Tener la mayor participación en inversión en 2015

Tener la mayor participación en la inversión en 2015: Según el Programa del Año 2015, el próximo año el sector del transporte tendrá la mayor participación en las inversiones públicas de capital fijo con un 31 por ciento.
Según el Programa de 2015, la prestación de servicios de transporte de carga y pasajeros en los ámbitos del transporte y la logística de manera eficiente, eficiente, económica, ecológica y segura; En el transporte de mercancías, será esencial mejorar las prácticas combinadas de transporte, aumentar las participaciones ferroviarias y marítimas, aumentar la calidad y la seguridad y avanzar hacia el enfoque de corredor en la planificación del transporte.
Por lo tanto, la mayor participación en inversiones públicas de capital fijo el año próximo se asignó al sector del transporte con un 31 por ciento. Se prevé una inversión pública de capital fijo de 2015 mil millones 25 millones de liras en 776 en el sector del transporte. Se espera que el sector privado invierta 58 mil millones 610 millones de liras en transporte.
En este contexto, en 2015, se construirán mil kilómetros de carreteras divididas, incluidos 200 kilómetros de autopistas (incluidas las que se realizarán con BOT), con el fin de aumentar la seguridad del tráfico y acortar los tiempos de transporte en áreas de alto tráfico.
Dentro del alcance de la mejora de la infraestructura vial actual mediante la mejora del estándar físico de las carreteras con alto tráfico de vehículos pesados, se realizarán miles de kilómetros de construcción y renovación de BSK en las rutas con un promedio de tráfico de vehículos pesados ​​diarios de más de mil vehículos.
En el marco de una estrategia que se determinará en el marco de una estrategia que será determinada por la red pública y provincial de carreteras en la red estatal y provincial de carreteras, la licitación se iniciará mediante contratos a largo plazo con el sector privado.
Con el fin de garantizar la efectividad de las inspecciones de tráfico, así como el número de inspectores, la cantidad de inspectores, vehículos de carretera y movilidad aumentará en proporción a la demanda de red y densidad de carreteras para llevar a cabo inspecciones de drogas en las inspecciones de carreteras. El personal de auditoría estará equipado con el equipo necesario y se le brindará la capacitación que se impartirá. En este contexto, se comprará un total de vehículos 501 para su uso en servicios de inspección.
Se creará un sistema de identificación de vehículos.
Con el fin de monitorear y facilitar el flujo de tráfico, a fin de garantizar la disuasión en el cumplimiento de las reglas, los sistemas de monitoreo electrónico se expandirán primero en el área metropolitana de 21 y se activarán las auditorías de tráfico.
Se establecerá un sistema avanzado de seguridad, operativo y sostenible de identificación de vehículos contra violaciones como la infiltración y la clonación.
Dentro del ámbito de las obras de seguridad vial, la mejora del punto de aterrizaje del accidente 130 y la intersección señalizada 100 y los trabajos de construcción y reparación de barandas 2 mil km kilómetros con 400 millones de metros cuadrados marcación horizontal y el letrero vertical 25,2 mil metros cuadrados se renovarán.
Se dará prioridad a los proyectos de trenes de alta velocidad.
Se dará prioridad a la construcción de la red central de trenes de alta velocidad como se define en el Décimo Plan de Desarrollo de Ankara ya la construcción de construcciones ferroviarias de alto estándar adecuadas para proyectos combinados de tráfico y electrificación y señalización.
En este contexto, la construcción del proyecto del ferrocarril Ankara-Sivas se acelerará el próximo año. El proyecto del Tren de Alta Velocidad Ankara-İzmir continuará trabajando en la construcción de la sección Ankara-Afyonkarahisar, se lanzará una licitación de construcción para la construcción de Afyonkarahisar-Uşak-İzmir.
objetivo de exportación de Turquía con el fin de alcanzar el lugar correcto de acuerdo con la planificación de la capacidad portuaria y la escala se llevará a cabo en el tiempo, se completará el puerto de red de ferrocarril y carretera.
fortalecer la posición internacional de Turquía en la logística e industrial / industria, la agricultura y la reducción de los costos de transporte en los costos totales de los productos mineros, como el establecimiento de centros logísticos y garantizar que la legislación esté dirigida a la creación de la logística. En este contexto, Turquía también llevará la naturaleza de la legislación se finalizará los estudios de logística para la preparación de la licitación del Plan Maestro de Logística. Se iniciará la construcción de los centros logísticos, cuya preparación del proyecto y trabajos de expropiación han finalizado. La línea de conexión ferroviaria del puerto Adapazarı-Karasu se licitará para la construcción del suministro. Se iniciarán los estudios sobre la conexión ferroviaria del puerto de Çandarlı.
Se completará la infraestructura de la construcción del centro logístico dentro del alcance de la línea de conexión ferroviaria de la Zona Industrial Organizada de İzmir Kemalpaşa. Se continuará con la construcción del ferrocarril Bursa-Yenişehir y se proporcionarán conexiones ferroviarias a las OIZ y las fábricas de automóviles en la región.
Del volumen de comercio cada vez mayor de Turquía para asegurar la continuidad de la capacidad sin problemas el puerto en el lugar correcto, que completó por la Dirección General de Inversiones previamente infraestructura para garantizar la realización en el tiempo y la escala de las estructuras costeras Plan Director de la Zona Costera Integrada planes de ser actualizado para que sea coherente y se determinará en el contexto Puerto Modelo de Gestión se va a aplicar.
Licitación para la infraestructura del puerto de Çandarlı.
La licitación se lanzará con el método BOT para la infraestructura externa y la superestructura del puerto de Çandarlı, y comenzará la construcción de las obras de infraestructura del puerto de Filyos. Se completarán los trabajos del proyecto del puerto de contenedores de Mersin. Además, con el fin de establecer autorretratos y terminales Ro-Ro en la región de Mármara, se llevarán a cabo estudios de determinación de ubicación y estudios de factibilidad teniendo en cuenta las instalaciones existentes.
Instituciones para trabajar en coordinación entre sí en las decisiones de construcción e implementación de puertos, y para traer una perspectiva holística en la planificación de estructuras costeras; lo oportuno y apropiado para que se determinen las inversiones necesarias en Turquía con el fin de garantizar la eficacia del modelo de gestión portuaria de la empresa. La estructura de gestión que se establecerá bajo este modelo será responsable de dirigir e implementar el Plan Maestro de Estructuras Costeras, teniendo en cuenta las necesidades y capacidades regionales.
Se espera que el tráfico total en los aeropuertos aumente a 2015 millones de pasajeros en el sector de las aerolíneas 184. Se iniciará el Estudio General de Transporte Aéreo y se continuarán los trabajos de construcción para el Tercer Aeropuerto de Estambul.
Se iniciará y desarrollará el Estudio General de Transporte Aéreo. Se dará prioridad a los sistemas de transporte que proporcionan eficiencia energética, combustible limpio y vehículos ecológicos.
Mercado competitivo en el sector postal.
Se establecerá un mercado competitivo en el sector postal mediante una regulación y supervisión efectivas durante el proceso de liberalización del mercado postal.
Se prepararán reglamentos sobre la recaudación de los ingresos del servicio postal universal y la realización de gastos. Se preparará la decisión del Consejo de Ministros para determinar el tamaño del área de monopolio en el sector postal.