El transporte se transfirió a ESTRAM: el Consejo Municipal Metropolitano se llevó a cabo el viernes. Los servicios de transporte público fueron transferidos a ESTRAM A.Ş. Aunque el tema se ha promovido como meden daca privatizada, ya que ESTRAM Inc. se encuentra en el estado de compañía, sería más exacto decir que el estado especial de la compañía es más metropolitano "que la capitalización".
Porque cuando nos fijamos en la estructura de capital de ESTRAM A.Ş. Como se sabe, ESTRAM AS se define como una empresa municipal. Si bien el hecho de que ESTRAM AŞ tiene un estatus de empresa y, por lo tanto, la transferencia de servicios de transporte a ESTRAM AŞ se define como una licencia de privatización, esta definición se aplica solo en teoría, sería más apropiado decir que Metropolitanized E en la práctica en lugar de privatizar.
La transferencia de los servicios de transporte público a ESTRAM Transportation A.Ş. Para poder realizar un contrato con el Municipio Metropolitano de Eskişehir, se envió el Concilio del Municipio Metropolitano de 08 2014 fecha y la decisión numerada de 301 y el Plan y Presupuesto con la Comisión Conjunta.
De hecho, el número de miembros del AKP y los miembros del CHP con la unidad es demasiado pequeño para pasar los dedos de una mano. Por eso, la decisión unánime de esta decisión en la comisión muestra la importancia de la decisión.
La Comisión Mixta sobre Plan y Presupuesto y Transporte explica por qué se tomó la decisión;
1. 31 Desde la fecha de marzo de 2014, el límite de la Municipalidad Metropolitana de Eskişehir se ha cambiado al límite de límite provincial. Con dicha ley, el distrito 12 se agregó al área de autoridad del Municipio Metropolitano.
2. Es importante que los servicios de transporte público tengan un servicio de transporte sostenible y de alta calidad en Eskişehir para cumplir con los requisitos y para satisfacer las necesidades. Por estas razones, ha surgido la necesidad de reestructurar los servicios de transporte.
3. 5216 de la Ley No. 26 sobre Transporte. Según el artículo, se ha convertido en una necesidad para ser entregado a las empresas municipales que trabajan con el enfoque de trabajo del sector privado aplicado en otros municipios metropolitanos.
Informe de la comisión dice;
Un Los servicios públicos y municipales dentro de los límites de la Municipalidad Metropolitana de Eskişehir no deben interferir, el transporte público seguro, cómodo y de alta calidad debe proporcionarse a toda la gente de Eskişehir, el transporte público de trenes con ruedas y neumáticos debe ser planificado, administrado, coordinado y operado en conjunto ".
¿CUÁL ES EL ÁREA DE CONTENEDORES?
1. Dentro de los límites de Eskişehir, que operará dentro del sistema de boletos integrado y operará dentro del sistema de boletos integrado en el futuro, será transferido a ESTRAM ULAŞIM A.Ş., operación anual de 10 de todos los vehículos de transporte público con ruedas en las rutas y rutas que determine UKOME;
2. ESTRAM TRANSPORTATION INC. se pagará a la Municipalidad Metropolitana de 3 cada mes sobre la base de los ingresos mensuales de boletos de pasajeros de cada vehículo ingresado en el servicio de transporte.
El motivo de la decisión es que la Ley Metropolitana se ve claramente. Esto se debe a que la referencia a la ley es la razón más obvia. También entendemos por el informe de la comisión que el transporte será reestructurado. Esta reestructuración no se cubrirá, pero aún no sabemos qué, pero en particular dentro del sistema de boletos integrado dentro de los límites de la provincia de Eskişehir, que funcionará en el sistema de boletos integrado en el futuro: el signo dentro de los límites del transporte metropolitano y del distrito dentro de los límites de las estructuras serias y bien establecidas del signo.
La referencia a 12, que está conectada con el Metropolitan a través de la Ley Metropolitana, también indica que el cambio será principalmente para el transporte del distrito y la aldea y se introducirá el sistema integrado de boletos.
¿QUÉ PASA AHORA?
Los efectos de la decisión, los efectos del transporte público y el transporte seguirán siendo desconocidos. Están confundidos. Según algunos, privatización, pero en mi opinión, esta decisión, que puede aceptarse como otobüs metropolitanization ecek, aún no ha recibido sus opiniones, pero puede ser llevada a los tribunales por operadores de autobuses públicos privados. Podemos entender esto a partir de la declaración de Ahmet Yapici, el AKP que interpretó la decisión al calor.
Acak La autoridad estará en la empresa ahora. Las cuerdas están en manos del presidente, pero la autoridad está en manos de la empresa. Así que hay un cambio muy serio. Los conductores de autobuses públicos actuales también serán gravemente víctimas. Los contratos serán llevados a cargas pesadas. Tal vez la mayoría de ellos van a ir. Aquí se creará una nueva estructura. Esta estructura también cubrirá los distritos. Habrá muchas quejas. Habrá acuerdos serios tanto para los pasajeros como para los operadores de autobuses públicos, así como para el transporte público. Si hubiésemos tomado una decisión diferente, señor presidente, diría que
El tema parece provocar un debate muy candente. Si el grupo de AKP dice que sí a la decisión y dice que sí, nos preguntaremos si habrá una nueva estructura.
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