La situación más reciente en el proyecto del tren de alta velocidad Ankara Izmir: En el Informe final de febrero de 2005 del Ministerio de Transporte Estrategia principal de la República de Turquía: Los trenes de alta velocidad son los más efectivos para transportar pasajeros a distancias de 400-600 km. No estaría mal decir que los trenes de alta velocidad y los sistemas ferroviarios urbanos, que también incluirán el principio de prioridad en el transporte público en el transporte de pasajeros, serán los principales modos de transporte en el futuro.
La distancia de la autopista Ankara-Izmir es de unos 587 km de largo y el transporte de pasajeros por carretera toma horas 8-9. El transporte aéreo entre Ankara e Izmir es el tiempo total de viaje, incluyendo el transporte y las operaciones del aeropuerto y el tiempo de espera 3 hora 25 min. alrededor.
Surgió la necesidad de remodelar el transporte entre las ciudades más importantes de nuestro país, como Ankara-İzmir. Sobre la base de este requisito, el proyecto Ankara - İzmir YHT estaba en la agenda.
En este proyecto; A partir de Yenice Village, en el 22.nci Km. De la Línea de Alta Velocidad Ankara-Konya, Afyonkarahisar City Center es la Línea de Tren de Alta Velocidad que pasa por el centro de Manisa en Uşak y termina en Izmir.
En caso de realización de este proyecto, 1 horas entre Ankara y Afyon y 20 horas entre 2 horas y Afyon 30 horas 3 minutos entre Ankara e Izmir 50 horas XNUMX min. También planea plegarse.
Se realizó una licitación para la sección Polatlı-Afyon del proyecto, que se incluyó en el programa de inversión 2011. Distancia y tiempo de recorrido según proyectos:
- Ankara-Esmirna (a través de Manisa): 663 Km
- Ankara-Esmirna (a través de Kemalpasa): 624 Km
- Ankara-Izmir (vía Manisa): 3 horas 50 minutos
- Ankara-Izmir (a través de Kemalpasa): 3 horas 20 minutos
ÚLTIMA SITUACIÓN EN ANKARA IZMIR SPEED TREN PROYECTO
La licitación para los estudios de viabilidad y las obras del proyecto de la línea ferroviaria Ankara-Afyonkarahisar-Izmir fue realizada por DLH en 23 en agosto 2004.
Se han realizado algunos trabajos de revisión del proyecto en la ruta entre Ankara (Polatlı) y Afyonkarahisar y se firmó el contrato y se firmó el contrato de 11 de junio 2012 y se están realizando las obras de infraestructura.
Ankara-Esmirna (%)
INFRAESTRUCTURA 2
ACTUALIZAR 0
ELECTRIFICACION 0
SEÑAL TELECOM 0
Se completó la producción de Akarçay 1 y 2 Bridges Beam. La fabricación de la infraestructura y la infraestructura de túneles de T5 se terminó en 540m. Continúa la producción de hormigón de revestimiento interior T6 y T8 están en curso. Obras de paso subterráneo, alcantarilla, pendiente y división están en progreso.
- T6-7-8 La fabricación de la superestructura 908 m se completa en la introducción.
- T6-7-8 La producción de la superestructura 461 m en la parte de salida se ha completado.
- El túnel T3 15 m superestructura de fabricación se ha completado en la entrada.
- Túnel T3 La producción de la superestructura 12 m en la sección de salida se ha completado.
- Los trabajos de viaducto 134 + 925 km anónimo-5 continúan.
- Los trabajos de viaducto 133 + 840 km no-4 continúan.
- Los trabajos de viaducto 132 + 570 km no-3 continúan.
- 22 Piece Grill está completo. Las alcantarillas 4 están en progreso.
- Se han completado los pasos inferiores de 7. La producción de pasos inferiores 3 continúa.
- Unidades 2 La producción de pasos elevados continúa.
Afyon-Eşme (En el proceso del proyecto): Se está preparando la licitación para la construcción.
Eşme- Salihli (durante el período del proyecto): SWS Turquía tomó la construcción del proyecto de asociación. 08.03.2013 firmó el contrato. La investigación del corredor continúa.
Salihli-Manisa (durante el proceso del proyecto): proyecto de asociación empresarial Protek + Mega. Contrato firmado 25 en febrero 2013. La investigación del corredor continúa.
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