¿Por qué vamos al muro en la infraestructura? Podemos ver que tenemos serias dificultades para planificar el futuro al analizar las inversiones en transporte y comunicaciones. 3 planeado para Estambul. Es un buen ejemplo para hacer la licitación del aeropuerto demasiado tarde. '¿Se ampliará el aeropuerto de Ataturk o se construirá un nuevo aeropuerto?' En los próximos años, debido a la respuesta tardía a la pregunta de Estambul, está esperando una crisis grave. Otro ejemplo es la gestión de TCDD, que ha sido completada por los japoneses, aunque es un proyecto desafiante. Del mismo modo, el proyecto del Tren de Alta Velocidad (YHT), que fue encargado entre Estambul y Ankara, termina en Pendik. La razón por la que no puede llegar a Estambul es que las líneas ferroviarias existentes, que son los pasos de este proyecto, aún no están terminadas.
Antes de esta esquina; Advertí, 'Las ironías están bien, las redes cibernéticas se descuidaron'. En el origen de la escasez de infraestructura de fibra que constituye las redes cibernéticas, las compañías de inversores de Turk Telekom, como Turkcell, Vodafone y Avea, fueron prohibidas.
Hace unos días, el presidente de Tecnologías de la Información y la Autoridad de Comunicaciones, Tayfun Acarer, advirtió interesantes, el aumento de los datos en las redes de banda ancha móvil comenzó a impulsar, si no se tomaron las medidas 2-3 año después de que la atención a la persona no se puede alcanzar de inmediato. Aparentemente, incluso Acarer, quien está a cargo de tomar medidas, no ha podido pasar la palabra a la junta directiva que consiste en Turk Telekom y estadistas importantes durante mucho tiempo. Ahora dime, en un mundo medido por el nivel de desarrollo de la infraestructura de fibra en Turquía está haciendo que?
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