Diariamente se transportan 101 mil pasajeros en las líneas de tranvía de Eskişehir: en Eskişehir, el cruce de Anatolia Central, las líneas de tranvía se han ampliado a 4 nuevas regiones y se han aumentado a 40 kilómetros. La línea de tren ligero de Estram, que conecta 40 barrios, transporta un promedio de 101 mil pasajeros por día.
Eskişehir, 4 fue construido con redes de hierro con líneas de tranvía extendidas a la nueva región. La línea de carril 24 40 con la línea existente se conectó a los carriles 20, que alcanzaron el kilometraje XNUMX.
El alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Eskişehir, Yılmaz Büyükerşen, declaró que el tranvía 33 comenzó a operar en la línea 7 a partir de agosto, 71 en la línea Emek-11 Houses en las nuevas líneas de Estram; 18 también inició vuelos en la línea Çankaya-ESOGU en agosto.
Desde 2004, el tranvía es indispensable para la gente de Eskisehir, dijo Büyükerşen. En 2011, la aprobación necesaria finalmente se extendió a 4 al extender las líneas de tranvía 40 a la nueva zona en Eskişehir, el punto de unión de Anatolia Central. La línea de tren ligero de Estram que conecta los vecindarios de 40 lleva un promedio diario de mil pasajeros de 101. y en el 2012, los trabajos de construcción comenzaron en tres puntos diferentes de la ciudad. Büyükerşen declaró que el objetivo principal del municipio es expandir el tranvía a toda la ciudad en el sistema de transporte público urbano Acak Las rutas actuales se planifican considerando este objetivo. Sin embargo, no es posible alcanzar este objetivo dentro de los años 1-2 porque es una inversión de alto costo.
Eskişehir tiene la más alta tecnología en sistemas y vehículos usados en el mundo por medio de sistemas de tranvía y vehículos en el mundo. Se hicieron mil viajes.
La cuota del tranvía en transporte público ha llegado a 40.
En Turquía, un vehículos con ruedas de goma de fuel-oil en lugar de sistema ferroviario es la necesidad de la época que hace hincapié en el uso de Büyükerşen, dijo: "Esta es la razón por la prioridad en el sistema de transporte público de tren ligero del centro de la ciudad. Antes del tranvía, el 30 del transporte público en Eskişehir era proporcionado por los taxis-minibuses y 70 por los autobuses. Es decir, 100 con vehículos que utilizan derivados del petróleo. Según los datos del año 2013, 20 del transporte público es proporcionado por taxis-minibuses, 40 por autobuses y 40 por tranvía. Con las líneas de tranvía de la segunda etapa, esta tasa cambió a favor del tranvía. El objetivo principal de la ciudad será aumentar la proporción del tranvía hasta el nivel más alto de la ciudad.
Consumo de energía menos del 10% del coche
El presidente Yılmaz Büyükerşenen dijo que el número de pasajeros que se pueden transportar en tranvía con menos energía es 3 del autobús y 11 del automóvil. Por otra parte, no se utiliza fuel oil eléctrico. Aquí, la comparación de los gases de escape con el entorno natural se puede hacer fácilmente. Sin embargo, dado que el problema del tráfico en nuestro país también se considera como el momento para llegar al destino, el daño causado por el tráfico de vehículos con ruedas no se maneja en términos de tiempo y pérdida de mano de obra.
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