Hay una crisis en el proyecto de mejora de las líneas de cercanías

Hay una crisis en el proyecto de mejora de las líneas de cercanías: la ministra de Transporte, Marítimo y Comunicaciones, Lütfi Elvan, dijo que había un problema en la segunda fase de Marmaray, la empresa española OHL, que acometió el proyecto, se tomó el trabajo con calma.

Después del proyecto del aeropuerto de Çukurova, 2 de Marmararay. También apareció el proyecto sobre la etapa del problema. Lütfi Elvan, el Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, declaró que Koçoğlu İnşaat, que está ejecutando el proyecto del aeropuerto de Çukurova, solicitó la quiebra para posponer la quiebra. Le ofrecieron a DHMİ una compra conjunta, DHMI lo está evaluando y tomaremos una decisión en este marco. DH

Ellos quieren transferir

Ministro Lütfi Elvan, 2 de Marmaray. Mientras daba información sobre el escenario, dijo que la compañía OHL, que tomó el proyecto, tomó el proyecto con demasiada lentitud y agregó: En el ministerio, hicimos las advertencias necesarias y se operaron los mecanismos necesarios. En esta etapa, la compañía continúa reuniéndose con algunas de nuestras compañías, como si hubiera una tendencia a la transferencia. Pero somos sus seguidores, dijo Ama.

Se espera que el OHL español se complete en junio 2015.HalkalıEl proyecto de mejora de caminos suburbanos de Gebze-Haydarpasa, citando el aumento en el costo, dijo que detuvo el trabajo.

La licitación para la mejora de esta línea fue ganada por primera vez por el consorcio AMD Rail, incluido Doğuş Construction, pero finalizó el contrato por el mismo motivo y solicitó un arbitraje internacional. Alstom francés, Marubeni japonés y construcción turca Doğuş, AMD Railroad Consortium ganó la primera licitación con una oferta de 863 millones 373 mil euros. Sin embargo, después de que dejaron sus trabajos, la compañía OHL 1 ganó el primer lugar en la oferta con la oferta de 42 mil millones de euros. Así, de acuerdo con el primer precio de licitación, 179 millones de euros había aumentado.

Pantano pero no hay problema

1. Lütfi Elvan, ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, quien realizó los exámenes en el sitio de construcción mientras las obras continuaron a toda velocidad en el aeropuerto, dijo alar 3. Las tres cuartas partes del área del aeropuerto se encuentran en una zona pantanosa y el piso no es muy sólido. Utilizamos la técnica Wick Drain, que también se utiliza en el mundo para consolidar el suelo.

Las áreas rellenas causadas por las minas se eliminarán primero en el campo. Luego, los drenajes Wick se colocarán a intervalos de 80 a 100 centímetros. El agua y la humedad en el suelo pantanoso con los desagües serán arrojadas.