Ventas gigantes se llevaron a cabo! Aeropuerto Sabiha Gokcen

¡Se produjeron ventas gigantes! Aeropuerto Sabiha Gökçen: TAV Airports Holding (Tepe Akfen) firmó un acuerdo de compra de acciones con el Grupo Limak por 40 millones de euros para la participación 285 del aeropuerto Sabiha Gökçen de Estambul.
Como resultado de la transferencia de acciones, TAV y Malaysia Airport Holding, propietaria de las acciones de 60 de la entidad, se convertirán en socios en Sabiha Gökçen. Sin embargo, dado que las acciones de 40 propiedad de Limak también son acciones de la administración, TAV se convierte en el nuevo propietario de facto de Sabiha Gökçen.
TAV, que posee 40 en manos de Limak, administrará Sabiha Gökçen con el socio malasio Malaysia Airport Holdings (MAH), que cerró 18,5 millones de pasajeros el año pasado. Limak se concentrará en el Tercer Proyecto del Aeropuerto, que actualmente se encuentra en construcción.
Después de esta noticia, las acciones de TAV Airports aumentaron a 1,13 libras al aumentar 17,95 en la apertura del mercado de valores.
ESTRUCTURA ACCIONARIA DE LOS AEROPUERTOS DE TAV
• 40,3% público
• Grupo 38,0 French Aéroports de Paris
•% 8,1 Tepe Construction
• 8,1% Akfen Holding
•% Construcción de invernaderos 2,0
•% 3,5 Otro
RAZONES LOGICULARES
El director ejecutivo de TAV Airports, Sani Sener, dijo:
Olmak Considerando el cierre del aeropuerto de Atatürk con el lanzamiento del nuevo aeropuerto, la asociación con Sabiha Gökçen es un paso estratégico importante para TAV. Recientemente hemos establecido una red de aeropuertos en Skopje, Ohrid, Tbilisi, Batumi, Riga, Enfidha, Monastir, Ankara, Izmir, Bodrum y Gazipasa, todos operados en cooperación por TAV. Nuestra presencia en Sabiha Gökçen, que será el segundo aeropuerto de Estambul cuando se abra el nuevo aeropuerto, mantendrá esta eficiencia. Dentro de este marco, comenzamos las negociaciones con Limak y llegamos a un acuerdo. Había razones racionales para reunirse en un punto común para ambos lados del acuerdo. Nuestro deseo de trasladar nuestras operaciones en Estambul a 2021 por las razones que he explicado anteriormente ha abierto el camino para este acuerdo, ya que Limak es uno de los socios del consorcio que compró el nuevo aeropuerto y quiere concentrarse más allí ”.
A finales del año pasado, el Grupo TAV también estaba interesado en la participación de 40 en el socio indio GMR. GMR, después de haber experimentado un cuello de botella económico, usó su preferencia en la dirección del otro MAH común de Malasia. GMR anunció en mayo pasado que la venta de sus acciones se completó en $ 296 millones de dólares. El GMR declaró que parte de su deuda con MAH también se cerró para esta venta. Con la adquisición de las acciones de 40, MAH aún posee las acciones de 60 de Sabiha Gökçen.
Se decidió establecer el Aeropuerto Sabiha Gökçen en 1987. La base del proyecto se sentó en 1998 para la conexión del Parque Tecnológico Avanzado (ITEP) que se establecerá en Kurtköy con el mundo y para la necesidad de carga del lado de Anatolia. El aeropuerto, construido por la Subsecretaría de Industrias de Defensa (SSM), costó 550 millones de dólares.
MAYO 2008 ENTENDIDO
Derechos de operación del aeropuerto Sabiha Gökçen de Estambul 1 Mayo En 2008, Limak Holding, GMR Infrastructure de India y Malasia Malasia Airports Holdings Berhad han sido transferidos. OHS 20, que llevó a cabo la operación de Estambul Sabiha Gökçen, asumió sus derechos operativos anuales de 1 billones 932 millones de euros. En abril pasado, 30 entregó sus acciones al socio de Malasia.
PRIMER AÑO SOLO UTILIZADO MIL PASAJEROS 47
El aeropuerto, que solo atiende a 2001 mil pasajeros, permaneció inactivo durante mucho tiempo. A partir de 47, el tráfico comenzó a aumentar en Sabiha Gökçen con Pegasus Airlines. Con el aumento de la demanda de Estambul, el número de pasajeros aumentó especialmente cuando las aerolíneas de bajo costo prefirieron Sabiha Gökçen.
Cuando la terminal, que estaba inactiva cuando se abrió, tenía una capacidad de millones de pasajeros / año, el SSM fue a la licitación con el método de construcción-operación-transferencia en 3,5. La asociación Limak-GMR-Malasia ganó la subasta. El consorcio que ofrece una oferta total de 2007 mil millones de euros + IVA para el año operativo 1,9, comenzó a trabajar para la construcción de 20 millones de pasajeros anualmente en 25.
TERMINAL DE CAPACIDAD DE PASAJEROS DE 25 MILLONES
Después de completar la fundación, el consorcio completó la construcción del aeropuerto en el mes 18 y completó la terminal con una capacidad de 250 millones de pasajeros / año con una inversión de 25 millones de euros. 320 mil 5 mil metros cuadrados de área cerrada con la terminal, 350 mil 60 estacionamiento de automóviles, 120 habitación hotel se puso en servicio. Actualmente, hay puntos de registro 42 y mostradores de pasaportes 7 en el aeropuerto. La capacidad por hora de la línea total de recogida de equipaje 7 es 5000 bin XNUMX.
Con la nueva terminal, donde las operaciones nacionales e internacionales se reunieron en un solo edificio, el aeropuerto de Sabiha Gökçen tomó una salida rápida. Después de la operación de Pegasus, el aeropuerto, que creció con la operación de SunExpress, AnadoluJet, una sub-marca de THY, atrapó a 18,5 millones de pasajeros a fines del año pasado. Durante las últimas vacaciones en Ramadán, el aeropuerto superó los 90 mil pasajeros por día.
Los vuelos programados de 1376 a Sabiha Gökçen están actualmente programados. El 69 por ciento de las aerolíneas entrantes son compañías europeas, el 25 por ciento es del Medio Oriente y el 6 por ciento son compañías africanas.
NUEVA PISTA Y TERMINAL SE REALIZARÁ
Está previsto que la segunda fase del proyecto comience para Sabiha Gökçen, uno de los aeropuertos de más rápido crecimiento en Europa en su categoría. La pista paralela y el tráfico aéreo aumentan al menos dos veces. Según el plan, la longitud total de 3 mil 500 metros estará en la pista, como los aviones de pasajeros grandes Airbus A380 pueden despegar con pesos máximos de despegue. En la región, 25 llenará un millón de metros cúbicos.
Se construirá una terminal entre dos pistas paralelas donde los aviones pueden aterrizar y elevarse al mismo tiempo. Sabiha Gökçen, cuya operación aumentará aún más gracias a la terminal satelital, tendrá una capacidad anual de 50 millones de pasajeros. También se construirá una torre de control de tráfico aéreo de alto medidor 115 para una gestión más segura de la operación de vuelo.
Se convirtió en un centro de mantenimiento.
Además de las operaciones de pasajeros y carga, el aeropuerto Sabiha Gökçen también es un importante centro de mantenimiento. HABOM (Centro de Reparación y Mantenimiento de Aviación), que dará servicio a las aeronaves de los clientes de THY, se ha convertido en una de las instalaciones de mantenimiento de aeronaves más importantes de la región, denominada MRO. TEC (Turkish Engine Center), que Turkish Airlines ha abierto con el fabricante de motores Pratt & Whitney, también realiza operaciones de mantenimiento de motores para aviones de pasajeros. MyTechnic, una inversión privada, presta servicios de mantenimiento de aeronaves desde 60 con su hangar con un área cerrada de 2008 mil metros cuadrados.
84 LLEGÓ A MILLONES DE PASAJEROS
TAV Aeropuertos en Turquía Estambul, Ankara, Izmir Adnan Menderes, opera aeropuertos Milas Bodrum y Alanya Gazipaşa. TAV opera en el extranjero en Tbilisi y Batumi de Georgia, Monastir y Enfidha-Hammamet de Túnez, Skopje y Ohrid de Macedonia, el aeropuerto de Medina de Arabia Saudita y el aeropuerto de Zagreb de Croacia. The Holding también opera en otras áreas de operación del aeropuerto, como servicios libres de impuestos, alimentos y bebidas, servicios de asistencia en tierra, TI, seguridad y servicios operativos. TAV Airports también opera libre de impuestos, alimentos y bebidas y otras áreas comerciales en el aeropuerto Riga de Letonia. Junto con sus subsidiarias, la compañía brindó servicios a aproximadamente 2013 mil vuelos y aproximadamente 652 millones de pasajeros en 84.
Se convirtió en el aeropuerto de más rápido crecimiento en Europa
El aeropuerto de Sabiha Gökçen fue utilizado por 2001 mil pasajeros en el año en que se abrió 47. En particular, el número de pasajeros ha aumentado significativamente desde 2006. Además de los vuelos nacionales e internacionales programados, Pegasus Airlines también fue eficaz en el uso de aerolíneas de bajo costo.
La nueva terminal de Sabiha Gökçen se inauguró en noviembre 2009.
AÑO LÍNEA NACIONAL CRECIMIENTO TOTAL
(millones) (millones) (millones) (porcentaje)
2007 2,528 1.191 3.720 27,6
2008 2.764 1,516 4,281 15,1
2009 4,547 2,092 6,639 52,3
2010 7,435 3,694 11,129 71
2011 8,704 4,420 13,124 17,3
2012 9,486 5,000 14,487 10
2013 11,928 6,593 18,521 26