El proyecto ferroviario BTK, que no se pudo completar, fue discutido en el Parlamento: La noticia en la prensa sobre el Proyecto Ferroviario Bakú-Tbilisi-Kars (BTK), que no pudo completarse a pesar de que se instaló hace 6,5 años y se gastó 3 veces más dinero que el precio de la licitación, tuvo eco en la Gran Asamblea Nacional de Turquía.
Los diputados de la oposición sacaron a relucir el tema del diario Zaman en los titulares durante las negociaciones presupuestarias del Ministerio de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, donde también estuvo presente el ministro Lütfü Elvan. El diputado del MHP, Mehmet Günal, señaló que la empresa, que ofreció 190 millones de liras por algunos rubros comerciales determinados por el estado por 7 millones de liras, dijo 'No haré este trabajo', pero que la empresa ganó la licitación. Al afirmar que la empresa ha encontrado el truco para ganar una licitación, ofrece precios bajos en total, pero termina el dinero haciendo trabajos altamente rentables y que no es suficiente para trabajos de baja rentabilidad, dijo Günal: “No hay una superestructura incorporada en la infraestructura. Pero está viendo el costo total de 3 veces el precio proyectado. ¿Por qué se hicieron contratos con estas empresas cuando la oferta era tan problemática? ¿Es siempre la comida del estado? " ella preguntó.
Al decir que si el ciudadano tiene la más mínima deuda, el estado la persigue con todos los medios para cobrarla, Günal llamó al ministro Elvan y le dijo: “Cuando se trata de su trabajo, usted hace las licitaciones por separado dividiéndolas. ¿Por qué no hiciste lo mismo en esta licitación? Son cosas muy costosas. Tú conoces mejor que nosotros la importancia del uso eficiente de los recursos ". habló.
El diputado de la CHP, İzzet Çetin, declaró que lo que sucedió durante el proceso de licitación con respecto al ferrocarril BTK era inaceptable en el estado de derecho. Al afirmar que en el informe de la TCA se escribieron entre 17 y 18 páginas de críticas sobre el tema, Çetin dijo: “Los ferrocarriles BTK, que usted presentó como la inversión del siglo, cambiaron de manos tres veces. Quizás ni siquiera valga 1.5 millones de liras. Ese abuso de los recursos del país es inaceptable ". dijo.
El diputado de CHP Mersin, Vahap Seçer, también evaluó los problemas experimentados en la licitación de la línea ferroviaria. Seçer dijo que era difícil entender cómo los ingenieros y expertos de todo un ministerio se invirtieron en la esquina opuesta durante el proceso de licitación del ferrocarril BTK. Seçer le dijo al ministro Elvan: “Los que hicieron la licitación son burócratas. ¿Están las manos de los burócratas recolectando peras? ella preguntó.
Seçer continuó sus palabras de la siguiente manera: “Existe un problema derivado de la legislación sobre contratación pública. Tramposo. Esto se debe a la legislación sobre adquisiciones, pero ¿la mano de nuestros burócratas recolecta las peras? Una empresa vendrá, lucirá, engañará. Es necesario ser justo en tales ministerios. El dinero que se te ha confiado es el dinero de esta nación. Feas acusaciones surgieron durante el proceso del 17 al 25 de diciembre. ¿Quién transfirió la licitación a los medios de la piscina? Estos se revelaron en los grifos. Estas empresas también han recibido proyectos de usted. Tenemos que superarlos. No se acaba haciendo carreteras. Hay inversiones que son caras debido al revestimiento del ferrocarril de las aerolíneas.
El diputado de CHP Denizli, Adnan Keskin, dijo que el presupuesto se utilizó fuera de las asignaciones presupuestarias. Sharp, Baku-Tbilisi-Kars ferroviario licitación 3 una vez expresó que la licitación Keskin, la etapa de preparación para la licitación 500 millones de dólares gastados dinero. Keskin señaló que se gastará un 500 millones de dólares para preparar la licitación nuevamente.
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