La carta de triunfo de Alstom será Pendolino: el fabricante de trenes francés Alstom presentó el modelo Pendolino, que TCDD presentará a la licitación de 90 trenes de alta velocidad en Polonia. Si Turquía recibirá las empresas licitadoras que inviertan más de 80 millones de euros, continuará la búsqueda de socios para montar fábricas.
French Alstom, uno de los líderes mundiales en la producción de sistemas ferroviarios, participará en la licitación de trenes de alta velocidad 90 de TCDD con el modelo Pendolino, que ha tenido éxito en muchos países. La empresa, que ganó la primera licitación de trenes de alta velocidad de Polonia con Pendolino, presentó este ambicioso modelo en Varsovia. Jaime Borrell, Director de Producto de Locomotoras y Esquemas Globales de Alstom, dijo: “Damos gran importancia a la licitación de TCDD. Será el concurso más grande al que asistiremos con el modelo Pendolino. Si ganamos, hacemos grandes inversiones en Turquía ", dijo.
Los trenes Pendolino de Alstom, que será el primer tren de alta velocidad en Polonia, se han puesto en funcionamiento recientemente. Los trenes Pendolino circularán por las líneas existentes, operadas por PKP Intercity, conectando las principales ciudades de Varsovia, Gdansk, Cracovia, Katowice y Wroclaw. Los trenes PKP Pendolino constan de siete vehículos y pueden transportar hasta 402 pasajeros. Todos los vehículos están equipados con aire acondicionado, información al pasajero en pantallas LED, mesas y enchufes para cada pasajero, gran capacidad de equipaje y sistemas de transporte de bicicletas. El diseño gráfico y los colores del tren fueron diseñados por el diseñador polaco maradDesign en colaboración con el centro de Diseño y Estilo de Alstom. El diseñador italiano Giorgetto Giugiaro diseñó la parte delantera aerodinámica que incluye el sistema de amortiguación. La compañía, que participará en la licitación de trenes de alta velocidad de 90 trenes de TCDD con este modelo, acogió a la prensa turca en la inauguración celebrada en Varsovia.
Alstom Transport, que opera en aproximadamente 60 países de todo el mundo, ofrece vehículos ferroviarios, sistemas de información de infraestructura, servicios y soluciones llave en mano. Los signatarios del proyecto hasta ahora, más de un centenar de empresas en Turquía, Turquía ha hecho de la base de ingeniería para los mercados de Oriente Medio y África. Se ofrecen todos los proyectos de sistemas de señalización y llave en mano en Oriente Medio y África, gestión de proyectos, diseño, adquisiciones, ingeniería y servicios de servicio desde Estambul. En los dos últimos años se han realizado importantes inversiones en este mercado al convertirlo en el centro regional de Turquía. Se crearon casi 200 nuevos puestos de trabajo. Alstom, la compañía continúa su búsqueda para establecer una fábrica en Turquía.
Asertivo en servicio de mantenimiento-reparación.
así como otros proyectos ferroviarios en Turquía en 2015, lo que indica que TCDD se centró en las licitaciones de trenes de alta velocidad, el gerente de proyectos del sistema ferroviario global de Alstom, Jaime Borrell, dijo que tenían esperanzas al respecto. Al enfatizar que hay tres áreas en las que Alstom marca la diferencia con la competencia, Borrell dijo: “Siempre tratamos de estar muy cerca del cliente. Tenemos relaciones con Polonia desde hace 17 años. Nuestra existencia en Italia se prolonga desde hace 30 años. No solo vendemos el producto y lo retiramos. Preferimos estar cerca del cliente. Mientras pensamos en el proyecto, hacemos una presentación considerando todo el período de uso y producimos soluciones. Seguimos una política de gastos razonable y un precio que incluye el mantenimiento y todos los gastos relacionados durante todo el período de uso del tren. Llevamos mucho tiempo tratando con trenes de alta velocidad. Por este motivo, sabemos que lo importante para sus usuarios no es solo el precio de compra sino también los 40 años de uso que le siguen. Podemos ofrecer una tarifa de uso baja durante todo este tiempo de uso. Estamos intentando proyectar el tren más cómodo posible para el usuario final. Nuestro principal objetivo es garantizar que la satisfacción de las personas que suben al tren sea del más alto nivel y que estén contentos con su experiencia ".
Diseño especial para el mercado.
La oferta de atención de TCDD será la oferta más grande en una sola pieza para Pendolino modelo Borrell, "la tendencia que recibimos, produciremos una gran parte de la oferta en Turquía. Las piezas que usamos todos los días comienzan a ser más compatibles entre sí. Por lo tanto, al participar en una nueva licitación, hacemos una composición de acuerdo al mercado allí y las condiciones que allí nos solicitan. También somos firmes en el mantenimiento y la reparación ”.
Los trenes de Pendolino corren en el país 14.
Los funcionarios de Alstom resumieron las características de los trenes Pendolino de la siguiente manera: “Diseñado para navegar a velocidades de hasta 250 km / hy optimizado para líneas convencionales y de alta velocidad, Pendolino se ha vendido para operar en 14 países de todo el mundo. Actualmente cruza la frontera de siete países europeos. Esta gama de trenes ha sido diseñada para proporcionar un excelente confort a los pasajeros y viajes internacionales ininterrumpidos. La modularidad y la flexibilidad son la clave del éxito. Pendolino se puede adaptar exactamente a las necesidades, desde el diseño interior hasta el número de vehículo, la tensión de alimentación, el ancho del tren, el ancho de vía y la suspensión. Pendolino también se puede configurar para funcionar en condiciones climáticas extremas de hasta 45 ° y -45 ° C ”.
Se convirtió en la única empresa en Polonia que cumple con los requisitos.
Los trenes puestos en servicio en Polonia incluyen un contrato por 2011 millones de euros, que incluye el suministro de 20 trenes de alta velocidad firmados con PKP Intercity en 17, el mantenimiento completo de la flota hasta 665 años y la construcción de un nuevo depósito de mantenimiento en Varsovia. “Con la puesta en servicio de estos trenes, Alstom reforzó el éxito de Pendolino, uno de los trenes de alta velocidad más vendidos en el mundo”, dijo Andreas Knitter, vicepresidente senior de Alstom Transport Europe. El administrador del PKP, Marcin Celejewski, hablando con el MUNDO. Al afirmar que decenas de empresas solicitaron la licitación del tren de alta velocidad, “Alstom compitió con fuertes competidores como Siemens y Bombardier en la licitación. Pero Alstom ganó. Solo el resultado de Alstom fue atractivo para nosotros. Sin embargo, estas empresas fueron eliminadas una a una hasta el final de la licitación. Cuando llegamos a la etapa electoral, solo quedaba Alstom en la licitación ”.
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