La crisis de Siemens y Alstom en YHT fijó una licitación de compra: TCDD organizó una licitación de tren de alta velocidad el 29 de mayo de 2014. Mientras que Siemens estableció un precio de 339 millones 872 mil 201 euros, la propuesta de Alstom fue de 262 millones 116 mil euros. Durante el proceso de licitación, Siemens ganó la licitación debido a la afirmación de que faltaba el documento.
Las empresas alemanas Siemens e Alstom italianas presentaron ofertas para 10 juegos de trenes de alta velocidad y la licitación para el mantenimiento de estos juegos durante 3 años. Como la empresa Alstom estaba sin licitación, solicitó a la Autoridad de Contratación Pública (KIK) la cancelación de la licitación y recogió sus objeciones bajo 6 encabezados. La deficiencia, que causó que fuera eliminado primero, aclaró el documento. Afirmó que Alstom es una empresa del grupo y que los documentos de la empresa en Francia se utilizaron en los documentos solicitados para la licitación, y esto no es un error. Sin embargo, el JCC no aceptó esta objeción porque la empresa en Francia no figuraba en la lista de subcontratistas. Otra objeción de la empresa italiana fue el consumo de energía. Argumentó que informaron 250 kw / h de consumo de energía para el tren de alta velocidad, que iría a 12,548 km por hora, y Siemens informó 300 kw / h de consumo de energía a 12,036 km por hora, lo que no era tecnológicamente posible. El JCC tampoco aceptó esta objeción.
Alto costo
Alstom declaró que la oferta de 339 millones de euros hecha por Siemens está por encima del precio aproximado de 320 millones de euros explicado por TCDD. Por otro lado, el JCC descubrió que esta situación se produjo sobre la base del euro, pero cuando el precio se evaluó sobre la base de TL, aumentó a 974 millones de TL, que está por debajo del costo estimado de 992 millones de TL. En la evaluación realizada por el JCC, se utilizaron las siguientes declaraciones: "En los casos en que sea posible el aumento de la asignación, la propuesta puede ser aceptada, teniendo en cuenta los requisitos de servicios públicos y la responsabilidad de la administración".
La competencia no ocurrió
En el deseo de apelar, Alstom también afirmó que no se produjo el entorno competitivo requerido. En su deseo, declaró que 9 empresas recibieron archivos de licitación y que solo la empresa y Siemens se ofrecieron a la licitación y que fueron eliminadas por error debido a la falta de documentos. El JCC, por otro lado, rechazó y rechazó la objeción: "La existencia de una única oferta válida en la licitación no significa que no haya competencia". KIK eliminó la oferta de un tema muy diferente al tiempo que rechazó los puntos a los que Alstom se opuso. En el informe preparado por KİK, se determinó que Siemens estaba dando certificados deficientes. En el archivo de propuesta entregado por Siemens, el KIK determinó que el Certificado de gestión de sonido envolvente ISO 14000 solicitado para el dispositivo denominado "puerta interior - exterior", "inodoro al vacío" y "patógrafo" no se ha presentado al TCDD. Él canceló la propuesta alegando que Siemens no entregó los certificados en las especificaciones de licitación, y canceló la oferta alegando que no quedaba ninguna oferta válida en la licitación después de que la propuesta de Siemens expiró.
¿57 sobornó un millón de euros?
SIEMENS, una de las compañías más rápidas de Turquía, mientras que la licitación pública (alrededor de 13 mil millones de euros se hizo cargo del trabajo) también se le ocurrió el nombre del escándalo de soborno. En un caso en curso en Alemania, los ejecutivos de Siemens admitieron que sobornaron a los burócratas para obtener una ventaja en las licitaciones en los países donde operan. Los ejecutivos de Siemens expresaron acerca de ese ministro en este contexto, Turquía también distribuyó 57 millones de euros en sobornos en el área, agregando que estaban en la historia del secretario de la corte. El escándalo de soborno en muchos países, incluida Grecia, dijo al abrir la investigación, teniendo en cuenta esta declaración, mientras que la investigación se consideró necesaria en Turquía.
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