El ferrocarril de Una, que conecta Bosnia con el Mar Negro y el Adriático, busca sus viejos tiempos: este ferrocarril, que se llama "Una" porque pasa sobre el cañón del río Una, entra y sale de la frontera entre Bosnia-Herzegovina y Croacia siete veces en esta ruta.
El "Ferrocarril de Una", que alguna vez estuvo lleno de densidad y que conectaba Bosnia y Herzegovina con el Mar Negro y el Adriático, quiere recuperar su importancia anterior.
El ferrocarril Una, que atraviesa la ciudad de Bihac en el noroeste de Bosnia y Herzegovina, es conocido como la ruta ferroviaria que conecta el norte y el sur del país, con un promedio de 60 trenes por día a Sarajevo, Zagreb y muchas ciudades europeas.
1992 ha estado cerrado para los trenes de pasajeros de Una Railway a partir de diciembre de 1995, aunque los trenes de pasajeros se han utilizado durante algún tiempo después de la guerra entre 1 y 2012. Una Railway se ha convertido en una ruta local en la que solo pasan unos pocos trenes de mercancías hoy.
Mientras que la estación de tren de Bihac, que una vez fue esperada por decenas de pasajeros y que no faltaba, ahora está abandonada, lo único que funciona en la estación es el reloj que todavía muestra la hora correcta.
El equipo de AA, que tuvo la oportunidad de viajar en el ferrocarril de Una, donde el tren de pasajeros ya no está en uso, viajó de Bihaç a Martin Brod, tanto para ver las magníficas bellezas naturales como para viajar por esta nostálgica carretera.
El conductor del tren de pasajeros, Cevad Muyagiç, dijo a la Agencia Anadolu (AA) que quería que Una Railway volviera a sus viejos tiempos.
Al explicar que Una Railway es “todo” de la región, Muyagiç dijo: “Una Railway significó la vida para nosotros. Era más fácil vivir, educar a nuestros hijos y ganar dinero mientras funcionaba el ferrocarril. La reutilización del ferrocarril facilitará la vida de los ciudadanos que viven aquí ”, dijo.
Este ferrocarril, que se llama "Una" cuando pasa sobre el cañón del río Una, entra y sale de la frontera entre Bosnia Herzegovina y Croacia siete veces en esta ruta. Aunque unos 17 kilómetros de la vía férrea pasan por Croacia, no hay ni control ni señal de que el tren o sus ocupantes hayan entrado en Croacia, es decir, la Unión Europea (UE).
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El director de la estación Martin Brod, Almir Muyic, dijo que una vez que los trenes de pasajeros y de mercancías no estaban desaparecidos, el tren pasó el tren 80 en algunos días en el pasado y dijo que el ferrocarril todavía está muerto hoy.
Al enfatizar que el ferrocarril es especialmente importante debido a los trenes a Croacia y Serbia, Muyic dijo: “Este ferrocarril fue una vez un pasaje para nosotros. Ahora nada está muerto. Sin tráfico, sin densidad. No solo nosotros, como empleados aquí, sino también los pasajeros extrañamos el ferrocarril de Una. Una Railway puede ser de gran importancia para los ferrocarriles y la economía de Bosnia y Herzegovina ”.
El director de Bihac de la Federación de Ferrocarriles de Bosnia y Herzegovina, Samir Alagic, declaró que durante los años en que estuvo activo el Ferrocarril Una, transportó 1.5 millones de toneladas de carga con un promedio de 4 millones de pasajeros al año.
Al afirmar que la ruta, que se abrió al transporte el 25 de diciembre de 1948, facilitó el transporte en Croacia, Alagic afirmó que no habría problemas para abrir la parte del Ferrocarril Una dentro de las fronteras de Bosnia y Herzegovina al tráfico de pasajeros nuevamente.
Alagic, al menos Bihac-Martin Brod entre los viajes turísticos se puede organizar, agregó.
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