El asfalto 2-3 durante un año se usa en carreteras dobles

El asfalto 2-3 de un año de duración se usó en las carreteras dobles: el Ministro de Transporte, Asuntos Marítimos y Comunicaciones, Lütfi Elvan, admitió en su presentación en las negociaciones presupuestarias parlamentarias la semana pasada que el porcentaje de carreteras dobles hechas en los últimos años 12 se usó con revestimiento de asfalto llamado años 80-2. El precio de reparación del asfalto superficial se deterioró tres años después de la construcción es 3 veces mayor que el asfalto normal.
Un hecho sorprendente ha surgido sobre los 2003 mil 17 kilómetros de carreteras dobles construidas desde 421. El 78 por ciento de las carreteras dobles cuya calidad se discute a menudo para la degradación está hecha de asfalto, llamado revestimiento superficial de dos a tres años. El ministro de Transporte, Lütfi Elvan, dijo que el pavimento de asfalto duró un máximo de 2-3 años y tuvo que ser reconstruido. Después de eso, el proyecto llamado como Mezcla caliente bituminosa (BSK) se centrará en el asfalto de asfalto de alto costo. 12 La sección 20 mil 3 km, que corresponde al 800 por ciento de las carreteras dobles por año, se hizo de BSK. Solo el año pasado se gastaron 1,7 mil millones de libras para reparación.
Tres años después del deterioro, los costos de reparación y mantenimiento debido al revestimiento del asfalto de revestimiento de superficie de asfalto, las preguntas ponderadas anuales de 12 pasaron sin respuesta. El ingeniero civil experto en asfalto, Erol Dikicioğlu'nun, según la investigación del Ministro, dijo que las carreteras de revestimiento de superficie de baja calidad 20 un promedio de 7 veces por año, 3 veces alineadas como 10 veces se están reparando nuevamente. El 14 promedio en BSK se repara anualmente. La vida y el costo comparando revestimiento superficial Dikicioğlu con las carreteras BSK la capacidad de carga de xnumx't a xnumx'lük porción de carreteras en Turquía con una alta concentración de tráfico de vehículos comerciales pesados ​​según la Dirección General de Técnica de larga duración bsk'l lo contrario se supone que tiene un cuerpo Como cuatro quintos de la superficie de la carretera se conoce como el pavimento está cubierto con el tipo de asfalto. La investigación de Dikicioğlu también incluye una comparación de costos muy importante. El gasto anual en parches para el recubrimiento de superficies es más de 5 veces el de la BSK de larga duración. Los gastos para el mantenimiento del recubrimiento de la superficie son 4 veces mayores que BSK. El uso de asfalto de baja calidad en las carreteras se reflejó en la evaluación de la capacidad institucional y la capacidad preparada por la Dirección General de Carreteras. La relación entre las debilidades de las instituciones en la red de carreteras existente en toda Turquía, siga siendo baja en la red de carreteras y trabajos de mantenimiento en caliente recubierto se mostró a asignar fondos suficientes. El ministro de Transporte, Lütfi Elvan, recientemente compartió las últimas estadísticas sobre las autopistas en su presentación en las negociaciones presupuestarias parlamentarias. La presentación incluyó detalles sobre la construcción de un camino doble (dividido) que el gobierno usa con frecuencia en las plazas electorales. En consecuencia, hasta 4 2 mil 2002 kilómetros de mezcla caliente bituminosa (BSK) de larga duración y alta calidad, 3 mil 890 kilómetros de cobertura de superficie, incluyendo 2 mil 211 kilómetros de camino dividido. En el período 6-101, se construyeron 2003 mil 2014 km BSK, 3 mil 823 km y 13 mil 598 kilómetros de carretera dividida, incluida la cobertura de la superficie.
1,7 mil millones de libras gastadas en reparación el año pasado
Cuando se examina el presupuesto de la Dirección General de Carreteras, es notable que los gastos de mantenimiento y reparación de las carreteras sean bastante altos. La Dirección General de Carreteras gastó 2013 mil millones 15 millones 345 TL, incluidos los gastos de personal y la construcción de nuevas carreteras. 326 mil millones 1 millones de libras de esta cifra se gastaron en el mantenimiento y reparación de carreteras estatales y provinciales. En cuanto a 701, se han llevado a cabo trabajos de construcción y reparación de asfalto para un total de 2014 mil 9 kilómetros, incluido 1.088 kilómetro con recubrimiento BSK y 10 mil 588 kilómetros con recubrimiento superficial.