El diputado de CHP preguntó al ministro Elvan por qué se detuvo la construcción del túnel de Sabuncubeli

El vicepresidente de la CHP preguntó al ministro Elvan la razón por la que se detuvo la construcción del túnel de Sabuncubeli: el diputado de la CHP Manisa, Hasan Ören, con una pregunta parlamentaria; Preguntó al ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Lütfi Elvan, por qué se detuvo la construcción del túnel de Sabuncubeli.
El diputado de CHP Manisa Hasan Ören, quien presentó una pregunta parlamentaria a la Presidencia de la Gran Asamblea Nacional Turca; Sabuncubeli preguntó el motivo de la paralización de la construcción del túnel con la solicitud del ministro de Transportes, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Lütfi Elvan, de responder. Adjunto de CHP
Ören dio las siguientes declaraciones en la moción:
“La noticia de que la construcción del túnel Sabuncubeli en la carretera Izmir-Manisa, la carretera más importante que conecta la región del Egeo con Estambul y Mármara, se ha detenido, está en la prensa. Se prometió que la construcción del túnel, que comenzó con una gran ceremonia de inauguración en 2011, se completará dentro de dos años, y se anunció que estaría terminado en septiembre de 2013 y abierto al tráfico de vehículos. Sin embargo, el hecho de que la empresa receptora no se pusiera en funcionamiento durante mucho tiempo generó la sospecha de que se interrumpiría la construcción del túnel, ya que la construcción se detenía con frecuencia. Pese a la licitación y el contrato, el proyecto Sabuncubeli se ha modificado dos veces, y su longitud se ha incrementado de 2 mil 800 metros a 4 mil 070 metros y posteriormente a 6 mil 480 metros. La empresa, que construirá el túnel con el modelo Build-Operate-Transfer, tendrá el derecho de explotación durante 11 años 11 meses 11 días, pero este plazo se ha ampliado con el cambio de proyecto. Se alega que durante su período de gobierno, los proyectos públicos se mantuvieron pequeños primero, las licitaciones y los contratos se hicieron en consecuencia, y después de los cambios de proyecto, el negocio se amplió y el dinero se transfirió injustamente a las empresas. En los informes de los medios, se afirma que la empresa que ganó el concurso tuvo dificultades en el pago y transfirió el trabajo a otra empresa como subcontratista, y esta empresa no pudo obtener el dinero de los trabajadores porque no pagaron, y el 90 por ciento de los trabajadores renunciaron a sus trabajos. Si es así, la ciudadanía suele afirmar que no es posible completar el Túnel de Sabuncubeli, de gran importancia para Manisa, y abrirlo al tráfico de vehículos ”.
Ören le hizo al ministro Elvan las siguientes preguntas en su moción:
“¿Por qué se ha detenido la construcción del túnel Sabuncubeli? ¿Está la decisión de detener el trabajo dentro del conocimiento de su Ministerio? ¿Ha impuesto sanciones administrativas y penales a la empresa que detuvo el trabajo contra la licitación y el contrato? ¿Se hará algún pago adicional a la empresa que realiza el trabajo por el aumento debido al aumento de la longitud del túnel? ¿O se otorgará la concesión para aumentar el tiempo de operación? ¿Las afirmaciones de que la ampliación del proyecto realizada después del inicio de la obra y la concesión mediante el pago de un pago adicional a la empresa sin licitación o la extensión del período de operación es complicar la licitación? Aunque ha pasado un año desde septiembre de 2013, cuando se completará el túnel, la construcción no se ha completado. En este caso, ¿se cancelará la licitación? ¿A cuánto asciende el daño público incurrido por el estado debido a la obra incompleta? ¿Cuándo continuarán las obras de construcción en este proyecto inconcluso? ¿Cuál es la fecha exacta en que se completará el túnel de Sabuncubeli y se abrirá al tráfico de vehículos? "