El puente de Gálata desapareció

El puente de Gálata desapareció: Resultó que desaparecieron 74 metros del histórico puente al Cuerno de Oro. ¡Faltan 74 metros del histórico Puente de Gálata, uno de los símbolos más importantes de la ciudad!
Según el informe de Serkan Akkoç del periódico Habertürk, 22 piezas del histórico Puente de Galata, que se trasladó entre Balat y Hasköy hace 25 años, tienen 74 metros de ancho y 3 metros de largo en total. Nadie sabe cuándo y cómo se perdieron las piezas de hierro y acero de unas mil toneladas.
DESASTRES QUE EMPEZAN CON FUEGO
1912 16, parte de la pieza de 1992 que creó el histórico Puente de Gálata, que se abrió en 12 y se volvió inutilizable como resultado de un incendio sospechoso en mayo, 3 desapareció en el último año de 22. Sin embargo, el puente, “2. Grado de Conservación Cultural del estado de Gerekli. En el pontón 28, 25 de ancho, 466.5 de largo puente, había 17 metros 2 rastrea cada uno proporcionando conexiones terrestres al puente en las orillas de Karaköy y Eminönü.
Combinándolos estaba la pista 40 de medidor 9 promedio y la pista de 66.7 medidor más grande que podía abrirse en medio del puente para que los barcos cruzaran. El puente 80, de un año de duración, que se construyó en Estambul, esperó ser retirado después de la finalización del nuevo puente construido a su lado, que se volvió inutilizable con un misterioso incendio en la mañana.
PIEZAS MOVIDAS A HALICAS
Las partes del puente se trasladaron al Cuerno de oro en una ceremonia celebrada 1 semanas después del incendio. Una pieza dañada, que fue guardada por Eminönü durante la reubicación, fue enterrada en el mar en la mañana de 28. El Alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul, Nurettin Sozen, dijo que la pieza se hundió debido a las toneladas de arena y grava apiladas en la empresa contratista y que la compañía retirará el nuevo puente. Luego, el puente entre Balat-Hasköy y Ayvansaray-Halıcıoğlu se colocó entre la parte 12 del medidor 40 y la parte 1 del medidor 17 cada uno, y la pieza 2, cada metro de largo, desapareció durante el último año 22. Dado que la longitud entre estas orillas es más corta que la distancia de Eminönü-Karaköy, se estableció un puente a pesar de las partes faltantes. Cuando y como desaparecen unas mil toneladas de partes del puente, la respuesta espera.
Último estado
(2012 año, excepto por un período muy corto cuando el vehículo se abre al tráfico) Balat y Hasköy durante años, aunque el último estado del puente no se utiliza. Las tiendas bajo el puente se convirtieron en un lugar sin hogar. Los pontones con la boca abierta porque les roban las mantas invitan a todo tipo de peligro. La oxidación y el pastoreo son otros vestigios de abandono.
'PERO LLEVAMOS EL PUENTE'
Ibrahim Özen, quien estaba a cargo del consorcio que construye el Nuevo Puente Gálata, explicó el proceso de traslado del puente viejo de la siguiente manera: “Como compañía, nuestro contrato incluía la retirada del puente antiguo al lugar designado por el municipio y ya estaba hecho. El hundimiento fue la conexión del borde del pie. Se realizó una investigación sobre el hundimiento y se llevaron a cabo acciones legales. No tenemos ninguna responsabilidad en caso de picadura, hemos demostrado en términos de aspectos técnicos y expertos. Todas las partes fueron llevadas a donde el municipio dijo. Mientras tanto, la Municipalidad Metropolitana de Estambul anunció que el puente aparece como partes 8, y que el 8 de las partes está conectado en las orillas de Balat y Hasköy.
EL HOMBRE HOMBRE HIZO LA EMPRESA ALEMANA

El sultán Abdulaziz entregó la construcción del puente a la empresa alemana MAN en 1909. Los alemanes descubrieron que se necesitaban pies 80-85 metros para el puente, pero debido a que la tecnología de la época no era apropiada, se decidió construir el puente sobre el agua con los pontones. Las piezas producidas en Alemania se combinaron en el astillero Hasköy Karaağaç. Puente, 27 April 1912'de entró en servicio con una ceremonia.