Propuesta para entrar a la ciudad.

Propuesta de entrada pagada a la ciudad: En la investigación publicada por el Ministerio de Fomento, se sugirió que se incluyera a los ciudadanos que usan mucho su vehículo privado para cobrar impuestos y tarifas extra para quienes ingresan a la ciudad con su vehículo para facilitar el transporte urbano.
En la investigación titulada "Comparación de políticas de transporte urbano sostenible y sistemas de transporte público" preparada por el Ministerio de Desarrollo, se afirmó que los esfuerzos para reducir el tráfico de la ciudad y aliviar el transporte eran insuficientes, y se incluyeron las sugerencias que trajeron una carga adicional para los propietarios de vehículos privados.
Minibuses abandonados
Aquí hay algunas sugerencias del Ministerio que se publican como tesis de expertos y se les pide que se unan a la red de transporte de la bicicleta:
* En la selección de los sistemas de transporte público planeados para ser construidos en las ciudades, se deben preferir los sistemas de metrobus, tranvía y metro en lugar de los autobuses en las rutas que exceden los 7 pasajeros por hora en base a la solicitud de viaje de ida en la hora pico
* Las líneas de autobús deben entregarse a empresas o cooperativas establecidas por minibuses, minibuses y propietarios de autobuses públicos privados.
Sistema de tickets comunes
* En las ciudades metropolitanas, los minibuses y los minibuses deben eliminarse por completo o deben organizarse para usarse solo fuera de los relojes de punta.
* Boleto común debe estar integrado en todos los transportes.
* En el cálculo de los impuestos a los vehículos automotores, se debe desarrollar un método más efectivo y justo mediante la evaluación de factores como el kilometraje anual, la antigüedad del vehículo, la tasa de emisión, en el marco de los conceptos de "usuario paga" y "quien contamina paga".
* Algunos de los ingresos por impuestos al combustible deben transferirse a los municipios para inversiones en transporte.
Combustible barato para metrobus
* Los autobuses municipales y los metrobuses no deben tener impuestos o combustible de impuestos bajos.
* En las ciudades donde la congestión del tráfico es intensa, los sistemas de carga vial deben ponerse en uso después de que se amplíen los sistemas de transporte público y los ingresos obtenidos se utilicen en la infraestructura de transporte.
Aumentar la tarifa de estacionamiento
* El acceso a los centros de la ciudad debe estar restringido por un vehículo privado, se deben reducir los espacios de estacionamiento y se deben aumentar los costos de estacionamiento.
* Las tarifas cobradas deben ser utilizadas en el desarrollo del transporte urbano.
* Las aplicaciones de los contenedores de estacionamiento deben instalarse en las áreas de la estación de los sistemas ferroviarios.
El tráfico debe ser lento
* Para aumentar el uso de bicicletas, la capacitación debe iniciarse desde una edad temprana, se debe alentar el desarrollo de la red de carriles para bicicletas y se debe garantizar la estandarización de la carretera.
* Los proyectos de peatonalización deben implementarse en centros urbanos. El tráfico en las ciudades debe reducirse para la seguridad del tráfico peatonal y de bicicletas.