El túnel de Ayaş está cubierto de musgo

El interior del Túnel de Ayaş está cubierto de musgo: El Túnel de Ayaş, cuya fundación se colocó en 1976 cuando Süleyman Demirel era primer ministro y se gastaron 600 millones de TL, será completado por los Ferrocarriles del Estado. En declaraciones a Ankara por la mañana sobre el túnel, que vio a 2002 gobiernos hasta 21, el alcalde de Ayaş, Bülent Taşan, dijo: "Queremos extraer el tesoro enterrado".

El destino se fue
Al enfatizar que se han gastado recursos estatales durante muchos años para este túnel, pero la inversión se dejó a su suerte, Taşan dijo: “Tanto la carretera como el ferrocarril van paralelos entre sí con nuestro gobierno. Partimos con esta lógica. Hablamos tanto con nuestro Ministro de Transporte como con nuestro Viceministro de Desarrollo. Nosotros, como alcaldes de Güdül, Beypazarı y Nallıhan, hicimos una solicitud oficial después de las reuniones preliminares. Gracias a ellos, el Ministerio de Transporte espera este proyecto ”.

LAS INVERSIONES SE ENVIARÁN A AYAŞ CON YHT
Al proporcionar la información de que los ferrocarriles estatales llevaron a cabo los estudios de viabilidad para completar el proyecto, Bülent Taşan declaró que con la apertura del túnel Ayaş y el inicio de los servicios de trenes, el nuevo asentamiento de Ankara será Ayaş. Taşan dijo: “Esta región es un corredor en términos de turismo geotérmico. Necesitamos resolver nuestro problema de transporte. ¿Con qué se irá la gente después de hacer grandes inversiones aquí? Parece muy difícil implementar estas inversiones sin resolver este problema. Por lo tanto, desde el momento en que se realice esta inversión, esta región será la niña de los ojos del turismo termal. La gente estará más dispuesta a invertir. Además, habrá un gran potencial de transporte en términos de invernaderos térmicos ”.

Los ingenieros fueron jubilados
La sección de 600 kilómetros del túnel de 10 kilómetros, para la que se han gastado aproximadamente 2 millones de TL hasta ahora, no pudo completarse. Binali Yıldırım, exministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, utilizó las expresiones relacionadas con el túnel en la reunión presupuestaria del ministerio en 2011, “Los ingenieros recién graduados que participaron en la ceremonia de inauguración del túnel de 10 kilómetros se han retirado”. Mientras que el túnel de Ayaş, cuya construcción se convirtió en una historia de serpientes, estaba cerrado con un muro de hierro, árboles y arbustos raquíticos cubrían el frente del túnel.