 72 mil 640. Así, se eliminará la desconexión creada por la brecha existente entre el campo y el público y se sentirá la emoción y la emoción del partido. Si bien el cuarto del tramo está actualmente cerrado, todas las tribunas se cubrirán con una cubierta superior de tensión suspendida sobre patas de acero (ETFE). El campo de atletismo Seha Aksoy (campo de fútbol olímpico y pista de atletismo de 8 carriles), que actualmente tiene gradas en un lado largo, estará cubierto con una tribuna cubierta. Así, la capacidad de audiencia se incrementará de 3 personas a 736 personas. Habrá una unidad de alimentos y bebidas en la esquina suroeste del Estadio Atatürk. Los aparcamientos en superficie existentes para 13 vehículos y 832 vehículos se conservarán donde están ".
"NO HAY CENTRO COMERCIAL"
El presidente de İTO, Demirtaş, enfatizó que no hay un centro comercial en el proyecto de propuesta del estadio y dijo: “Se construirá un estacionamiento subterráneo de 12 vehículos frente al pabellón deportivo Halkapınar y en la sección donde hay dos campos de fútbol abiertos, y se construirá un estacionamiento subterráneo para 452 vehículos debajo del estacionamiento abierto en la esquina suroeste del estadio Atatürk. Es decir, se creará una capacidad de 2 mil 207 vehículos con aparcamientos de superficie y subterráneos. Como puede ver, nuestro proyecto de propuesta no cuenta con un centro comercial, solo será una unidad de alimentos y bebidas que pueda satisfacer las necesidades de los visitantes. Por supuesto, puede ser una tienda de venta de fans ”, dijo.
TÚNEL DE TUBO EN LA PLAYA
El presidente de İTO, Ekrem Demirtaş, sugirió tres cruces de metro para la solución del problema de transporte de İzmir. Demirtaş explicó los detalles del proyecto en el que todos los pasos de tránsito en el centro de la ciudad se toman bajo tierra:
“Kordonboyu- Mustafa Kemal Sahil Boulevard será un túnel de tubo sumergido. En la ruta de 7.4 kilómetros que se extiende desde el cordón hasta el giro Üçkuyular de Mustafa Kemal Sahil Boulevard, propusimos construir un túnel de tubo hundido con 3 recorridos de ida y vuelta paralelos a la orilla, el Mustafa Kemal Beach Boulevard para ser completamente peatonal, verde y arreglado de modo que solo el tranvía funcione como vehículo. Integración de la costa con la ciudad, dando salidas secundarias a Mithatpaşa y Susuzdede, creando pequeñas islas artificiales en los puntos de salida y llevando el tráfico de vehículos a la calle Mithatpaşa por viaductos, y construyendo estacionamientos subterráneos debajo de las áreas verdes en Mustafa Kemal Sahil Boulevard. Se sugiere buscar una solución permanente al problema del estacionamiento. Entonces en Mustafa Kemal Beach Boulevard Karşıyaka- Al igual que en la zona costera de Bostanlı, se obtendrán grandes áreas de recreación, mientras que los habitantes de İzmir se integrarán con el mar. Los túneles en Konak continuarán desde Konak a Kordon hasta los viaductos del puerto en dos llegadas y dos salidas. La carretera de circunvalación de Izmir, que quedó inacabada con la carretera y los viaductos de Kordon, también pasará al centro de la ciudad ".
TÚNEL DE TUBO PARA EL TRÁFICO BASMANE
Con el fin de aliviar el tráfico entre Demirtaş, Konak y Basmane, también se impidió el paso del túnel entre Konak Pier y Mürselpaşa Boulevard, “En la situación actual, un vehículo que viene de Konak en dirección a Fevzipaşa Boulevard o Gazi Boulevard y Basmane Square y luego a Mürselpaşa Boulevard. Karşıyaka- Conectando a Bornova. Por este motivo, aunque es una distancia muy corta, existe un tráfico incomprensible entre Konak y Basmane. En este punto, el tráfico de vehículos en tránsito se puede transferir directamente sin ingresar al centro de la ciudad a través de un túnel de tubo que estará conectado directamente con Mürselpaşa Boulevard, comenzando desde el muelle de Konak.
ALSANCAK GAR SQUARE SERÁ DESARROLLADO
El presidente de İTO, Demirtaş, propuso un túnel de dos pisos entre la plaza Vahap Özaltay, la plaza de la estación Alsancak y los viaductos. Demirtaş dijo: “Debía tomar el tráfico de vehículos proveniente del bulevar Talatpaşa, el bulevar Şair Eşref y el bulevar Ziya Gökalp y unirlo en la plaza Vahap Özaltay bajo tierra desde la plaza Vahap Özaltay hasta los viaductos del puerto. Así, con la peatonalización de la Plaza Vahap Özaltay y la Plaza de la Estación Alsancak, se ganarán grandes plazas y se formará un eje cultural desde la Fábrica de Gas hasta Kültürpark. La Municipalidad Metropolitana de Izmir ha anunciado que tiene una licitación de proyecto para realizar este proyecto ”.
Estudio de costos no fue hecho
Demirtaş dijo que no hicieron estudios de costos para proyectos de ideas, “La Municipalidad Metropolitana de Izmir celebró la feria con sus propios recursos. Esto se puede iniciar paso a paso. Puede realizarse mediante el método de construcción-operación-transferencia. Primero tengamos un sueño, creemos tales proyectos, luego pensemos en cómo hacerlo. No hicimos un estudio de costos. "No cuesta demasiado".