El gusano de seda de Bursa se exhibió en Europa:Durmazlar Holding ha desarrollado un nuevo vehículo de tren ligero, Green City.
primer fabricante de tranvía indígena de pavo preparado para tomar dos nuevos modelos a InnoTrans Feria en Alemania Durmazlar Holding, Green City se desarrolló con la demanda del transporte de ciudades europeas. Durmazlar, Tranvías y trenes ligeros después se pretende, además de producir el primer vagón de metro indígena de Turquía.
Establecer su visión del futuro en maquinaria y sistemas ferroviarios. Durmazlar Holding se prepara para despegar hacia Innotrans 2014 con el modelo de dos vías del tranvía İpekböceği que recorre las calles de Bursa y un nuevo vehículo de tren ligero Green City (LRV). Innotrans exhibirá sus vehículos en la feria de sistemas ferroviarios más grande del mundo, que se celebrará cada dos años en Berlín y se celebrará por 23ª vez entre el 26 y el 12 de septiembre. Durmazlarpresentará dos nuevos modelos en la feria. Durmazlar Hüseyin Durmaz, presidente de la Junta de Directores del Holding, dijo que comenzaron la producción y el desarrollo del sistema ferroviario nacional en 2009 y continuaron sin interrupción. Durmaz declaró que 6 tranvías que entregaron al Municipio Metropolitano de Bursa estaban funcionando exitosamente el año pasado y agregaron 2 nuevos modelos a su gama de productos al enfocarse en los mercados nacionales y extranjeros. Hüseyin Durmaz declaró que hicieron la planificación necesaria para el diseño de un vehículo de metro local en el segundo trimestre del próximo año y dijo que completarían la gama de productos de vehículos del sistema ferroviario urbano.
Hará de Durmaray una marca global.
Afirmando que su objetivo es convertirse en una marca en el mercado internacional con la marca Durmaray, Durmaz dijo: “Nos estamos preparando para participar en las licitaciones en Europa con el automóvil ligero Green City que exhibiremos en la feria. Existe una infraestructura de producción debido al sector automotriz en nuestro país, por lo que podemos competir fácilmente con los fabricantes europeos en términos de calidad y costo. Sin embargo, necesitamos crear nuestra propia marca no solo produciendo. El capital extranjero proviene de nuestro país cuando las condiciones cambian o no son apropiadas. Ejemplos de esto se han experimentado en nuestro país. Sin embargo, como capital nacional, nacimos en este país, existimos en este país y seguiremos trabajando para este país independientemente de las condiciones ”. Hüseyin Durmaz declaró que quieren aumentar la tasa de domesticidad, que es un 67 por ciento más, y que tiene el primer centro de I + D en el sector de la maquinaria. DurmazlarTambién señaló que, como resultado de su colaboración con Alstom francés, también produjo y exportó bogies de trenes de alta velocidad. Durmaz, de Turquía 2023 dirigida fusión situada en el objetivo de exportación $ 500 mil millones para sistemas ferroviarios para contribuir al mercado de destino también fue transferido al comprador. Durmazlartiene capacidad para producir 100 tranvías por año bajo demanda.
"Primero venderemos el gusano de seda a Alemania, nuestro único competidor es el chino"
Huseyin Durmaz, 8.2 inclina y dobla la línea de Bursa, una de las líneas más difíciles de Turquía enfatizando que usó las siguientes expresiones; “Silkworm se probó en Bursa, nuestra confianza llegó. Primero vendemos el gusano de seda a Alemania. Me siento de esa manera. Los costos son altos allí, no pueden producir. Nuestros vehículos que ya hemos vendido a Alemania empezarán a andar, compraré los tambores y tocaré en la calle. Lo jugaré yo mismo y lo tocaré yo mismo. El único rival es el chino. El estado los subsidia. Lo venderemos a China después de Alemania, en primer lugar. Nos han estado vendiendo durante siglos y los venderemos. Él también lo hará.
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