Siemens prefirió el 'gigante de Bursa':Durmazlar Holding Board of Trustees Vicepresidente Fatma Durmaz Yılbirlik, primer esquema de tranvías autóctonos de Turquía en el que InnoTrans justo en Berlín "Silkworm" y el mediador del tren ligero "Green City", dijo mostró intereses. Turquía también tiene lugar donde 55 países de 2 mil 758 productos de la empresa exhibidos por sonorización se considera la mayor exposición del mundo en el sector ferroviario de la feria Yılbirlik, "Este año 5 Bursalı más de 25 empresas turcas habían participado en la feria", dijo. Yılbirlik declaró que llegaron a un acuerdo con Siemens con respecto a la producción del vehículo de metro ligero que retiró de su gama de productos, y que la empresa ahora participará en las licitaciones de mediadores de metro ligero con Green City.
Yılbirlik afirmó que han completado la gama de productos en el transporte de viajes en tren urbano uno por uno, y enfatizó que el vehículo de metro se producirá el próximo año y completará la gama de productos urbanos. Yılbirlik afirmó que Green City, como Silkworm, es el primer mediador local en el modelo de tren ligero en el mismo sector, dijo: “Cuando partimos hace 5 años, pusimos la tasa de localización en primer plano. Uno de nuestros objetivos era la máxima indigenización. "Después de 5 años, alcanzamos una tasa de indigenización del 67 por ciento".
"Perdimos la licitación de Izmir que ganamos en el campo de la mesa"
Uno de los sectores más abiertos sobre el sector ferroviario, el déficit por cuenta corriente del sistema Yılbirlik señaló que, "en Turquía, estamos hablando de 18 millones de euros, según el cálculo global del mercado actual. El déficit por cuenta corriente debido a la producción nacional para satisfacer las necesidades de Turquía es muy importante. Continuamos nuestros esfuerzos para llenar este vacío y alcanzar nuestros objetivos ”, dijo.
"Mansión y Mansión de la Municipalidad Metropolitana de Izmir Karşıyaka Al evaluar los desarrollos relacionados con la licitación "Construcción de tranvías", Yılbirlik dijo: “Participamos en la licitación celebrada en febrero como contratista de adquisición de vehículos de la empresa Gülermak. 5 empresas que presentaron propuestas en la licitación incluyeron el gusano de seda que producimos en sus archivos de propuestas. Como resultado, la firma Gülermak ganó la licitación. Hemos iniciado los preparativos para la producción de 38 sets por 68 millones de euros. Sin embargo, perdimos contacto con la empresa que ganó la licitación porque no pudimos entender en el siguiente proceso. En agosto, nos enteramos de que Gülermak acordó comprar el vehículo a Rotem, la empresa surcoreana que hizo una propuesta para la misma licitación y perdió. El alcalde de la Municipalidad Metropolitana de İzmir dijo que le complacía que los vehículos fueran adquiridos de un fabricante local. Nunca miramos atrás hasta hoy. Estamos mirando hacia el futuro ".
Yılbirlik afirmó que, en la mayoría de los países desarrollados, la condición de localización está determinada por la ley en las licitaciones del sistema ferroviario y que esto se cumple incondicionalmente, Yılbirlik dijo: “Alemania pone el 60 por ciento, China el 70 por ciento, Rusia el 70 por ciento y los Estados Unidos el 65 por ciento en las licitaciones. En nuestro país, los extranjeros pueden venir agitando la mano y donar sin ninguna condición de mediación. No existe ninguna obligación legal. El metro de Estambul, aunque debería haber mucho más todavía, sale con un 30 por ciento de condición. No es importante ponerlo, hay que controlarlo ”.
"Los sistemas ferroviarios deben ser compatibles al igual que la industria de defensa"
Turquía en 1000 se encuentra en 1603 Mediador de acceso ferroviario total, incluso en Estambul y Yılbirlik explicando que la importación de todos menos los 6 que producen, dijo: "Hasta 2023, 600 tranvías en Turquía, 300 metro ligero, Necesita 2500 mediadores de metro. Un mercado de 35 millones de euros, incluida la infraestructura, con el tren de alta velocidad. Los sistemas ferroviarios son uno de los cuatro sectores críticos para reducir el déficit por cuenta corriente. Con el fin de alentar a los productores nacionales, algunas aplicaciones deben ponerse en primer plano y recibir apoyo, como la industria de defensa. De lo contrario, perderemos el mercado de los 4 millones de euros en los próximos 9 años. Con nuestra entrada en el mercado, los precios de los vehículos cayeron de 35 millones a 3.2 millones de euros. Aquí, la mitad de las divisas se quedó en nuestro país. Además, cuando se realizan compras nacionales, la parte restante permanece en nuestro país y vuelve a la producción y al empleo. El 1.6 por ciento del costo como monto monetario es nacional. Importamos el 67 por ciento "
Producción de Bogi a Alstom
Yılbirlik enfatizó que una de las partes más importantes en los vehículos del sistema ferroviario es el bogie, y afirmó que además de los vehículos de tranvía y metro ligero, también producían bogies 450 por ciento domésticos para la empresa francesa Alstom. Yılbirlik declaró que con el acuerdo aumentarán la producción de bogi de 600 por año a XNUMX. Yılbirlik, con la fábrica de Alstom en Turquía que quieren establecerse para el proyecto del Tren de Alta Velocidad, también señaló que continúan las negociaciones.
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