Los accidentes en la intersección son causados ​​por errores del conductor.

Los accidentes en la intersección son causados ​​por errores del conductor: la Dirección Regional de Carreteras de Samsun declaró que los accidentes que ocurrieron en el distrito Kargı de Çorum fueron causados ​​por errores del conductor.
La Dirección Regional de Carreteras de Samsun declaró que los accidentes que ocurrieron en el distrito de Kargı de Çorum fueron causados ​​por errores del conductor.
La semana pasada, la muerte de 2, 5 herida en el accidente, el cruce de Beygircioğlu Kargı llegó nuevamente a la agenda. Después de muchos años de trabajo en la intersección que ocurrió en el cruce de tráfico que ocurrió durante muchos años de daños materiales y mortales, la ubicación de la intersección se abrió y se puso en servicio.
Los accidentes de tráfico en el punto ciego de Turquía de la reubicación de la intersección considerado como uno no puede evitar el accidente. Después de la ubicación de la intersección del accidente y más accidentes ocurrieron en la construcción de la encrucijada de ciudadanos que cometieron muchos errores en el Centro de Comunicación del Primer Ministro (BIMER), se dio cuenta de la queja.
En los primeros días en que se cambió la ubicación de la intersección y los primeros días del cruce, Yahya Devrez, quien usó la intersección, declaró que había informado de las deficiencias que había observado a las autoridades a través de BİMER. Un conductor que desea regresar de la dirección de Tosya a Kargı debe reducir su velocidad al 10-20 en el carril izquierdo con un carril de velocidad. Es imposible que el vehículo que viene por detrás golpee el vehículo que quiere regresar. Pasé esta queja en los primeros días de la intersección. Aunque ha habido un corto período de tiempo, hay docenas de accidentes de tráfico mortales y con daños financieros. La prevención debe tomarse lo antes posible en la intersección. Kav
Por otro lado, los ciudadanos de las redes sociales BIMER'a se quejan de las quejas escritas por el Highways 7. Se entregó la firma del director regional de la subdirectora regional Mustafa Reis.
En la respuesta, se dieron las siguientes afirmaciones:
"El mencionado 15th Section Hud.- Con respecto a las obras de construcción del tramo de Osmancık Road (incluido el cruce de la ciudad de Osmancık) Km 194 + 400 - 247 + 500, las investigaciones necesarias sobre el área de cruce del cruce de Kargı en el proyecto variante, cuya construcción se especifica en la petición correspondiente, se completaron este año. fue hecho.
En el proyecto anterior, la curvatura horizontal del S5 es 308 m, la curvatura vertical en Km: 199 + 420 y la pendiente longitudinal es 6,75 y la distancia entre las intersecciones es baja. En el proyecto de la nueva variante, el eje horizontal se desplazó hacia el sur y la curva horizontal se eliminó de 750 y la curva vertical se desplazó a Km: 198 + 840 y la pendiente longitudinal se redujo en 3,766.
Las vías de conexión y conexión de Beygircioğlu se construyeron en el Km: 198 + 918 y se incrementó la distancia entre las intersecciones. La fabricación se completa de acuerdo con el proyecto y se piensa que estos accidentes son causados ​​por errores del conductor.