El número de puentes en Turquía en el año 2013 179

El número de puentes construidos en 2013 en Turquía 179: el gerente general de Doka, Ender Özatay, el cuarto puente levadizo de medio tramo más grande del mundo, cuenta con la torre Izmit Bay Crossing en la construcción del puente colgante que se eleva rápidamente, dijo.
Turquía y entre los proyectos más importantes del mundo Puente Nissibi Eufrates y Izmit Bay Crossing especialista molde preferido en la construcción del puente colgante de Doka, a diferencia de otros sistemas de encofrado promesas 'velocidad'.
El gerente general de Dokuz, Ender Özatay, refiriéndose a la economía de ser rápido, En Speed ​​significa economía. Cuanto antes se complete un proyecto, menor será el costo de los trabajadores comerciales que comenzarán a ganar dinero.
La Conferencia de Puentes de Estambul 3, en la que se debatieron el tercer puente del Bósforo, el puente Nissibi y el puente colgante del cruce de la bahía de Izmit, se celebró en Estambul entre el 2014 y el 11 de agosto. El proyecto más importante de Turquía se encuentra entre el puente Izmit Bay Crossing Nissibi Euphrates y se llevó a cabo la construcción del puente colgante Doka, especialista en encofrados. El gerente general de Doka, Ender Özatay, dijo que las torres se elevaron rápidamente en la construcción del puente colgante Izmit Bay Crossing, que es el puente colgante de 13 tramos intermedios más grande del mundo.
" Torres que alcanzan los 9 metros se pueden ver fácilmente desde el terreno. Doka destaca por su rapidez y fiabilidad. Los sistemas de encofrado de Doka, a diferencia de los demás, prometen "velocidad". Los proyectos se pueden completar dentro del tiempo especificado con medidas de ultra seguridad. Velocidad significa economía. Cuanto antes se termine un proyecto, menor es el costo del trabajador operativo y más dinero comienza a ganar la empresa. Al mismo tiempo, también es importante para el prestigio de las empresas terminar un proyecto antes o antes del tiempo especificado.
Ender Özatay declaró que las torres con un promedio de medidores 10 por semana están programadas para completarse yendo al medidor 250 a fines de año. Los bloques más pesados ​​de aproximadamente 88 toneladas se colocarán recientemente, mientras que los bloques superiores pesarán 350 toneladas. "Miles de personas en la construcción 170 400 horas de trabajo continuo", dijo.
AUMENTO DE PROYECTOS DE PUENTE
En el 2013 15 en Turquía, lo que indica que 179 km de largo puente hizo Özatay rara, dijo que el proyecto del puente aumentará aún más en los próximos años. 3 más largo de Turquía. El puente, que es el puente con el puente Nissibi, la carretera Adıyaman-Kahta-Siverek-Diyarbakir se reducirá significativamente el tiempo de viaje expresando Özatay, dijo: "El autotrepador Puente Doka Nissib utilizado en el sistema gracias a SKA Nos tomó por primera vez en Turquía. especificaciones Nissibi Puente Eufrates, los métodos aplicados por primera vez en términos de innovación y el proyecto de ejemplo de un puente para la industria de la construcción de Turquía. Este tipo de puente, llamado puente tensado con cable doblado, es un diseño muy contemporáneo. El puente de Nissibi lleva dos autopistas en ambas direcciones con las torres de 96 de altura del medidor en ambos lados y el medidor de 400 a mitad del tramo.
Ti El contratista Gülsan Construction prefirió la solución de escalada automática de Doka, principalmente porque la estructura tenía una geometría difícil y la altura tenía el riesgo de evitar la finalización del trabajo a tiempo si se usaba la opción de grúa. Una de las características exclusivas de Doka SKE50 plus es que no se ve afectado por las condiciones climáticas y se puede usar sin interrupción, incluso con el viento que sopla a 72 millas por hora. El sistema Doka SKE50 plus es la solución más adecuada para la construcción de las torres de puente Nissibi con una capacidad de carga de 5 por unidad de escalada paralela y permite escalar sin una grúa. Como la colocación del concreto y la sincronización de los ciclos del molde son determinantes para la eficiencia, es posible llevar varias unidades de escalada paralelas simultáneamente con las plataformas SKE, y es suficiente presionar el botón para mover el área de trabajo hidráulicamente.
DOBLE PARA SUPERFICIES DE CONCRETO
Las vigas de madera, los elementos de acero y las placas de molde de Doka H20 son los componentes principales del sistema, dijo Ender Özatay. Este sistema de encofrado es preferido en muros y columnas con formas no lineales en proyectos donde se exigen superficies de concreto lisas. El sistema fue elegido para los cambios que ocurrieron en cada etapa del proceso de colocación de concreto en el pilón del proyecto Nissibi. Se usaron placas separadas para ambas columnas de los pilones. Sistema avanzado de escalada de Turquía todavía nuevo en el mercado de la construcción Dogan considera el equipo de construcción de equipos de molde correctamente para habilitar y usar el montaje, proporcionando también ser entrenado por instructores experimentados de encofrado de Doka. La división de tecnología de Doka tiene una planificación detallada del flujo de trabajo de moldes para garantizar que el proyecto se complete sin sorpresas desagradables en el plazo, asegurando que se proporcione apoyo continuo durante todo el proceso de construcción. Estos servicios de Doka desempeñaron un papel decisivo para garantizar que el proyecto avanzara sin problemas y con rapidez.