¿Es el proyecto de tranvía de Izmit una solución para el tráfico? Hay un total de autobuses públicos 570 en Kocaeli, incluido 2.200 en Izmit. Con los autobuses municipales, este número llega a 2.500.
De Kandıra a Gebze, de Karamürsel a İzmit, de Darıca a Kartepe, los distritos 12 y los centros de las ciudades tienen transporte público.
Sin mencionar el autobús 5, que es propiedad de la Municipalidad Metropolitana y la cooperativa de la cooperativa 20 No., la gente de Kocaeli viaja con vehículos pequeños.
Dado que los tipos de vehículos no cambian, el entorno de "Serie, Confort, Seguro" no se proporciona y los pasajeros se ven obligados a viajar a la estiba de pescado.
Cuando el tambor está en el cuello de los propietarios de autobuses públicos privados y el mazo está en manos de la Municipalidad Metropolitana, UKOME no puede resolver la agitación en el transporte para implementar sus decisiones.
TRANVÍA NO SOLUCIÓN
Después del problema número uno del tráfico en todas las encuestas realizadas antes de las elecciones, el presidente Karaosmanoğlu explicó que la solución era el tranvía y presionó el botón.
Primero, el Plan Maestro de Transporte de Ulaşım Kocaeli, que se presentó en 2011, se presentó como “La visión y mapa de ruta 2013 de Kocaeli al comienzo de 2023.
Se tomaron permisos de Ankara en 2014, se tomó una decisión del parlamento para el préstamo de 191 millones TL, se implementaron y se realizaron proyectos preliminares, se anunció la ruta Seka-Otogar de 6.5 kilómetro como la calle Ankara.
De acuerdo con el anuncio del secretario general Tahir Büyükakın, la licitación, el innovador y el viaje en tranvía 2017.
Buena suerte Con suerte, como hemos visto a menudo en el pasado, la decisión no cambia, las promesas se cumplen, la gente de Izmit se encuentra con el tranvía.
Pero me preocupa que el tranvía aliviará el tráfico de la ciudad de Izmit como se explica y que proporcionará un servicio en serie, cómodo y seguro para todos.
Si dices por qué; Promedio diario 200 mil personas en Izmit viajan en transporte público. Aunque el maestro de Tahir dice que 16 transportará a mil personas en tranvía, el número máximo de pasajeros para usar el tranvía entre Seka-Otogar es 8.
¿Por qué deberían tomar un tranvía desde Derince a Izmit hasta el juzgado, la gobernación, los municipios, los centros de negocios y los hospitales del centro de la ciudad, mientras se detiene la serie de autobuses cómodos y seguros?
Yenimahalle, Beach Road, Kuruçeşme, Şirintepe, Çenesuyu, Derince de la estación de autobuses o Yahya Kaptan, ¿por qué no elegir el tranvía?
¿Debería haber un tranvía? Debería serlo, pero 8-10 mil personas para consolar aproximadamente a 200 mil personas rahat Cuídate. No está condenado a viajar con los vehículos que ha estado manejando durante años, no con este tranvía ”.
Los propietarios de autobuses públicos privados se frotarán la nariz y seguirán el camino para no castigar al presidente Karaosmanoğlu ni al secretario general Büyükakın'a.
Además, Kocaeli no es solo Izmit. Problemas similares y problemas se experimentan tanto en Gebze como en otros distritos.
Nadie lo siente. Los autobuses Yuvacık no pueden instalar dispositivos Kent-Kart, no pueden recoger autobuses públicos privados fuera de Izmit, incluidos los autobuses Akarca y Alikahya que operan en Izmit, no pueden decir "deténgase en la operación pirata de minibuses rojos de placa en T, no pueden evitar el abordaje mercenario y pueden cambiar al sistema de boletos integrado. - No creo que la ciudad metropolitana que ve mucho la tarifa de Indi a Izmit resuelva el problema del "tráfico y transporte de Kocaeli".
TERMINAL DE AUTOBUSES POPULARES
La verdadera lucha comenzará con la prohibición de los autobuses públicos privados de los distritos y distritos de la ciudad para transportar pasajeros públicos a Izmit.
Gran UKOME'nin trabajando en el proyecto preelectoral no trae a la agenda del este de Izmit Kartepe y el sur de Basiskele, Gölcük, región de Karamürsel no entrará en el transporte público a Izmit, los pasajeros se detendrán en la Terminal Este al lado de la parada de autobús.
Aquellos que quieran ir al centro de la ciudad tomarán el tranvía desde la estación de autobuses. Aquellos que quieran ir al oeste de Seka usarán un tercer vehículo.
Derince, Golfo, región de Gebze, la última parada de autobuses públicos privados será la Terminal Oeste en Seka. Aquellos que quieran ir al centro de la ciudad continuarán tomando el tranvía.
En resumen; Esme, Suadiye, Köseköy, Derbent, Arslanbey al centro de negocios de Izmit, la escuela, los que quieran ir al mercado en autobús irán a la estación de autobuses, desde allí puede llegar a la dirección que desea ir en tranvía.
Başiskele, Gölcük, Değirmendere, Halıdere, Ereğli, Karamürsel desde el centro de la ciudad de Izmit para llegar al vehículo doble.
Del mismo modo, Derince, Gulf, Hereke vendrán a la Terminal Izmit Seka West desde el autobús, el centro de la ciudad continuará en tranvía.
El viejo, el niño, el que tiene las cosas, se avergonzará. Tampoco, el Municipio Metropolitano ha traído una serie de tranvías cómodos y seguros a Izmit.
El alcalde Karaosmanoğlu y los funcionarios del municipio metropolitano, distritos y ciudades que vengan a Izmit causarán más pérdida de tiempo y pagarán más salarios por la respuesta de los ciudadanos, no creo que convenza.
Como el nombre de Y Akçaray ile fue abandonado con la ruta "Walking Path" previamente determinada y anunciada al público sobre el tranvía, esta aplicación se pondrá en el estante antes de que comience. No tengo miedo porque estamos acostumbrados a Yap-Boz.
AUTOBUSES 5 CARRETERA LATERAL
Otro proyecto importante del Municipio Metropolitano para aliviar el tráfico de la ciudad de Izmit es no dejar los autobuses públicos registrados en la Cooperativa 5 hacia el centro de la ciudad.
Según el proyecto en el que UKOME está trabajando con el tranvía, se levantarán las paradas en D-100, los autobuses interurbanos y los vehículos de servicio no se detendrán y se prohibirá a los pasajeros abordar y aterrizar.
Se anulará la carretera North Side paralela a D-100 utilizada por los vehículos que van a la dirección Estambul-Ankara (dirección oeste-este). En cambio, se abrirá una nueva carretera lateral de doble carril paralela al D-100 en el sur para todos los vehículos que se dirigen hacia el este (hacia Ankara).
El North Side Road, conducido por vehículos que viajan en dirección este-oeste, se eliminará del carril 3. Ak Party, Justice Palace, antiguos alojamientos de gendarmería, Halkevi, las luces del hotel frente a Asia se levantarán a medida que el tráfico fluya en una dirección.
Los vehículos que vienen de Derince y entran en dirección a Izmit frente a la mezquita de Seka tomarán la nueva carretera lateral y D-100, que se abrirá debajo del puente al lado del Banco Central.
El Capitán Yahya, incluido el transporte público desde la dirección este, usará la carretera existente, gire a la izquierda en Santral Gazanfer Bilge Boulevard para llegar al Anitpark, la derecha del Puente de Justicia se convertirá en el North Side.
De esta manera, el transporte público no ingresará al centro de la ciudad.
La mediana del medio se levantará para aliviar el embotellamiento en Anıtpark. Para que los vehículos que vienen del Puente de la Justicia puedan girar a la derecha, se ampliará el límite del mercado de los jueves. Los vehículos como los cambios en la planta de energía pasarán directamente usando semáforos.
AUTOBUSES POPULARES PRIVADOS REACTIVOS
Los arreglos de transporte público del Municipio Metropolitano sobre la ruta, mientras preguntaban al tranvía que los comerciantes de KOTO venían de propietarios de autobuses públicos privados.
Mustafa Kurt con el Presidente de la Cámara Kocaeli de Autobuses y Minibus e Izmit 5. El número de entrenadores Presidente de la Cooperativa Hasan Ozturk, el Municipio Metropolitano afirmó que están trabajando para operar autobuses públicos privados.
El alcalde Kurt dijo: “Soy el presidente de la cámara donde están conectados todos los autobuses públicos que brindan servicios de transporte público en todo Kocaeli. El transporte público, incluido el tranvía metropolitano aquí, está discutiendo el cambio amable con todos. No hay nadie llamando a nuestra puerta en un asunto que nos concierne directamente.
Sabes que Mustafa Kurt no es injusto. El Municipio Metropolitano no discutirá los cambios que se realizarán en Kocaeli y en Izmit en privado con el presidente de la sala de autobuses públicos privados que han estado haciendo transporte público durante años más o menos.
Dado que el Municipio Metropolitano excluye la habitación de los ocupantes y discute los asuntos directamente relacionados con ellos, significa que se descarta.
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