10 puede ir en el día de accidentes de tráfico

10 puede ir en el Día de Accidentes de Tráfico: Recordamos VÍCTIMAS DE TRÁFICO EN 16 NOVIEMBRE. lesiones promedio diario 10 800 NEAR y pérdida de vida resultantes de Turquía, donde el asesinato de tráfico de la vida, han sido reconocidos oficialmente en víctimas 2007 TRÁFICO día conmemorativo.
El Día Mundial de las Víctimas del Tráfico, en 1993, fue lanzado por UK Road Peace. Las organizaciones no gubernamentales que trabajan para las víctimas del tráfico organizan eventos el tercer domingo de noviembre de cada año para conmemorar a los millones de víctimas y sus familias que murieron o resultaron heridas en accidentes de tráfico y para sensibilizar al público.
Otro propósito de este día especial es honrar a los servicios de emergencia y los equipos de seguridad y expertos en salud que apoyan a las víctimas después de los traumas causados ​​por muerte y lesiones, dijo Tanzer Gezer, Director del Programa Global de Seguridad Vial de la Asociación del Instituto de Salud,: y conmemorar el Día Mundial del Recuerdo de las Víctimas del Tráfico por el dolor generalizado.
26 Octubre 2005 Asamblea General de la ONU con la Resolución de la ONU 60 / 5 "Las víctimas de la victoria y sus familias son reconocidas de una manera especial", especificando un día especial de conmemoración cuando el Día Mundial Gezer dijo: "Las muertes y lesiones por accidentes de tráfico fueron inesperadas. Es un hecho que es un fenómeno que causa traumas severos en los individuos y que tiene un efecto duradero en las víctimas y sus familias de vez en cuando, dejando rastros permanentes. Cada año, millones de personas se unen a esta gran masa de víctimas. De hecho, la mayoría de las víctimas de las colisiones prevenibles son jóvenes.
Tanzer Gezer afirma que, lamentablemente, los asesinatos en el tráfico no son el primer punto de la agenda en nuestro país, que no son reconocidos en el público, que no se puede establecer empatía con las víctimas y que falta el apoyo público para la solución. Según Gezer, nuestro acuerdo legal está lejos de ser empatía e incluye excepciones para la máxima protección en caso de colisión.
9.752 PERDIÓ O LESIONÓ EN UNA CARRETERA SIN VIDA PEATONAL
Gezer dijo que el estado de nuestras carreteras es grave, según las estadísticas de accidentes de tráfico 2013; Persona 5.601 donde la iluminación está rota, el semáforo de la persona 11.715 está roto, 109.828 'en la línea del carril falta o está dañado, o llamó la atención sobre los heridos.
LOS CRITERIOS DE SEGURIDAD Y EL CONTROL DE VELOCIDAD NO PUEDEN SER CONFIDENCIALES PARA CADA CONDUCTOR Y PASAJERO
Afirmando que la Asociación del Instituto de Salud celebró su primera reunión de la Sociedad Civil de Seguridad Vial la semana pasada en colaboración con la Asociación para Viajes Internacionales por Carretera, dijo Gezer; Travma En la reunión, las dimensiones del trauma de las colisiones de tráfico se pusieron sobre la mesa con la reunión de expertos médicos y se señaló que las víctimas y sus familiares vivían después del evento. Prevención de colisiones en el tráfico, para comprender la necesidad de la máxima protección en caso de accidente, se enfatizó la importancia de exponer las experiencias de las víctimas ante los ojos de la sociedad ".
Tanzer Gezer dijo que las víctimas y sus familiares deberían ser alentados a crear conciencia en la sociedad y que deberían anunciar su presencia en este día especial y que el primer paso sería tomar conciencia del peligro causado por el creciente número de accidentes de tránsito.
¡LOS PASAJEROS DEL ASIENTO TRASERO EXCLUYEN LA PROTECCIÓN DE LA CORREA DE SEGURIDAD EN 22.27% DE ACCIDENTES CAUSADOS POR LESIONES DE MUERTE!
Gezer señaló que% 50 de los vehículos involucrados en el accidente son automóviles y% 22.27 de estos vehículos son modelos anteriores a 1995 y no hay obligación de tener cinturones de seguridad en los asientos traseros de estos vehículos; Emniyet La captura del cinturón de seguridad y los criterios de control de velocidad para cada conductor y pasajero sin excepción, el incumplimiento de las normas existentes, que no pueden describirse como un accidente, prepara el terreno para traumas tan grandes como nuestras mentes no toman ", dijo.
¡INCLUYE LA TASA DE REQUISITOS DE CINTURONES DE SEGURIDAD NO COMPATIBLES EN EL MOMENTO DE UN ACCIDENTE!
Gezer, quien llamó la atención sobre el hecho de que el 81.226 de los conductores muertos o heridos no está claro para usar el cinturón de seguridad; El incumplimiento de Kayıt de mantener registros en esta dirección es siempre una deficiencia en casos públicos. N 4.059, que tiene una cierta condición de uso del cinturón de seguridad, está congelando nuestra sangre como hechos que no se reflejan en los datos de que 35 no tiene cinturón de seguridad y que 23 no tiene que usar el cinturón de seguridad, dijo.