Se debe construir un sistema ferroviario en Mersin de inmediato: el alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Mersin, Burhanettin Kocamaz, anunció la declaración final del Taller de Transporte realizado bajo el liderazgo de la Municipalidad Metropolitana. Kocamaz declaró que en el taller se decidió realizar un estudio de viabilidad para el transporte marítimo desde Mersin a Taşucu, Aydıncık y Anamur con un sistema ferroviario de emergencia, y también desde el centro a Karataş, İskenderun y Arsus.
centro de la ciudad Presidente Kocamaz Mersin y los límites provinciales de asentamientos en los problemas de transporte, dieron información sobre la declaración final hecha en Transporte Taller para la evaluación y detección de opciones de soluciones con la participación de las partes interesadas pertinentes. Kocamaz "En el taller, las políticas nacionales para el transporte urbano en Turquía, la ONU y la política de la UE de transporte urbano, la movilidad sostenible, sistemas de transporte masivo, calidad de servicio, rutas, la ciudad y el transporte de las zonas rurales, carreteras y transporte público, transporte y servicio taxis, transporte de bicicletas, acceso peatonal, el transporte de personas con discapacidad, la gestión del tráfico, sistemas de transporte inteligentes, la seguridad del tráfico, regulación y control, aparcamiento, la inversión, la ingeniería del transporte, por carretera y el diseño de conexiones, la carga, la logística regional y urbano, el puerto, el transporte, el transporte regional, autopista enlaces, carreteras, ferrocarriles, transporte marítimo y aéreo, el sistema de transporte de respuesta a los desastres, los desastres y las medidas para la logística de desastre se discutieron, "dijo.
Kocamaz observó que los expositores de 43 participaron en el taller, incluyendo la gobernación de Mersin, la Municipalidad Metropolitana de Mersin y la Universidad de Mersin, y expertos de 125 de la organización total de 2, dijo: X Como la declaración final del taller, la planificación y el transporte deben considerarse junto con las organizaciones públicas y no gubernamentales. tomando las vistas, el sistema ferroviario de Tarsus a Silifke, la disposición de los intercambios urbanos, el uso efectivo de la red vial existente, la creación y disposición de caminos peatonales y para bicicletas, la construcción de un sistema ferroviario urgente para la ciudad, las paradas y rutas de autobuses y minibuses, Establecimiento de un sistema de transporte inteligente y sistema de control de tráfico, cancelación de la aplicación de parkomat en el centro de la ciudad, calle Istiklal en una dirección, minibuses procedentes de aldeas y pueblos XNUMX. Dirigiendo a la carretera de circunvalación, aumentando el control de tráfico para los automóviles estacionados en las calles principales, mejorando la carretera Erdemli-Eregli, fomentando la cultura ciclista, el establecimiento de un sistema de paradas inteligentes, la duplicación de aparcamientos subterráneos y subterráneos, la implementación de pasajes superiores e inferiores en ciertas áreas, la organización de conexiones, desde el centro de Mersin hasta Taşucu, Aydıncık y Anamur, y desde el centro hasta Karataş, İskenderun y Arsus, el estudio de factibilidad para el transporte marítimo, comenzando con el modelo de construcción-operación-transferencia en primer lugar, y proporcionando los servicios de transporte por avión y helicóptero a la región y se decidió trabajar en la ampliación de la aplicación del carril de seguridad en las carreteras de toda la ciudad.
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