La expedición ferroviaria se detuvo pero la inversión continúa: más segura y con peso porque es un transporte ferroviario económico en comparación con el transporte por carretera para impulsar las exportaciones a Oriente Medio, los mercados más importantes de Turquía, la guerra civil y se detuvo debido a la agitación en la región.
Los estudios realizados para tejer con la puerta de entrada de Turquía a la región del sudeste de Anatolia es una red de ferrocarriles ininterrumpida.
Corresponsal de AA, Turquía State Railways (TCDD) Según la información recibida de la Dirección General de arranque de trenes en 2009. Turquía, Gaziantep İslahiye, Kilis Çobanbey y Mardin Siria desde la puerta fronteriza en Nusaybin, cómodo para los empresarios en los envíos a Irán e Irak te hizo respirar.
Debido a la guerra civil y la agitación política en estos países, la cantidad de carga transportada por tren ha disminuido gradualmente. Los trenes, que no han podido transportar carga a Irak y Siria durante 2 años, continúan transportando carga a Irán.
Mientras tanto, mientras los cargamentos llevados a la estación Mardin Nusaybin desde diferentes líneas del país se cargan en los vehículos de carretera luego de ser recibidos por funcionarios de TCDD en el destino y enviados a Zaho y Erbil desde la puerta fronteriza de Habur, se ha informado que dicho transporte se ha detenido, especialmente en los últimos meses.
- Paises con numeros
En 2009 se enviaron 410 mil 945 toneladas de carga a Siria, donde se enviaron 2010 mil 222 toneladas de mercancías en 865, 2011 mil 181 toneladas en 428 y 2012 mil 14 toneladas en 713.
En Irak, donde no se pudo realizar el envío debido a la creciente agitación interna en los últimos 2 años, como Siria, se embarcaron a su vez 2009, 445 mil 15, 304 mil 32, 625 mil 32 toneladas de mercancías con los vuelos que iniciaron en 261.
En Irán, donde los envíos aún son limitados en número, 2009 mil 29 toneladas en 59, 2010 mil 19, 29 mil 2011 en 35, 765 mil 2012 toneladas en 65 y 32 mil 2013 toneladas en 51, En 602 meses de 2014 se realizaron 8 mil toneladas de transporte.
- Inversiones en curso
TCDD, en la región de la confusión y el transporte ferroviario afectado negativamente por la guerra civil, la estabilidad política, aunque satisface parte se producirá después de la instalación de obras de infraestructura continúa con el comercio y la inversión con el fin de satisfacer la demanda.
En este contexto, continúan los estudios en curso en Gaziantep, Şanlıurfa, Şırnak y Mardin, con un costo de exploración y proyecto de 2 mil millones 282 millones 558 mil TL.
2015-2017 51 millones de 253 miles de libras gastadas dentro del alcance de los proyectos que se planean completar.
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