Las primeras cubiertas de acero colocadas en el tercer puente.

Las primeras cubiertas de acero se colocaron en el tercer puente: se completó la construcción del tercer puente con un costo de 3 mil millones de dólares, que se inició en 2013, y el proyecto del tercer puente de la Carretera del Norte de Mármara, la construcción de las torres en el lado de Anatolia alcanzando los 3 metros de la cimentación y 3 metros en el lado europeo.
Yavuz Sultan Selim recibirá el nombre de 3. Dos de las cubiertas de acero a las que los vehículos y los trenes pasarán desde el puente del Bósforo fueron llevadas por mar y colocadas en la sección hasta el fondo de la torre. La cubierta total de 60 se extenderá entonces entre las dos torres.
REACCIONES
Los árboles cortados a lo largo de la ruta del puente y las carreteras de contacto atraen la reacción de los ambientalistas. Los grupos, encabezados por la North Forest Defense, argumentan que la región se abrirá para la reconstrucción y la masacre de bosques aumentará exponencialmente. Los ambientalistas también argumentan que debido a la falta de viaductos y túneles para reducir el precio de la construcción, los hábitats naturales se dividirán y la vida silvestre en la región terminará. Además, especialmente en las cercanías de Arnavutköy Çatalca, la cría de ganado se interrumpirá debido al tráfico, se estresará a los animales y se argumenta que la construcción del ganado en la región finalizará. Estos pensamientos se han escrito en los informes de los empleados de la Dirección Provincial de Agricultura de Estambul, que fueron remitidos al ministerio. Sin embargo, la construcción que socava el depósito de oxígeno de Estambul continúa a pesar de todos los inconvenientes ambientales, las decisiones de los tribunales y las objeciones y parece estar terminada.
EL PUENTE SUSPENDIDO LARGO SERÁ EL MUNDO
El 3 de Estambul. Cuando el puente haya terminado con el ancho del medidor 59, se convertirá en el puente más grande del mundo. Autopista del carril 8 Como el ferrocarril del carril 2, la longitud total del puente del carril 10 sobre el mar será de los medidores 1.408. La longitud total del puente es de metros 2.164. Con esta característica, el puente será el puente colgante más largo del mundo con sistema de riel. La altura de la torre en el pueblo de Garipçe en el lado europeo será 322 y la altura de la torre en el lado de Anatolia será 318 metros. 3. El puente será el más grande del mundo con su altura de pie. El sistema ferroviario en el puente llevará los viajes de Edirne a Izmit. Con el sistema ferroviario que se integrará con Marmaray y el metro de Estambul, el aeropuerto de Atatürk, el aeropuerto de Sabiha Gökçen y 3, que está en construcción. El aeropuerto también estará conectado. Autopista del norte de Mármara y 3. Puente del Bósforo, modelo "Construir, operar, transferir" se realizará. 3, incluida la construcción del proyecto, que tiene un costo de inversión de USD miles de millones, será llevado a cabo por IC İçtaş - Astaldi JV con el 10 período mensual 2 del mes 20 y se transferirá al Ministerio de Erección.
¿QUÉ PASÓ HOY?
De acuerdo con la información obtenida de la Dirección General de Carreteras, Northern Marmara (incluyendo 3. Bosphorus Bridge) Project, Odayeri - Paşaköy El trabajo de la sección se realizó dentro del alcance de las aberturas de rutas y trabajos de mapeo, 49,1 millones de excavaciones m3 (Realización% 72) ), Se realizó un trabajo de relleno de 21,5 millones de m3 (Realización% 53). Se completaron las alcantarillas 102, los pasos inferiores a 6 y los pasos superiores a 1. Las producciones de hormigón armado se realizan en viaducto 31, paso inferior 20, paso superior 29 y alcantarilla 35. Además, los túneles de Riva y Çamlık están en curso. Se completaron los portales de entrada y salida de Riva y de salida de Çamlık, la fabricación del túnel continúa en varias etapas.