Profesor Dr. Bozdogan: los servicios de ruta del sistema ferroviario deben ser levantados Decano de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Yalova y Jefe del Departamento de Ingeniería de Transporte. Dr. Rafet Bozdogan dijo: “Necesitamos eliminar los servicios en la misma ruta, al igual que hacemos los trenes subterráneos y ferroviarios, para que los automóviles privados puedan ingresar a la ciudad. Porque causa atascos de tráfico ".
Bozdogan, quien también se desempeñó como Secretario General Adjunto de Transporte de la Municipalidad Metropolitana de Estambul en el pasado, dijo al corresponsal de AA que los servicios son un módulo de transporte público en transporte urbano.
Refiriéndose a la importancia de los sistemas de transporte público, Bozdogan continuó:
“Nuestros sistemas de transporte público son insuficientes en nuestras ciudades, generalmente en ciudades metropolitanas. Desafortunadamente, los sistemas soportados por el público, tales como los sistemas ferroviarios, los autobuses urbanos, los autobuses públicos, los minibuses y los minibuses son insuficientes. Por esta razón, cuando es insuficiente, la industria, el sector de servicios, las universidades, las escuelas privadas y los departamentos oficiales recurren al sistema de servicios para garantizar el transporte más rápido, más rápido y más cómodo de sus empleados. Esta es una solución intermedia. El sector privado se ha puesto en funcionamiento. En muchas ciudades de Turquía, tanto en Estambul, si Ankara, Izmir, Bursa tienen una gran cantidad de herramientas de servicio ".
Defendiendo que debería haber una red de metro de 200-300 kilómetros y 7-8 mil autobuses para ser un buen sistema de transporte público en Estambul, Bozdogan dijo:
“Hoy hay alrededor de 150 kilómetros de redes de metro en Estambul. También hay una red de metro de unos 100 kilómetros en construcción. También hay 3 mil autobuses urbanos, 3 mil autobuses públicos privados y 6 mil minibuses en la ciudad. Cuando todo esto se pone uno encima del otro, no es suficiente para el sistema de transporte principal de la ciudad. Cuando no fue suficiente, 60 mil fueron atendidos en Estambul. Ahora, estamos aumentando el servicio de transporte para reducir el transporte individual de automóviles, pero brindamos 60 mil servicios al sistema. También causan atascos. Si los sistemas de metro y autobús están bien construidos, no habrá necesidad de minibuses y servicios y disminuirá. Por esta razón, esta ficción se estudió al determinar el concepto de transporte de la ciudad en el Municipio Metropolitano de Estambul. Se dice que en el futuro, aunque el metro de Estambul ahora tiene 150 kilómetros, en los próximos 3 años, vendrán otros 100 km y serán 250 kilómetros. En 7-8 años, llegará un kilómetro de 100-150 y alcanzará los 400 kilómetros. Necesitamos eliminar los servicios en la misma ruta, si hacemos trenes subterráneos, sistemas ferroviarios, para que los autos privados ingresen menos a la ciudad. Porque causa atascos de tráfico ".
Bozdogan, en los países desarrollados a medida que los sistemas ferroviarios se vuelven dominantes, dijo que la reducción del transporte público con ruedas de goma. Bozdogan, dijo:
“La primera contracción en el transporte de llantas comienza con los servicios. Ahora satisface una necesidad importante, pero de 3 a 5 años después, el servicio en Estambul se convertirá en una molestia. Por esta razón, nuestro Primer Ministro, basado en este hecho, mencionó de acuerdo con los estándares del país desarrollado y lo mencionó en el marco del programa económico. Como transporte, apoyo esto. Esto debería ser. En el Municipio Metropolitano de Estambul, prevalecen este concepto y esta comprensión. Unos años más tarde, creo que los servicios pueden eliminarse del sistema de manera significativa. Por supuesto, en primer lugar, se realizará un estudio sobre servicios de personal. Creo que habrá un trabajo en otros servicios más adelante. Algo para ser altamente apoyado. Los hechos científicos también dicen esto. Vaya a Nueva York hoy, no verá un servicio. No existe el servicio. Muy poco. Es un caso tan especial. Ir a Londres tampoco está allí.
En Turquía, este sistema requiere la implementación de un proceso que Valens señaló que "en Ankara, Estambul, Izmir, Bursa, Adana se supone que está lista para ser nuestra gran ciudad". Según la población de cada ciudad, debe haber un número suficiente de trenes subterráneos, sistemas ferroviarios y un número suficiente de autobuses municipales ”.
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