El Proyecto Ferroviario Konya-Karaman-Mersin acelerará la exportación de Konya: Öztürk, Presidente de la Cámara de Comercio de Konya, declaró que si la línea ferroviaria Konya-Karaman-Mersin ingresa a Adana y al Sureste y luego a Irak, volará las provincias en la línea. Öztürk dijo: “Si podemos entregar el producto exportado de Konya a Mersin a través de un ferrocarril acelerado, obtenemos una ventaja de 400-500 liras por camión. Este es un número enorme ”, dijo.
El presidente de la Cámara de Comercio de Konya (KTO), Selçuk Öztürk, declaró que la construcción del Proyecto Ferroviario Konya-Karaman-Mersin ha comenzado y dijo: "Si esta línea se extiende a Adana y al Sureste, volará no solo a nosotros sino también a estas provincias". . El presidente de la Cámara de Comercio de Konya, Selçuk Öztürk, visitó al Gerente Regional de AA Konya, Ahmet Kayır. Öztürk declaró que la licitación del tren acelerado entre Konya y Karaman se completó y comenzó a construirse. Explicando que sus demandas principales son llegar a Mersin en tren acelerado, Öztürk dijo: “También estamos tratando de terminar la distancia entre Ulukışla y Mersin. La construcción de esta línea es más simple que la sección Konya-Karaman. Creo que se tomarán muchas medidas durante el proceso de construcción. Usaremos la línea entre Nevşehir-Karaman-Ulukışla y Mersin conjuntamente con Kayseri ".
«LÍNEA DE TREN KONYA-KARAMAN-MERSİN DESPUÉS DE 4-XNUMX AÑOS»
Öztürk declaró que el Proyecto Ferroviario Konya-Karaman-Mersin puede completarse en 4-12 años, y explicó: “Este es un momento muy conveniente para nosotros. La línea Konya-Karaman-Mersin es una línea muy difícil, no una línea simple. Pasarán de nuevo el Tauro. También queremos que esta línea se acelere con dos líneas. Nuestra principal demanda es transportar personas en esta línea durante el día, para transportar cargas en la misma línea desde las XNUMX de la mañana hasta la mañana. La línea ferroviaria Konya-Karaman-Mersin se extiende hasta Adana y el Sureste. Si entra en Irak, no solo nos llevará a volar sino a estas provincias. Lo cargamos en el camión desde aquí, el transporte se encuentra en condiciones difíciles ".
EL PROYECTO DEBE
Öztürk enfatizó que este proyecto también es muy importante para reducir los costos de inversión en Konya y la ciudad donde pasa la línea. Afirmaron que consideran demasiados factores importantes de reducción de costos en sus artículos. Todas las empresas tienen esto en cuenta en sus cuentas de inversión. El transporte de una carga de camiones desde Konya hasta el puerto de Mersin es de aproximadamente 100-1.100 liras. Si podemos entregar rápidamente el producto de exportación de Konya a Mersin por ferrocarril, obtenemos una ventaja de 1.200-400 liras por camión. Es un número tan alto. Esto fortalece nuestra mano en términos de competencia en el país y en el extranjero ". Öztürk enfatizó que ven el transporte en tren como más libre de riesgos y medible en términos de tiempo como otras ventajas importantes.
Sé el primero en comentar